長(zhǎng)沙萬(wàn)家麗路快速高架橋試燈成功國(guó)慶節(jié)放開交通
2015-09-21
9月20日，萬(wàn)家麗路快速高架橋試燈成功，送貨的兩位師傅騎著三輪車從橋上經(jīng)過(guò)。圖/瀟湘晨報(bào)記者辜鵬博
紅網(wǎng)長(zhǎng)沙9月21日訊（瀟湘晨報(bào)記者斯茅庚通訊員聶蕾）歷經(jīng)近18個(gè)月施工，萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目高架主線即將于國(guó)慶節(jié)放開交通。
按照萬(wàn)家麗路高架主線全長(zhǎng)16.5公里計(jì)算，從最北端的福元路到最南端的湘府路，以時(shí)速80公里行進(jìn)，跑完全程只需約20分鐘。
這條縱貫?zāi)媳?、蜿蜒于長(zhǎng)沙城東的交通要道，是長(zhǎng)沙首條高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平的城市快速化道路，必將深刻影響市民出行和長(zhǎng)沙城市交通格局。
9月20日下午，長(zhǎng)沙萬(wàn)家麗路快速高架橋路燈安裝全部完成。20日晚7時(shí)45分，上海城建市政集團(tuán)萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目書記周雪林將總控制室開關(guān)打開，1056盞節(jié)能燈迅速在東長(zhǎng)沙構(gòu)成一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“火龍”。周雪林介紹，目前萬(wàn)家麗路快速高架橋各個(gè)環(huán)節(jié)都處在最后掃尾之中，今年國(guó)慶節(jié)將放開交通。
萬(wàn)家麗路快速高架橋全長(zhǎng)16.5公里，加上瀏陽(yáng)河大橋總共安裝路燈1056盞。這些路燈在選型和間隔上有些什么特點(diǎn)將來(lái)以全夜還是半夜照明的方式運(yùn)行20日晚，記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了萬(wàn)家麗路快速高架橋路燈專業(yè)分包單位——湖南創(chuàng)業(yè)電力安裝有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)彭衛(wèi)平。
“萬(wàn)家麗路快速高架橋路燈全部采用節(jié)能燈，每30米安裝一盞?！迸硇l(wèi)平說(shuō)，橋面上1056盞節(jié)能燈的燈具全部采用好光景737即飛機(jī)頭造型的250W鈉燈，橋下等距離配置150W投光燈對(duì)道路補(bǔ)充照明。燈桿全部采用熱鍍鋅噴塑材料，高為12米。燈具和燈桿的科學(xué)配置，讓路人看上去簡(jiǎn)潔、美觀。所采用的電纜全部為銅芯電纜。
為什么燈桿選擇12米高，燈與燈之間的距離選擇30米呢彭衛(wèi)平說(shuō)，這種選擇和搭配，主要是最大限度滿足道路照明照度的要求，萬(wàn)家麗路快速高架橋上的設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)80公里，燈與燈間距太遠(yuǎn)就滿足不了國(guó)家規(guī)定的照度要求。燈與燈之間太近又會(huì)造成燈桿、燈具和將來(lái)電能的浪費(fèi)。一句話，路燈安裝既要保證行車安全，又要避免浪費(fèi)。
提到節(jié)約電能，彭衛(wèi)平說(shuō)，“每天晚上超過(guò)12時(shí)車輛明顯減少后，會(huì)開啟全夜和半夜控制系統(tǒng)，自動(dòng)關(guān)掉一半。”他介紹，萬(wàn)家麗路快速高架橋上的路燈，由長(zhǎng)沙市路燈管理所統(tǒng)一管理，將設(shè)置一整套控制系統(tǒng)自動(dòng)開啟。最大的亮點(diǎn)是可以自動(dòng)控制全夜與半夜路燈使用情況。比方說(shuō)白天不需要照明，這些路燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，而到了傍晚夜幕降臨需要路燈照明時(shí)，這些路燈又會(huì)自動(dòng)開啟。
解答
如何通過(guò)匝道上下高架橋
生活在萬(wàn)家麗路周邊的芙蓉區(qū)市民郭光遷，9月20日給瀟湘晨報(bào)熱線96360打電話，提出一連串問(wèn)題：萬(wàn)家麗路快速高架橋是否只對(duì)高架主線通車與主線對(duì)接的上下匝道通不通三一大道全互通立交橋通不通長(zhǎng)沙大道半互通立交橋通不通
20日晚，記者采訪了施工單位上海城建市政集團(tuán)萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目副經(jīng)理高原。高原說(shuō)，今年國(guó)慶節(jié)，不僅萬(wàn)家麗路快速高架主線全面貫通，而且對(duì)接沿線主次干道的9對(duì)上下匝道以及三一大道、長(zhǎng)沙大道兩個(gè)互通立交橋，也同時(shí)放開交通。
“萬(wàn)家麗路高架橋主線全線共設(shè)置了9對(duì)平行上下匝道，從南往北分別為福元路匝道、鴨子鋪路匝道、營(yíng)盤東路匝道、荷晏路匝道、人民路匝道、勞動(dòng)路南北匝道、香樟路匝道和湘府路匝道?！备咴榻B，目前這9對(duì)平行上下匝道都已基本建成，正在進(jìn)行瀝青攤鋪等最后掃尾工程，大約到本月25日可全部完成。
這些匝道都設(shè)置在主次干道的什么地方怎樣沿著匝道上下萬(wàn)家麗路快速高架橋
高原介紹，上下平行匝道的間隔平均為1.8公里，也就是說(shuō)每隔1.8公里就有一對(duì)上下平行匝道。9對(duì)匝道分別安裝在9條東西向主次干道南北兩側(cè)。具體地說(shuō)，萬(wàn)家麗路快速高架橋西側(cè)，上行平行匝道(從地面上高架橋的匝道)設(shè)在相應(yīng)主次干道南側(cè)，下行平行匝道(從高架橋下地面的匝道)設(shè)在相應(yīng)主次干道北側(cè)。而萬(wàn)家麗路快速高架橋東側(cè)，上行平行匝道(從地面上高架橋的匝道)設(shè)在相應(yīng)主次干道北側(cè)，下行平行匝道(從高架橋下地面的匝道)設(shè)在相應(yīng)主次干道南側(cè)。這種設(shè)置，方便從高架橋迅速下到地面右轉(zhuǎn)行駛，也方便從地面道路右轉(zhuǎn)上高架橋。
市民
憋屈十年這個(gè)路口終于四通八達(dá)
9月20日，萬(wàn)家麗路快速高架三一大道全互通立交橋全面建成。國(guó)慶節(jié)后，司機(jī)朋友駕車經(jīng)過(guò)三一大道跨萬(wàn)家麗路立交橋時(shí)，就可以沿全互通立交橋上的匝道，從任何一個(gè)方向輕松到達(dá)另一個(gè)方向。
十年前，萬(wàn)家麗路向北延伸到三一大道以北時(shí)，建了萬(wàn)家麗路立交橋。經(jīng)三一大道跨萬(wàn)家麗路立交橋可沒(méi)那么容易。比如，由南往西車輛要沿萬(wàn)家麗路向北直行到600米以外的月湖公園門口才能掉頭上三一大道，由北往東的車輛要沿萬(wàn)家麗路向南直行到700米以外的月湖大市場(chǎng)門口掉頭才能上三一大道。
“至少有6個(gè)方向車輛要多走冤枉路，太‘憋屈’?！遍L(zhǎng)沙市民馮有民以由東往南和由西往北車輛為例，由東往南行駛必須從廣電前面先下到萬(wàn)家麗路，然后北上到月湖公園門口掉頭，再沿萬(wàn)家麗路徑直南下;由西往北車輛也必須從西北匝道下到萬(wàn)家麗路，然后沿萬(wàn)家麗路南下到達(dá)月湖大市場(chǎng)門口掉頭，然后再沿萬(wàn)家麗路北上。馮有民說(shuō)，隨著長(zhǎng)沙城區(qū)向東向北擴(kuò)展，原有高架式簡(jiǎn)易立交越來(lái)越不能滿足市民出行需要。
全互通立交橋這樣走
“萬(wàn)家麗路快速高架三一大道全互通立交橋，共設(shè)置7條匝道，分為三層半設(shè)計(jì)。”上海城建市政集團(tuán)萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目副經(jīng)理高原介紹，7條匝道分別為南向東匝道、東向南匝道、西向南匝道、南向西匝道、東向北匝道、北向東匝道、北向西匝道。匝道凈寬8米。
高原透露，三層半全互通立交第一層是地面道路交叉口，為萬(wàn)家麗路與三一大道輔路系統(tǒng)平面交叉口;第二層為三一大道上跨萬(wàn)家麗路地面道路跨線橋;第三層(最高層)為萬(wàn)家麗路高架，橋面最高處比萬(wàn)家麗路高出24米;半層介于第二層與第三層之間，為三一大道東向南迂回匝道;萬(wàn)家麗路南向西迂回匝道，上跨三一大道后下穿萬(wàn)家麗路主路以及東南和東北匝道;萬(wàn)家麗路北向東迂回匝道，上跨南向西匝道、三一大道主路后下穿東往南匝道、萬(wàn)家麗路主路;萬(wàn)家麗路南向東匝道、三一大道東向北匝道、三一大道西向南匝道，均為定向匝道。
作者：斯茅庚聶蕾本文來(lái)源：紅網(wǎng)
