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金雞山隧道恢復雙洞通車北洞新匝道橋“遇冷”
2015-09-18
早晚高峰時,通往北洞的匝道橋上車輛很少
昨日上午,福州二環(huán)路上的重要節(jié)點——金雞山隧道,恢復雙洞通車,原本的雙向四車道變?yōu)殡p向八車道,這個“瓶頸”路段一下暢通不少。不過,海都記者注意到,由于一些車主對于拓寬后的隧道和配套匝道不太熟悉,隧道北洞一側道路出現(xiàn)“冷熱不均”的現(xiàn)象。早晚高峰時,鶴林高架橋通往北洞一側,由南往北的車流量比較大,而通往北洞的新建匝道橋上,車輛卻很少。
鶴林高架橋南往北方向高峰期有點堵
昨日上午8點多,正值早高峰,記者在二環(huán)路金雞山隧道旁看到,隧道內的車流速度很快,東西兩側進出隧道的出入口也比較通暢。但鶴林高架橋通往隧道北洞一側,由南往北的車流量比較大,車速有點慢。
此次金雞山隧道恢復雙洞通車,拓寬了一倍的北洞剛剛投入使用。記者注意到,北洞入口處有四個車道,其中兩個與鶴林高架橋對接,這里的車流量很大;另外兩個車道與新建的匝道橋對接,上橋處位于鶴林路口旁,車輛非常少。
據(jù)介紹,這個匝道橋設兩條機動車道、長233米,方便鶴林路車輛直接經匝道上金雞山隧道北洞,前往火車站等方向。
部門提醒鶴林高架擁堵時可改走新匝道橋
福州城建部門相關負責人表示,一些道路改造之后,市民往往對新路況不太熟悉,此次金雞山隧道經過拓寬改造,周邊交通情況也發(fā)生了變化。
針對隧道北洞一側道路“冷熱不均”的情況,城建、交警部門均表示,二環(huán)路由南往北的方向,途經車主如果發(fā)現(xiàn)鶴林高架橋出現(xiàn)擁堵,可選擇不上橋。走橋下道路,經過鶴林路口的紅綠燈后,再由新建匝道橋駛入金雞山隧道。這么分流之后,也可減輕鶴林高架橋的交通壓力。(海峽都市報)
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