1號線和2號線如何換乘怎樣搭乘地鐵趕火車下飛機(jī)怎么坐地鐵回家
2015-09-07
2號線一期工程自開工以來就備受矚目。因?yàn)檫@條線路串聯(lián)的是火車站、機(jī)嘗客運(yùn)中心等交通樞紐，下了動車搭乘地鐵回家，或者坐地鐵去趕飛機(jī)，我們都期盼著這樣的地鐵生活。
到9月11日，2號線一期為期三個月的試跑就結(jié)束了，通車試運(yùn)營的日子離我們越來越近了。昨天12:20，記者從清水浦站出發(fā)，開始全程體驗(yàn)。從試跑情況來看，每一站的?？繒r(shí)間在30秒左右，在寧波火車站和鼓樓站，考慮到今后客流量較大，?？繒r(shí)間會相對長一些，兩站之間的運(yùn)行時(shí)間大約是兩分鐘。
記者從顯示屏上看到，列車的間隔時(shí)間大約是7分鐘，和1號線一期基本一致。目前列車嚴(yán)格按運(yùn)營時(shí)刻試跑，每天從6:30開始跑到22:00。不出意外的話，今后的運(yùn)營時(shí)刻可能就是按照現(xiàn)在的試跑時(shí)刻執(zhí)行。記者薛曹盛攝影記者張培堅(jiān)
何時(shí)開通
9月中下旬再確定
20日有開放日活動
2號線一期工程到底什么時(shí)候開通，這個問題吊足了寧波人的胃口。昨天，寧波軌道交通運(yùn)營分公司技術(shù)部和安保部負(fù)責(zé)人隋佳斌說，1413名運(yùn)營人員在今年6月已經(jīng)全面接管2號線一期，運(yùn)營籌備各項(xiàng)工作都在進(jìn)行中。
從6月11日開始，2號線一期開始為期三個月的不載客試運(yùn)行。24列車每天6:30到22:00，這段時(shí)間內(nèi)，列車都是根據(jù)試跑期間的時(shí)刻表運(yùn)營的，每一個步驟都是按正式運(yùn)營來做的，只是沒有乘客。等9月11日試跑結(jié)束以后，列車將繼續(xù)在線路上磨合，以期達(dá)到最完美的狀態(tài)。9月中下旬，寧波或?qū)⑴e行新聞發(fā)布會，屆時(shí)2號線一期通車試運(yùn)營的時(shí)間可能會揭曉謎底。
昨天，記者打聽到，2號線一期工程已經(jīng)通過專家評審，下一步將對專家提出的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行整改。
9月20日上午，寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司將舉行車站開放日活動，此次開放日將以1號線一期櫻花公園站、大卿橋站為展示窗口，誠邀市民前往體驗(yàn)車站特色設(shè)計(jì)、車站控制室、站長室、站務(wù)室等。即日起至9與15日，感興趣的市民可以通過微信公眾平臺“寧波地鐵GO”進(jìn)行報(bào)名。
【有啥亮點(diǎn)】
LCD動態(tài)電子地圖：1號線一期工程開通時(shí)，有不少市民抱怨：列車上的到站信息看得不清爽，阿拉以后坐2號線就不會碰上這樣的問題了。列車門區(qū)上方采用28英寸的LCD動態(tài)電子地圖來顯示全線的站點(diǎn)及列車運(yùn)行的到站信息。記者看到，列車快到站時(shí)，就會有一個大大的圓圈動態(tài)顯示即將到站的站點(diǎn)名，看得很直觀。已經(jīng)開過的站點(diǎn)則呈現(xiàn)灰色，即將開行的車站則顯示紅色。同樣，本側(cè)開門或?qū)?cè)開門都有動態(tài)顯示，該從哪里下車，市民就一目了然了。
360度全景高清攝像頭：2號線采用360度全景高清攝像頭，每節(jié)車廂安裝了三個，能做到對全列車的無死角監(jiān)控，司機(jī)能清楚看到車廂內(nèi)的一舉一動。
內(nèi)裝產(chǎn)品本土化：2號線列車采用最新一代的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的牽引電氣系統(tǒng)，牽引電氣系統(tǒng)國產(chǎn)化率達(dá)到了85%，整車的國產(chǎn)化率接近90%。值得一提的是，內(nèi)裝產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本土化，比如列車內(nèi)部的中頂板、側(cè)頂板、門立柱罩、側(cè)墻、扶手欄桿、廣告框等，由余姚的浙江大豐實(shí)業(yè)有限公司制造。
自動售票機(jī)：一字排開的自動售票機(jī)，在外觀上采用2號線主色調(diào)紅色為主的紅黑搭配H型，外觀更時(shí)尚。高度由2米降低到1.8米，將紙幣投入口由1.55米降低到1.35米，方便老人和兒童購票。而且，由紅外線屏幕改為電容屏，支持多點(diǎn)觸摸，人機(jī)交換操作更便捷。
【金報(bào)提醒】
坐末班車換乘要預(yù)留時(shí)間
2號線可以在鼓樓站換乘1號線，正式開通以后，可能會有很多市民選擇在這里換乘。如果你是趕著末班車來的，就要預(yù)留好時(shí)間。
打個比方，如果從福明路站經(jīng)鼓樓去火車站。不光要留意起點(diǎn)站福明路站的末班車時(shí)間，還要考慮換乘站鼓樓站的末班車時(shí)間?；旧?，一個站大約是2分鐘的運(yùn)行時(shí)間，再加上兩次換乘的行車間隔，以及換乘時(shí)間，大伙兒千萬別算得太緊了。
連接T2航站樓
市民可坐接駁車趕飛機(jī)
這個車站是2號線一期工程中首個完成裝修的車站。大紅色鑲邊，立柱用紅色中式窗格裝飾，站廳層深藍(lán)色吊頂配以“云紋”圖案，隨處可見“中國風(fēng)”元素。
2號線一期將直接通入櫟社機(jī)場尚在建設(shè)階段的Ｔ2航站樓。車站的三個出入口都在櫟高線上，距離目前正在使用的T1航站樓大約有六百米的距離。在A和B出入口中間，有一個圓形轉(zhuǎn)盤式場地，而一條正在施工的道路直接通往航站樓方向。沿著這條路大約步行400米，就來到機(jī)場西側(cè)的航輝路路口，與機(jī)場現(xiàn)有道路相連。記者從機(jī)場打聽到，2號線開通時(shí)，這條新建道路將同步啟用。這是一條專用道路，只有機(jī)場的接駁車輛可以行駛，社會車輛無法進(jìn)入。
以后，出發(fā)旅客可以在地鐵口坐接駁車輛，直接從新建道路進(jìn)入航輝路，然后繞行上高架直接停在T1航站樓出發(fā)大廳前下客，全程約1公里，行駛時(shí)間大約5分鐘；而到達(dá)旅客則可在1樓到達(dá)大廳門前上車，直接進(jìn)入新建道路到地鐵口，全程僅600米左右，只要3分鐘。不必?fù)?dān)心，乘機(jī)旅客可以免費(fèi)乘坐接駁車，無需額外購票。
出入口：車站有3個出入口，A口、B口和C口都在櫟高線上，C口距離機(jī)場更近一些。
時(shí)間：13:10
出入口很特別
有點(diǎn)古色古香的味道
城隍廟站，裝飾天花大膽采用鏤空通透型吊頂方式，乍一看，像一盞盞孔明燈。公共區(qū)裝飾燈具全線采用LED光源為主要照明光源，節(jié)能環(huán)保。
這個車站在裝修上會突出寧波的市井文化，文化墻將反映老底子寧波人的日常生活，更能喚起老底子的記憶。
出入口：車站有3個出入口，計(jì)劃運(yùn)營初期開放兩個出入口。其中C號出入口城隍廟步行街、月湖盛園、時(shí)代廣嘗天封塔、開明街、縣學(xué)街等。D號出入口通城隍廟商城、寧波住房公積金管理中心、南苑鞋城、工商銀行、藥行街等。運(yùn)營后期開放的A號出入口通新街小區(qū)、寧波城鎮(zhèn)醫(yī)療保險(xiǎn)中心、逸夫劇院、第一醫(yī)院等。車站的出入口一般都比較低調(diào)，和周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。相比之下，城隍廟的幾個出入口倒是很特別，頗有點(diǎn)古色古香的味道。
時(shí)間：12:47
時(shí)間：12:56
從B口出站步行兩百米
就能看到客運(yùn)中心
客運(yùn)中心站有三個出口，分別是A口、B口和C口。
昨天，記者實(shí)地走了一下，如果去客運(yùn)中心站的話，最便捷的是從B口出，只要步行兩百米左右就到達(dá)車站，抬頭就是售票大廳。C口對應(yīng)的公交段塘客運(yùn)中心，有很多公交線路始發(fā)或經(jīng)停，但去客運(yùn)中心需要過馬路。
出入口：車站有3個出入口，A出口通往通達(dá)路，B出口是汽車中心站，C出口是段塘東路。周邊公交線路：23路、109路、116路、105路、132路、136路、504路、505路、817路、501路和523路。
時(shí)間：12:25
側(cè)式站臺車站
先確定方向再上站臺層坐車
寧波大學(xué)站是一個高架三層的側(cè)式站臺車站，沿寧鎮(zhèn)公路設(shè)置，位于寧波大學(xué)主校門西側(cè)。首層為出入口及站房，二層為站廳層，三層為站臺層。在裝修風(fēng)格上，站廳天花使用了“路”的抽象設(shè)計(jì)，結(jié)合仿真木紋、傳統(tǒng)窗花圖案等元素，充分展現(xiàn)寧波幫從古至今發(fā)展之“路”的主題概念。
2號線大多是是島式車站，但有三個站是側(cè)式站臺車站，分別是：路林站、三官堂站、寧波大學(xué)站，車站式樣不同，怎樣坐車可是大有講究。島式車站，就是說站臺層兩側(cè)都是軌道，如果市民發(fā)現(xiàn)自己坐錯了方向，直接到對面搭乘地鐵即可。但是在側(cè)式站臺車站，市民在站廳層就要分清楚了，到底是往機(jī)場方向，還是往清水浦方向，確定方向以后再上站臺層坐車。
在高架站，記者發(fā)現(xiàn)，車站幾乎安上了全封閉的聲屏障。工作人員透露說，這主要是考慮到高架站距離居民區(qū)較近，采取的減噪措施。同時(shí)，相比1號線一期，高架段的車站同樣是封閉式的，坐車時(shí)碰上刮風(fēng)下雨就不必?fù)?dān)心了。
出入口：車站共設(shè)兩個出入口，1號出入口結(jié)合站房設(shè)置于寧鎮(zhèn)公路南側(cè)，2號出入口設(shè)置于寧鎮(zhèn)公路北側(cè)。
時(shí)間：12:45
2號線在地下二層1號線在地下三層
鼓樓站是1號線和2號線的換乘站。大家最關(guān)心的是，1號線換乘2號線是否方便，以后市民會不會迷路？昨天，記者實(shí)地體驗(yàn)了一番。
這是一個地下三層車站，一走進(jìn)車站，大家可能會有點(diǎn)暈。其中，地下一層是鼓樓站1號線站廳和2號線站廳，地下二層是2號線站臺，地下三層是1號線站臺。
在地下一層，1號線站廳與2號線站廳直接連通。記者從鼓樓站1號線H口進(jìn)入車站，可以直接到達(dá)2號線站廳付費(fèi)區(qū)，再搭乘電扶梯到2號線站臺（地下二層）；如果換乘1號線的話，從2號線站臺可以直接走樓梯（無電梯）到1號線站臺（地下三層）。簡單來說，市民要坐1號線的話，就去地下三層，坐2號線的話去地下二層，千萬不要出閘，否則就要重新買票計(jì)費(fèi)了。
目前，站內(nèi)已經(jīng)張貼了1號線與2號線換乘的標(biāo)識。市民可跟著站內(nèi)的標(biāo)識換乘，也可以找站內(nèi)的工作人員進(jìn)行詢問。
出入口：鼓樓站有6個出入口，大家進(jìn)出最好看清導(dǎo)視牌，免得走冤枉路。1號線一期有3個出入口（A、J、H），2號線一期有3個出入口（D、E、F）。其中D號出入口通往海曙區(qū)人民政府、交通銀行及海曙區(qū)中醫(yī)院。E號出入口通往寧波市文化廣電新聞出版局、寧波市檔案館、中山廣常F號出入口通往鼓樓步行街、永豐庫遺址公園。
時(shí)間：12:49
市民下火車可通過電扶梯到站臺層坐地鐵
記者從車廂一走出來，眼前的視線一片開闊。第一感覺就是，這個車站真夠霸氣。光站臺寬度就達(dá)到33.3米，而一般標(biāo)準(zhǔn)站的站臺只有12米寬，這在國內(nèi)地鐵中算數(shù)一數(shù)二了。8米多的層高，讓人絲毫沒有壓迫感。
整個車站呈南北走向，就在鐵路寧波站到達(dá)層下方，車站北邊為鐵路寧波站北廣場，南邊為鐵路寧波站南廣場，同時(shí)本站南廣場西側(cè)出入口又與長途汽車南站相鄰，南廣場東側(cè)出入口與榮安世家社區(qū)相鄰。記者看到，站廳層南北兩側(cè)有兩個扶梯通道與寧波站到達(dá)廳互通，可以和鐵路寧波站無縫換乘。北廣場靠近A口（近望湖市場）和D口（近婦兒醫(yī)院），南廣場則靠近B口（近榮安世家）和C口（近汽車南站）。
如果要去汽車南站坐客運(yùn)大巴的話，市民可以選擇從C口出。工作人員說，寧波火車站的四個出入口剛好對應(yīng)著火車站建筑的四個角，而C口就是靠近汽車南站。火車站實(shí)際上還是一個大型的公交樞紐站，去鎮(zhèn)海、北侖和鄞州等方向的市民，一樣可以坐地鐵到C口出，直接到公交站換乘公交。
出入口：車站有6個出入口，初期先開通4個：A口（近望湖市場），D口（近婦兒醫(yī)院），B口（近榮安世家）和C口（近汽車南站）。同時(shí)，站臺層還有與軌道交通4號線換乘通道，目前暫未開放。
具體的出入口開通情況以2號線一期正式試運(yùn)營為準(zhǔn)
(原標(biāo)題：1號線和2號線如何換乘怎樣搭乘地鐵趕火車下飛機(jī)怎么坐地鐵回家)
本文來源：現(xiàn)代金報(bào)
