長春高架橋現(xiàn)彩色減速標(biāo)線
2015-09-17
看到減速帶，請您減速記者張秋磊攝
這里禁止右轉(zhuǎn)記者王振東攝
昨日，長春市民趙先生駕車走亞泰大街高架橋，發(fā)現(xiàn)高架橋上竟然出現(xiàn)了彩色的標(biāo)線，感到很是新奇。據(jù)記者了解這也是長春市區(qū)道路首次出現(xiàn)彩色減速交通標(biāo)線。
高架橋上現(xiàn)彩色標(biāo)線
趙先生家住在繁榮路，上班地點在光復(fù)路，駕車走亞泰大街高架橋是他的標(biāo)準(zhǔn)上班路線。昨日早上，他像以往一樣開車上班，路過亞泰大街與東二道街交會處，竟然發(fā)現(xiàn)路面被“彩化”，在下橋路段竟然出現(xiàn)了三組黃、橙相間的彩色標(biāo)示線，這讓他感到很新奇?！暗谝淮慰吹綐蛏嫌羞@樣的標(biāo)識線，真不知道是干什么的?！?br />
昨日中午，按照趙先生所說的地點，記者來到了亞泰大街高架橋與東二道街交會處，趙先生所說的彩色標(biāo)志線位于高架橋由南向北的下橋方向的橋面上。彩色標(biāo)線由橋面延伸到橋下，一共三組，每組大約寬度在1.5米左右，相互之間有50米的距離。每組彩色標(biāo)線是由兩條橙色和一條黃色標(biāo)線構(gòu)成，每條彩色標(biāo)線的寬度大約是30厘米，間隔約為30厘米。
彩色標(biāo)線為減速標(biāo)線
記者在此附近詢問，附近的商家都表示不知道何時施劃的標(biāo)線，更不清楚是誰劃的和作用。一商家表示，劃在下橋方向，感覺是提醒減速的，因為下橋處就是二道街，這里下橋的車速都很快，也沒有過街天橋，前段時間出了幾次交通事故，可能與此有關(guān)。
記者則在認(rèn)證為“東北小紅警”的微博中找到了答案。網(wǎng)友“東北小紅警”職業(yè)認(rèn)證為長春市公安局交通警察支隊寬城區(qū)大隊一中隊民警。他在微博中寫道：“長春市區(qū)道路首現(xiàn)彩色減速交通標(biāo)線：日前，為提醒駕駛?cè)税踩拿黢{駛，長春市亞泰大街二道街口施劃了彩色減速交通標(biāo)線?！痹谄渑浒l(fā)的圖中可以看到，夜間一穿工作服的工人正在橋面上施劃彩色標(biāo)線，施劃完的彩色標(biāo)線橫穿下橋方向，在路燈的照耀下格外醒目。
路過大部分車并未減速
記者也發(fā)現(xiàn)在白天，橙黃兩種顏色交替組成的減速標(biāo)線，在路面上十分醒目，立體感強，給機動車駕駛員以強烈視覺沖擊，既可以提醒司機減速慢行，也提升了橋面的美感。但記者觀察了半個小時，發(fā)現(xiàn)過往車輛多半沒有減速的跡象。
三組彩色減速交通標(biāo)線大約構(gòu)成了百余米長的減速區(qū)域，車輛從橋上駛下經(jīng)過第一組減速標(biāo)線均沒有減速的跡象，路過第二個減速標(biāo)線只有少數(shù)車輛有減速行為。第三組減速標(biāo)線由于距離行人橫穿高架橋所形成的人為通道較近，大部分司機到這里為了避開行人而進行了減速。記者單立國
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9月21日起，長春七個路口陸續(xù)半封閉施工
吉林大路東環(huán)城路口局部封閉期近2年
記者從長春市地鐵有限責(zé)任公司獲悉，根據(jù)地鐵一號線、二號線及東延線的施工建設(shè)需要，為保障施工的順利進行，對以下道路進行局部封閉。
吉林大路世紀(jì)大街站：2015年9月21日至2017年3月31日，吉林大路（世紀(jì)大街南口）半封閉施工。
解放大路平陽街站：2015年9月21日至2015年12月31日，解放大路（暉春街至樹勛街）半封閉施工。
解放大路建設(shè)街站：2015年9月21日至2016年8月31日，解放大路（青海街至建設(shè)街）半封閉施工。
東延線遼寧路站：2015年9月21日至2016年4月30日，遼寧路（芙蓉橋北口至藍天家苑小區(qū)門前）半封閉施工。
站前廣場站：2015年9月21日至2016年9月30日，站前廣場天池國際商業(yè)中心門前停車場封閉施工。
景陽大路和平大街站：2015年9月30日至2016年5月31日，景陽大路（和平大街南口）半封閉施工。
吉林大路東環(huán)城路站:2015年9月30日至2017年8月31日，吉林大路東環(huán)城路口局部封閉施工。記者單立國
公交車道右轉(zhuǎn)標(biāo)線旁邊打×，啥意思？
16日，長春市民李先生在路過長春大街與大經(jīng)路交會處時，發(fā)現(xiàn)公交車道上有兩個標(biāo)識，用黃色的實線分別畫出右轉(zhuǎn)標(biāo)識和“×”標(biāo)識線?！拔乙郧斑€真沒注意，這地上怎么還畫上標(biāo)識符號了呢？而且這畫的是什么意思？”李先生說。
下午，記者來到現(xiàn)場，果然在公交車專用道的路面上看到這種標(biāo)識線，一個大大的“×”型旁邊是一個右轉(zhuǎn)的標(biāo)識，這種標(biāo)識線有3個，之間間隔大約為幾十米。記者在現(xiàn)場觀察了一會兒，行駛過去的公交車都是直行。一位路過的市民看到記者盯著地面的標(biāo)識線，也好奇地湊上來。“哎，這咋還有個‘×’呢？以前沒注意埃”
私家車車主王先生開車多年，他猜測這種標(biāo)識線可能是禁止右轉(zhuǎn)的意思，“一般來說如果是禁止左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)，會在路邊設(shè)置一個標(biāo)識牌，上面標(biāo)明禁止行駛的方向，但是這個是公交車專用車道，社會車輛基本上不能進入到這種車道里行駛，這種標(biāo)識線還真少見，我是沒在別的地方見到過。”王先生說。
記者咨詢了229路公交車司機繳健，他開公交車已經(jīng)10多年了，他覺得這也應(yīng)該是禁止右轉(zhuǎn)的標(biāo)識，“前方路口是單行，不能右轉(zhuǎn)，所以就在路面上畫了這么一條線，看著比較醒目吧，司機們很容易就能看見?！崩U健說，公交車道區(qū)域都會用文字標(biāo)明，如果公交專用道上有時段地面標(biāo)記，表示在規(guī)定時段內(nèi)該車道為公交專用道，其它時段作為普通車道使用?！罢碚f，禁止轉(zhuǎn)向應(yīng)該在路邊設(shè)標(biāo)識牌，這種路面畫標(biāo)識還真少見?！?br />
隨后，記者來到路口看到一名正在執(zhí)勤的交警，在紅燈的時候記者上前詢問了該交警。
“你好我問一下，那邊的公交車道路面有一個‘×’型標(biāo)識線，旁邊是右轉(zhuǎn)的標(biāo)識線，這是啥意思？”
執(zhí)勤交警順著記者指的方向看了看說，“禁止右轉(zhuǎn)的意思，大經(jīng)路的這個路口單行?！?br />
除此之外，記者從交警部門了解到，公交專用道允許公交車和大型客車通行，除此之外，社會車輛在前方第一個路口右轉(zhuǎn)彎時可以利用公交專用道待轉(zhuǎn)。此外在專用時段不允許進入專用車道。交警部門會利用電子警察和執(zhí)勤民警對違章行為進行處罰，再用人工對拍攝的視頻提取資料、甄別、核實后，對車輛違法占用公交專用道等行為處罰并記入系統(tǒng)。
記者馬興威
