榕地鐵2號線明年盾構(gòu)隧道1號線南線年底試通車
2015-08-27
東快訊（記者許才芳）昨日，受福州市政府委托，福州市地鐵公司相關(guān)負責人在福州市第十四屆人大常委會第三十次會議上，就福州地鐵建設(shè)工作情況進行了匯報。
據(jù)悉，繼規(guī)劃的第一輪軌道交通的1、2號線投入建設(shè)后，福州市將在2020年前啟動第二輪建設(shè)規(guī)劃，動建4號線一期工程、5號線一期工程、6號線及1、2號線延伸線。
規(guī)劃：2050年將有9條軌道交通線路
東南快報(微博)記者了解到，福州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃以中心城區(qū)為核心，到2050年由9條軌道交通線路組成，將形成“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu)，全長約338.12公里，共設(shè)車站215座，其中換乘站26座。
其中，第一輪規(guī)劃且已在建的地鐵1號線一、二期和2號線線路總長度58.689公里，總投資395.93億元。1號線一期計劃明年10月實現(xiàn)全線試通車。2號線計劃2019年6月30日試通車，屆時將形成城市快速軌道交通十字形骨架網(wǎng)。
第二輪建設(shè)規(guī)劃將于2020年前動建4號線一期工程、5號線一期工程、6號線及1、2號線延伸線，新建線路總長度98.5公里，總投資680.59億元。正由福州市發(fā)改委報請國家發(fā)改委審批。其中6號線道慶洲公鐵兩用大橋目前由市交建公司開展前期工作，計劃今年底先行動工。
進展：地鐵1號線南線年底試通車
在規(guī)劃的9條線路中，地鐵1、2號線正在建設(shè)。據(jù)了解，地鐵1號線一期工程北起象峰站，南至福州火車南站，線路長24.89公里，共設(shè)21座車站，已完成20個車站主體結(jié)構(gòu)施工，僅余火車站站預(yù)計今年10月初完成。區(qū)間隧道總里程數(shù)42.66公里，已完成94％。部分站點已經(jīng)在進行機電設(shè)備安裝和裝修裝飾，第一列地鐵車輛已于7月28日到達清涼山停車場，預(yù)計9月30日前車輛上正線調(diào)試，今年12月30日實現(xiàn)南線（三叉街站—火車南站站）試通車。計劃青運會前基本拆除各車站主體結(jié)構(gòu)施工圍擋，除達道站（廣達路）、上藤站（上藤路）兩個涉及過江施工車站之外，全面恢復(fù)福峽路、則徐大道、六一南路、華林路、八一七路、五四路等主要道路交通。
地鐵2號線西起閩侯蘇洋站，東至晉安鼓山風景區(qū)入口處的鼓山站，線路長29.289公里，共設(shè)22座車站，總投資196.22億元。全線各站點征借地等各項前期工作已全面展開，計劃到今年底基本完成。下穿閩江北港和烏龍江的工程控制性車站厚庭站、橘園洲站、金祥站已開始施工。計劃首臺盾構(gòu)2016年1月1日從金祥站始發(fā)，全線計劃于2019年6月30日試通車。
運營：地鐵運營票價待聽證后公布
為推進福州地鐵可持續(xù)發(fā)展，福州市借鑒北京、上海、廣州、深圳、南京以及香港等地經(jīng)營的成功經(jīng)驗，確定了以“軌道+物業(yè)”為主的多種資源經(jīng)營模式，現(xiàn)正編制地鐵運營票價，待聽證后公布。
此外，在地鐵建設(shè)中，人才和安全問題尤其受到重視。據(jù)了解，當前，全國有39個在建或已建地鐵城市，各地地鐵公司競相提高薪酬吸引人才。按照行業(yè)慣例，線路開通運營時，有鐵路或地鐵工作經(jīng)驗的要占20—30%，而福州地鐵公司目前占比不到15%，開通運營面臨不小的壓力。針對人才緊缺問題，福州市將加大對福州地鐵公司的政策傾斜，對行業(yè)緊缺急需人才給予重點保障，給予家屬及子女保障安頓等措施，對重要的建設(shè)、運營人才提供公寓、薪酬等方面的照顧。
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地鐵2號線前嶼站明起綠化移植
東快訊（記者許才芳）昨日，東南快報(微博)記者從福州市地鐵公司獲悉，因地鐵二號線前嶼站施工需要，需對福馬路南北兩側(cè)綠化進行移植。
此次施工地點為福馬路中國農(nóng)業(yè)銀行福州鼓山支行自西至東350米，施工日期從8月28日開始至9月19日結(jié)束。被移植樹木將集中市園林局苗圃種植、養(yǎng)護，待地鐵2號線前嶼站工程完工后重新回植。
(東南快報(微博))
