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中泰鐵路合作助推“一帶一路”

2015-09-09　

        中鐵建東南亞公司26日宣布中泰雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預(yù)計(jì)10月底舉行開工典禮。中泰之間的鐵路合作項(xiàng)目可謂一波三折，自2013年3月以來，中泰兩國(guó)總理就雙方鐵路合作不僅簽署了兩次備忘錄，一次是由李克強(qiáng)總理和英拉總理2013年簽署；另一次是由李克強(qiáng)總理和巴育總理2014年簽署，而且先后經(jīng)歷了六輪的談判，這期間還有中國(guó)放棄中泰鐵路合作的諸多雜音，可謂好事多磨。

        雖然，2014年泰國(guó)政局發(fā)生了動(dòng)蕩，但泰國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)鐵路建設(shè)的需求卻是剛性存在。中國(guó)在鐵路建設(shè)上擁有成功的經(jīng)驗(yàn)和成熟的技術(shù)，中國(guó)鐵路在機(jī)車技術(shù)研發(fā)、運(yùn)輸系統(tǒng)管理、鐵道系統(tǒng)基建等多方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，中國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)里程位居世界第二，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程更是雄踞世界榜首。而泰國(guó)鐵路雖然建設(shè)起步早但發(fā)展緩慢，截至目前鐵路運(yùn)營(yíng)里程僅為4363公里，設(shè)備陳舊，管理落后，事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響泰國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

        一方面是泰方對(duì)于鐵路建設(shè)的需求，另一方面是中國(guó)高鐵優(yōu)良的性價(jià)比，促成了中泰之間的這次合作。這次合作不僅將開啟中國(guó)與東南亞各國(guó)合作的新模式，更是中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”倡議在東南亞的重要實(shí)踐。

        中泰高鐵合作是中國(guó)技術(shù)軟實(shí)力輸出的里程碑。此次中泰鐵路合作項(xiàng)目，中國(guó)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，以及技術(shù)含量高的基建、裝備，提供所有軌道、信號(hào)和車輛。這改變了以往中國(guó)單純資金援助東南亞各國(guó)的傳統(tǒng)模式，有助于當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展，也有利于促進(jìn)中國(guó)高鐵技術(shù)的進(jìn)一步完善。這也改變了中國(guó)在東南亞各國(guó)只生產(chǎn)仿制品、低科技含量產(chǎn)品的國(guó)家形象，給中國(guó)打上高新科技創(chuàng)新的新標(biāo)簽，對(duì)外輸出軟實(shí)力的一個(gè)重要標(biāo)志。

        中泰高鐵合作也將開啟區(qū)域合作的新模式。中泰鐵路項(xiàng)目將先于日泰鐵路項(xiàng)目開工、運(yùn)營(yíng)，其產(chǎn)生的示范效應(yīng)，將加快正在談判中的中國(guó)與印尼高鐵項(xiàng)目、中緬鐵路項(xiàng)目、中老鐵路項(xiàng)目等的進(jìn)程，將拉開與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距。此次中泰鐵路合作項(xiàng)目的落地，將起到示范性的效應(yīng)，成為中國(guó)與東南亞國(guó)家之間聯(lián)系的紐帶，并將加快泛亞鐵路建設(shè)的進(jìn)程，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化水平，有效地推動(dòng)中國(guó)與東南亞各國(guó)的互聯(lián)互通，推動(dòng)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及農(nóng)產(chǎn)品出口，有利于沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，打造區(qū)域合作的新篇章。

        中泰高鐵項(xiàng)目使得“一帶一路”倡議在東南亞取得開門紅。東南亞是中國(guó)“一帶一路”倡議實(shí)施的關(guān)鍵一環(huán)，中泰高鐵的合作將為中國(guó)在東南亞實(shí)施“一帶一路”倡議打下堅(jiān)實(shí)的基矗首先，中泰鐵路合作將為中國(guó)“一帶一路”倡議與“泰國(guó)巴育基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃”建立有效對(duì)接的范例，此外，隨著亞投行(AIIB)的正式運(yùn)行，中國(guó)將會(huì)在鐵路、公路、港口、碼頭、水壩、機(jī)嘗橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通建設(shè)方面加大與泰國(guó)合作的深度和廣度。

        “一帶一路”倡議在東南亞的推行需要中國(guó)與東南亞國(guó)家共同參與治理，國(guó)家間需要共同協(xié)調(diào)、分享紅利。作為美國(guó)亞太再平衡戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵區(qū)域，美國(guó)一直企圖在東南亞擴(kuò)大影響力，以此制衡中國(guó)，中國(guó)通過“一帶一路”倡議的實(shí)施，可以切實(shí)有效地為東南亞國(guó)家?guī)砀嗬?，并為打造“命運(yùn)共同體”“利益共同體”樹立典范，中國(guó)高鐵在東南亞的成功將為高鐵走出去提供更多的借鑒，有利于這一模式在其他區(qū)域的推廣。

        

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