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用鐵路提升百姓幸福指數(shù)（云南聲音）

2015-09-22　

        

        

        

        西雙版納機(jī)常

        

        鐵路建設(shè)對于云南意義深遠(yuǎn)，也可以說是一項最重要的民生工程。云南鐵路事業(yè)的發(fā)展對于積極服務(wù)于國家“一帶一路”戰(zhàn)略以及南亞東南亞輻射中心具備深刻內(nèi)涵，對于云南百姓社會生活質(zhì)量的提高、云南民生指數(shù)的提升、百姓幸福指數(shù)的提高是一項最實惠的因素。

        眾所周知，長期以來，由于地處邊疆、地形復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)落后，云南省鐵路建設(shè)走在了全國鐵路發(fā)展的末端。但云南與東南亞相鄰，靠近南亞，對“兩亞”開放具有獨(dú)特的優(yōu)勢。近年來，云南奮起直追，利用面向“兩亞”開放之利，構(gòu)建“八出盛五出境”鐵路網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)中（國）越（南）、中（國）老（撾）、中（國）緬（甸）、中（國）緬（甸）印（度）出境通道，構(gòu)筑云南鐵路通江達(dá)海、連接周邊的樞紐中心。

        與國際接軌正在進(jìn)行。2014年12月蒙（自）河（口）鐵路開通運(yùn)營，標(biāo)志著中（國）越（南）國際鐵路國內(nèi)段全面貫通。中（國）越（南）、中老國際鐵路共用部分——時速200公里的昆（陽）玉（溪）鐵路擴(kuò)能改造工程，目前已開始從線路兩端同時進(jìn)行雙向鋪架，建設(shè)步伐加快，預(yù)計2016年下半年進(jìn)行列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試，試驗結(jié)束即開行列車。

        中（國）老（撾）鐵路國內(nèi)重要段落玉溪至磨憨鐵路開工建設(shè)。8月31日，在玉溪市舉行了該項目先期開工段（與昆玉鐵路擴(kuò)能改造項目并行段）開工儀式。

        中緬、中緬印國內(nèi)段共用部分正分段抓緊建設(shè)，一是昆明至廣通段擴(kuò)能改造已經(jīng)建成通車，并于8月31日開行昆明至楚雄城際列車；二是廣通至大理段正在擴(kuò)能改造，控制性工程普棚1號隧道、祥云隧道、祥和隧道正抓緊推進(jìn)中。截至8月31日，已累計完成投資79.8億元，占總投資的57.6%；三是大（理）瑞（麗）鐵路正在建設(shè)，目前已累計完成投資50.12億元，占總投資的34.1%，其中控制性工程高黎貢山隧道、怒江特大橋已進(jìn)入實質(zhì)性開工。

        云南本土段步步為營。滬昆高鐵第一長隧道壁板坡隧道貫通，入滇高鐵大門正式打開。這也預(yù)示著在“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇下，面向南亞、東南亞的云南鐵路建設(shè)換擋提速。

        大（理）至臨（滄）鐵路即將開工建設(shè)。大（理）至臨（滄）鐵路北起廣通至大理鐵路的大理站。該線定位為客貨共線鐵路，線路等級為國鐵Ⅰ級單線，采用電力牽引方式，列車設(shè)計行車速度為160公里/小時。項目估算投資總額155.3億元，建設(shè)工期5.5年。該項目將于年內(nèi)開工建設(shè)。此外，彌勒至蒙自鐵路即將開工建設(shè)。本文來源：人民網(wǎng)-人民日報海外版

        

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