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十五年黔江交通飛躍打飛的乘火車跑高速通九州

2015-09-01　

        

        集中居住的移民新村

        “養(yǎng)兒不用教，酉秀黔彭走一遭，”這句俗話形象地描述了渝東南地區(qū)山水之險阻。黔江，地處渝鄂咽喉之地，自古交通不便。建區(qū)十五年來，2009年渝湘高速建成通車，2010年武陵山機場投用，隨著已動工的渝懷鐵路二線工程，將形成銜接渝懷線、黔張常線、廣忠黔等5條鐵路6個方向的交通格局；今年內，連接渝鄂滬大通道的黔恩高速即將通車……黔江人正憑借“寧愿苦干，不愿苦熬的精神”讓條條通道，翻越了重重武陵山脈、通江達海。

        渝湘高速建成后，從生活的各個方面，影響著每一個黔江人。往來的商人、游客絡繹不絕。黔江這顆深山中的明珠，展露出前所未有的光彩。

        “高速通車后，主城的客商直接到黔江收購農產品，蔬菜、畜禽都賣上了好價錢?！闭泳游用裼嗖龢s說，村里好多到外地打工謀生的人，紛紛返鄉(xiāng)打工或者創(chuàng)業(yè)，賺了錢，又顧了家。

        2010年11月22日，武陵山機場通航那天，不少老百姓早早地集聚在機場四周，等待飛機的到來。“原來，從黔江行署所在地黔江縣城上四川省會成都開會至少要3天，從秀山縣城出發(fā)要4天。”當地一位退休老干部回憶說。武陵山機場投用后，更多的是給當地居民帶來了實惠。

        渝懷鐵路二線項目已于今年上半年開工。“重建后車站環(huán)境肯定是比現在好?！庇鍛谚F路二線項目部徐定金說，渝懷二線的修建，將對正陽火車站拆除重建。屆時，黔江站貨場能力將是現有貨場能力的10倍，實現年吞吐量240萬噸，黔江地區(qū)更將形成銜接渝懷線、黔張常線、黔畢線、渝黔城際、廣忠黔5條鐵路6個方向的交通格局。

        (重慶商報)

        

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