首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
宜敘高速公路最長(zhǎng)隧道左洞貫通
2015-09-17
9月14日,宜敘高速公路最長(zhǎng)隧道——萬(wàn)年崗隧道左洞宣告安全順利貫通。
萬(wàn)年崗隧道是宜敘高速的重要組成部分和控制性工程,隧道右洞全長(zhǎng)2350m,左洞全長(zhǎng)2348m。隧道采用上下行分離式獨(dú)立雙洞,為雙向四車道,施工采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)的方式。隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜,屬于Ⅴ級(jí)圍巖,進(jìn)出口段地層巖性以志留系上統(tǒng)韓家店組灰?guī)r及泥質(zhì)灰?guī)r為主,左側(cè)均為長(zhǎng)條狀巖溶溶蝕槽谷,并且進(jìn)出口段位于低山~丘陵斜坡部位,斜坡為整體坡度30~40°,隧址區(qū)巖溶不良地質(zhì)現(xiàn)象突出,施工難度較大。右洞也僅剩180米,預(yù)計(jì)下個(gè)月打通。左洞的貫通,標(biāo)志著萬(wàn)年崗隧道施工取得了階段性勝利,為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗(宜賓市交通運(yùn)輸局)
上一篇:
達(dá)州市集中開展交通運(yùn)輸工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)整治
下一篇:
[江蘇]104國(guó)道溧陽(yáng)段國(guó)家級(jí)文明示范路建設(shè)基本完成
延伸閱讀:
·
宜昌大橋大修工程進(jìn)展順利
·
漢宜高鐵漢江橋5月將合龍
·
宜賓中壩大橋北岸立交橋有望十一前通車
·
中國(guó)最大鐵路立交橋群通過(guò)驗(yàn)收
·
引江濟(jì)漢第一橋在荊州動(dòng)工
·
江西省宜春袁州大橋工程進(jìn)入掃尾階段
·
宜渝高速瀘州段康博大橋主墩順利封頂
·
湖北十宜鐵路進(jìn)入可行性研究階段
·
宜萬(wàn)鐵路進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段
·
宜萬(wàn)鐵路宜昌長(zhǎng)江大橋視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)驗(yàn)收
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)