成都東直達重慶北時速300公里
2015-11-24
原標(biāo)題：成都東直達重慶北時速300公里
記者劉浩攝影徐嫚麗
成渝高鐵正式開通前的一舉一動都讓市民很關(guān)注。
昨天，重慶時報記者從成都鐵路局了解到，11月20日，成渝高鐵開始全線拉通試驗。當(dāng)天，CRH380綜合檢測車在成都東至重慶北間，以時速300公里進行了兩個往返試驗。按計劃，成渝高鐵全線將于年內(nèi)正式通車。
記者從相關(guān)人士處了解到，本次全線拉通試驗，是從成都東出發(fā)，高鐵到達重慶北站后，再返回成都東站。整個過程時速是300公里。
從9月開始，成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試采取分段試驗的方式，成都東至永川東已先進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
11月初，永川東至重慶（北）區(qū)段按計劃也開始進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。昨天，成鐵局相關(guān)負責(zé)人介紹，本次成渝高鐵全線拉通試驗非常順利，運行穩(wěn)定。接下來，還會繼續(xù)進行拉通試跑，為正式開通做準(zhǔn)備工作。
對于市民最關(guān)心的何時正式開通運營，記者昨天再次從成都鐵路局獲得消息：預(yù)計在年底開通運行，具體時間和票價仍不詳。
成都鐵路局相關(guān)人士介紹，目前，成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已進入尾聲，預(yù)計本月底將進入全程模擬運行試驗階段。隨著成渝高鐵各項設(shè)施的檢修、試驗到位，相信旅客在不久的時間內(nèi)便可親身感受這趟新型動車組帶來的時速300公里出行體驗。
車廂座椅采用旋轉(zhuǎn)設(shè)計不會暈車
上周，成都鐵路局發(fā)布官方消息稱，剛下生產(chǎn)線的六組CRH380D型高速動車有望在成渝高鐵上線運行。
8節(jié)車廂定員560人
CRH380D型動車組與CRH380A型動車組同屬于目前我國投入運營速度最高的動車組，該型車目前在滬寧高鐵、滬杭高鐵、京滬高鐵等華東地區(qū)高鐵干線運用。該車最高運營時速可達380公里。在2013年的寧杭甬高鐵試驗中，該型動車曾跑出了420公里的最高試驗時速。該型動車組每列編組8節(jié)車廂，和CRH380A型動車組一樣，配有商務(wù)座、一等座、二等座，8節(jié)車廂定員約560人。
該車型繼續(xù)沿用了其他型號動車組的人性化設(shè)計理念，車廂內(nèi)的衛(wèi)生間除了配有方便老人、孕婦的座便設(shè)施外，還配有蹲式便池。此外，車輛內(nèi)部的洗手池均采用感應(yīng)出水，并可以根據(jù)季節(jié)溫度調(diào)節(jié)水溫。
每個座椅都與運行方向一致
值得關(guān)注的是，在客艙座椅方面，CRH380D車型為了提高乘客舒適度，每個座椅均配備有小桌、書報網(wǎng)、扶手等設(shè)施，為了防止乘客眩暈，座椅采用旋轉(zhuǎn)式設(shè)計，使乘客乘坐方向與運行方向保持一致。
同時，每個座椅的靠背均可調(diào)節(jié)不同的傾斜角度，這對車內(nèi)需要休息的乘客無異于有了更加舒適的選擇。
同時，記者還了解到，為不影響乘客在旅途中欣賞沿途風(fēng)光及司機觀察運行狀況，CRH380D型動車組在設(shè)計時就采用了多種標(biāo)準(zhǔn)加以考慮。
