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沈丹高鐵昨日全線通車(chē)

2015-09-03　

        9月1日，沈丹高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，我省高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1200公里，高速鐵路通達(dá)12個(gè)省轄市。沈丹高鐵開(kāi)通后，沈陽(yáng)至丹東運(yùn)行時(shí)間縮短至71分鐘，丹東正式融入沈陽(yáng)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

        沈丹高鐵于2010年4月正式開(kāi)工建設(shè)，為雙線電氣化無(wú)砟軌道，全長(zhǎng)208公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線設(shè)沈陽(yáng)南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠(yuǎn)堡西、鳳城東、五龍背東、丹東8個(gè)車(chē)站。

        省委、省政府高度重視沈丹高鐵建設(shè)，專門(mén)成立組織機(jī)構(gòu)開(kāi)展征地拆遷工作，保證了項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，確保沈丹高鐵按期建成通車(chē)。

        由于沈丹高鐵沿線多山地丘陵，全線共設(shè)計(jì)92座雙線橋梁，累計(jì)長(zhǎng)度76.1公里，占線路總長(zhǎng)的37%；隧道58座，均為單洞雙線隧道，占線路總長(zhǎng)的44%。橋隧比例高達(dá)81%，也讓這條線路成為名副其實(shí)的“穿山越嶺”高鐵列車(chē)線。

        沈丹高鐵是本溪、丹東與東北及關(guān)內(nèi)地區(qū)通達(dá)的主要通道。沈丹高鐵北端銜接哈大、京沈、秦沈等路網(wǎng)骨干客運(yùn)專線，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架的有效補(bǔ)充，同時(shí)沈丹高鐵也是東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)主骨架組成部分。

        沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沈丹高鐵通車(chē)對(duì)遼寧發(fā)展有五大重要作用。沈丹高鐵的建成通車(chē)，使遼東南本溪市、丹東市正式步入高鐵時(shí)代；沈丹高鐵為沈本同城化進(jìn)一步提速，實(shí)現(xiàn)“沈陽(yáng)至丹東一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供了交通保障；沈丹高鐵是首都北京至邊境城市丹東的快速客運(yùn)通道；沈丹高鐵提升了亞歐大陸橋通道、丹東港后方通道和中朝國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道輸送能力；沈丹高鐵為遼寧旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)助力，為東北經(jīng)濟(jì)振興注入新的活力。

        副省長(zhǎng)薛恒出席沈丹高鐵開(kāi)通儀式。

        

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