因為交通管制昨日早上嘉華大橋江北往渝中方向出現(xiàn)擁堵
2015-08-29
昨天上午7點半左右，準備去虎頭巖上班的趙女士，過了嘉華大橋后準備進入右側引橋，走高九路，因為交通管制她不得不繞行?！捌匠＿^橋也就幾分鐘的時間，而昨天足足用了將近15分鐘。”
受到影響的還有需要途經經緯大道的公交車。不過，據公交集團安全營運部工作人員介紹，雖然預定道路被管制，但對于江北前往虎頭巖方向的BRT、139、471、870路并不會因此而改變?？空军c。不過，路線會發(fā)生改變，需要經嘉華隧道—袁家崗—大坪醫(yī)院回到經緯大道。
交通管制后，早高峰期間的沿線交通造成了較大影響。昨天上午9點左右，進渝中方向的車流一度堵到了鴻恩寺隧道附近。
問
龐然大物如何吊走交通何時才能恢復
如何移走這樣一個龐然大物？橋梁專家表示，50噸的物體需要吊裝，算上吊車的自重，將給橋梁造成100噸以上的重壓，因此吊車能否上橋作業(yè)、吊車架設的位置、如何承重等一系列問題，都要經過研究。專家們昨天上午10：30就開始召開現(xiàn)場工作會研究方案。
昨天下午，記者從現(xiàn)場工作會獲悉，三個吊裝公司分別提出了三種不同的吊裝方案：第一種，兩輛吊車駛上事發(fā)匝道，分別固定在盾構機前后兩個橋墩對應的路面，合力吊裝；第二種，兩輛吊車分別置于事發(fā)匝道左右兩側的另外兩條匝道上，合力吊裝；第三種，安排一輛履帶式起重機，在事發(fā)匝道下方落差數十米的一個工地，由下往上吊起橋面上的盾構機，然后在橋面進行裝車轉運。
昨晚經現(xiàn)場會議研究確定，出于安全和避免對橋梁二次傷害等考慮，將采取第三種方案。據了解，組裝在昨天晚上與夜間完成，吊裝安排在今天中午12點至下午2點之間，屆時還將短時間封閉牛滴路匝道。
重慶市市政設計研究院負責橋梁檢測的工作人員透露，盾構機吊離之后，他們將對該匝道的引橋橋梁做一個全面檢測，以確定其病害。因此，匝道何時恢復通車，目前還無法給出確切的回應。
聲音>
掛車超重上橋未申報
司機將面臨處罰
盾構機業(yè)主方兩名工作人員說，他們單位是中鐵集團下屬一家專門租賃盾構機設備的分公司，后證實為中鐵隧道局一處。滾落的這臺盾構機之前放在北碚區(qū)，因地塊到期，打算把它轉運到沙坪壩區(qū)高廟村富洲新城。
讓兩名工作人員納悶的是，與他們簽合同承運的運輸企業(yè)名稱與交巡警調查掌握實際運輸的企業(yè)的名稱不一致，“可能是私底下分包給其它運輸公司了吧？”
昨天上午，嘉華大橋管理處負責人楊先生一直在現(xiàn)常他說，根據橋梁所屬權限，事發(fā)引橋匝道不屬于他們的管轄范圍，其管理主體單位為渝中區(qū)市政。
聽說滾落的盾構機重達50噸，楊先生也吃了一驚，因為根據規(guī)定，嘉華大橋及其引橋匝道上，一般只允許載重在35噸以內的車輛通行。如果超重，應該在通行之前主動向管理處申報，由管理處決定是否放行；即使放行，也會同時安排橋梁檢測單位對超重車輛通行時橋梁的變化作出實時監(jiān)控，甚至安排警方進行護送。
楊先生說，管理處在北橋頭設有值班點，由工作人員24小時對通行于橋面的車輛進行監(jiān)控。至于車為啥上了橋，他解釋是值班人員并不清楚車上裝的是什么、重量有多少，僅從外觀上判斷，估計也就20-30噸左右的載重，所以未進行攔截。
“這種情況屬于超重車輛私自過橋?！睏钕壬硎荆鶕嚓P法規(guī)，司機將面臨罰款，甚至被交巡警扣證扣車的處罰。
