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金雞山隧道恢復雙洞通車北洞新匝道橋“遇冷”

2015-09-18　

        

        早晚高峰時，通往北洞的匝道橋上車輛很少

        昨日上午，福州二環(huán)路上的重要節(jié)點——金雞山隧道，恢復雙洞通車，原本的雙向四車道變?yōu)殡p向八車道，這個“瓶頸”路段一下暢通不少。不過，海都記者注意到，由于一些車主對于拓寬后的隧道和配套匝道不太熟悉，隧道北洞一側道路出現(xiàn)“冷熱不均”的現(xiàn)象。早晚高峰時，鶴林高架橋通往北洞一側，由南往北的車流量比較大，而通往北洞的新建匝道橋上，車輛卻很少。

        鶴林高架橋南往北方向高峰期有點堵

        昨日上午8點多，正值早高峰，記者在二環(huán)路金雞山隧道旁看到，隧道內的車流速度很快，東西兩側進出隧道的出入口也比較通暢。但鶴林高架橋通往隧道北洞一側，由南往北的車流量比較大，車速有點慢。

        此次金雞山隧道恢復雙洞通車，拓寬了一倍的北洞剛剛投入使用。記者注意到，北洞入口處有四個車道，其中兩個與鶴林高架橋對接，這里的車流量很大;另外兩個車道與新建的匝道橋對接，上橋處位于鶴林路口旁，車輛非常少。

        據(jù)介紹，這個匝道橋設兩條機動車道、長233米，方便鶴林路車輛直接經匝道上金雞山隧道北洞，前往火車站等方向。

        部門提醒鶴林高架擁堵時可改走新匝道橋

        福州城建部門相關負責人表示，一些道路改造之后，市民往往對新路況不太熟悉，此次金雞山隧道經過拓寬改造，周邊交通情況也發(fā)生了變化。

        針對隧道北洞一側道路“冷熱不均”的情況，城建、交警部門均表示，二環(huán)路由南往北的方向，途經車主如果發(fā)現(xiàn)鶴林高架橋出現(xiàn)擁堵，可選擇不上橋。走橋下道路，經過鶴林路口的紅綠燈后，再由新建匝道橋駛入金雞山隧道。這么分流之后，也可減輕鶴林高架橋的交通壓力。(海峽都市報)

        

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