昨天16時，位于原東江橋下游的新建濱北線松花江公鐵兩用橋，主橋連續(xù)梁合龍段鐵路橋面板起吊安裝到位，標志著該橋主橋四跨連續(xù)鋼桁梁精確合龍。預計，濱北線松花江公鐵兩用橋主橋明年竣工。
此次，由中鐵大橋局承建的濱北線松花江公鐵兩用橋主橋自2014年4月29日開始進行基礎施工。該橋位于原東江橋下游50米處，主橋長1267.9米，鋼桁梁共12跨，總重3.83萬噸，橋梁施工采用公路在上、鐵路在下的鋼桁梁雙層橋面結構，可以實現(xiàn)橋上層開汽車、橋下層跑火車。
據(jù)介紹，建設濱北線松花江公鐵兩用橋，主要是為滿足濱北鐵路和公路過江通道的暢通。該橋建成后將成為省內(nèi)最長的跨江公鐵兩用橋，除了為哈市增設一條新的過江通道外，還將成為連接江北新城區(qū)與江南老城區(qū)的重要交通走廊，在實現(xiàn)三環(huán)路全線閉合貫通的同時，為哈市的全面發(fā)展起到重要作用。
公路橋面為雙向六車道，上層主橋公路橋面寬30米，設計行車時速為60公里；下層鐵路橋面為雙線鐵路，鐵路等級為I級，設計行車時速為120公里。
