濟南高速路形成“一環(huán)八射”開通103條國內(nèi)國際航線
2015-09-01
濟南市公路重點建設(shè)項目
濟南已形成了以“一環(huán)八射”共計419公里高速公路為主骨架，927公里普通國、省道干線公路為支撐，11500公里農(nóng)村公路為補充，輻射周邊、連接城鄉(xiāng)的“一小時交通圈”公路網(wǎng)絡(luò)。
齊魯網(wǎng)濟南8月31日訊（記者滿倩通訊員李東）近日，交通運輸部正式公布全國第一批“綜合運輸服務(wù)示范城市”名單，濟南市順利入選，成為全國第一批綜合運輸服務(wù)示范城市。
入選城市分為中心城市或城市群10個和中等城市6個。分別為：中心城市或城市群（10個）：京津冀、沈陽、上海、南京、杭州、寧波、濟南、武漢、廣州、深圳。中等城市（6個）：營口、鎮(zhèn)江、臨沂、湘潭、桂林、瀘州。
交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)和先決條件，在工業(yè)化、現(xiàn)代化進程中，對城市建設(shè)開發(fā)、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟機構(gòu)優(yōu)化、對外開放都具有重要的先導(dǎo)和引領(lǐng)作用，不僅關(guān)系城市經(jīng)濟發(fā)展，還事關(guān)社會進步和百姓福祉。歷史的賜予，優(yōu)越的區(qū)位，良好的硬件，沒有人能夠否認濟南這座城市所具備的天然交通優(yōu)勢。在這瞬息萬變的信息時代，如何將交通運輸優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成發(fā)展勝勢，切實擔(dān)當起經(jīng)濟社會發(fā)展先行官的作用，亟需破題。
北鄰京津冀，南接長三角，東連半島城市群，西襟中原經(jīng)濟帶，濟南周邊300公里范圍是當下中國經(jīng)濟最為發(fā)達、人口最為密集的區(qū)域之一。作為省會城市群經(jīng)濟圈“1+6”的核心城市，濟南100公里半徑范圍內(nèi)更是匯集了全省三分之一的人口。如此優(yōu)越的交通區(qū)位，放眼全國恐怕亦不多見。
全國十大區(qū)域性客運中心，首批綜合交通樞紐節(jié)點城市，首批公路主樞紐城市，首批公交都市建設(shè)示范城市，全國物流節(jié)點城市，全國路網(wǎng)性鐵路樞紐，全國一級物流園區(qū)布局城市……濟南都名列其中。
濟南鐵路樞紐是全國鐵路16個路網(wǎng)性鐵路樞紐之一，京滬、膠濟、京九、等10條干線鐵路在此交匯，旅客發(fā)送量占全省的近一半，在15個副省級城市中排名第五。G2京滬、G3京臺、G35濟廣、G20青銀四條國家高速公路干線在濟南交匯，是當之無愧的高速公路網(wǎng)絡(luò)中心樞紐。濟南已形成了以“一環(huán)八射”共計419公里高速公路為主骨架，927公里普通國、省道干線公路為支撐，11500公里農(nóng)村公路為補充，輻射周邊、連接城鄉(xiāng)的“一小時交通圈”公路網(wǎng)絡(luò)。
截至2014年底，濟南共有103條國內(nèi)國際航線。最近十年，濟南機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量平均增長率分別達到13%和11%。借助強大的物流網(wǎng)絡(luò)，目前我市社會物流總額年均增長15%以上，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達到8%。濟南日均快遞處理總量達280余萬件，規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入位居全省第一。
這就是交通的力量，這就是發(fā)達的交通給工商業(yè)發(fā)展和社會進步帶來的“紅利”。但是，我們應(yīng)該清醒地認識到，公、鐵、民航樞紐場站“各自為戰(zhàn)”，市民出行、換乘多有不便；城市快速路網(wǎng)不完善，帶來城區(qū)擁堵、舉步維艱；缺乏大運量、中運量城市公交，軌道交通剛剛起步，公交換乘系統(tǒng)需要協(xié)調(diào)發(fā)展……
放眼全省乃至全國，濟南決不能再慢下去，也不能再等下去了。增強憂患意識、危機意識和責(zé)任意識，努力實現(xiàn)跨越式發(fā)展，這是700萬濟南人民共同的心愿，也是濟南交通運輸系統(tǒng)必須承擔(dān)的歷史責(zé)任。
當好先行官是交通運輸發(fā)展的歷史抉擇，更是新形勢下的責(zé)任擔(dān)當。創(chuàng)建全國綜合運輸服務(wù)示范城市，涵蓋綜合客運樞紐、城市貨物集疏運中心、運輸服務(wù)信息共享、綜合運輸組織模式、綜合運輸服務(wù)工作機制、綜合運輸服務(wù)標準等六個方面。交通運輸部將對綜合運輸服務(wù)示范城市內(nèi)符合條件的相關(guān)項目給予資金、政策等方面的大力支持。
濟南市交通運輸主管部門搶抓機遇，主動適應(yīng)發(fā)展新常態(tài)，重點推進十項公路重點工程、十大綜合客運樞紐、十三大貨物集疏運中心及四項信息化系統(tǒng)建設(shè)，積極探索統(tǒng)籌兼顧、各種運輸方式融合發(fā)展的“大交通”戰(zhàn)略格局，使交通真正成為發(fā)展的先行官，有效引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，服務(wù)城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，交通運輸率先實現(xiàn)現(xiàn)代化，充分發(fā)揮對經(jīng)濟增長和社會進步的先行引導(dǎo)作用，在打造全國重要的區(qū)域性經(jīng)濟中心、金融中心、物流中心和科技創(chuàng)新中心的過程中真正當好先行官，為實現(xiàn)建設(shè)現(xiàn)代泉城目標提供強有力的交通基礎(chǔ)設(shè)施、客流、物流、信息流“四大支撐”。
延伸閱讀濟南交通違法有異議可申訴8種情況可申請撤銷處罰山東建筑大學(xué)交通志愿者助力濟南交通疏導(dǎo)人大代表建言濟南交通：加快公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)濟南交通執(zhí)法人員被面包車拖行2公里肇事者已被刑拘山東省政府批復(fù)建立濟南交通技師學(xué)院學(xué)制2至4年
