首頁 > 路橋資訊 > 正文

通州至中心城宜增軌道交通

2015-11-27　

        京華時報制圖何將

        北京市社會科學(xué)院副院長趙弘表示，通州定位為行政副中心之后，將迎來大量的交通出行需求，尤其是連接中心城與通州的出行需求。現(xiàn)有的道路負荷比較重，京通快速、朝陽北路、朝陽路甚至京哈高速早晚高峰時段經(jīng)常擁堵。因此，可以探索新修快速路，或者對現(xiàn)有道路進行提級改造，以滿足激增的出行需求。

        趙弘提到，公路是出行效率偏低的交通方式，最好能通過增加軌道交通，來滿足中心城與通州的交通需求。比如，目前八通線和1號線還需要換乘，通州居民不能直接進城，未來可以探索兩條軌道線連接以提高運行效率，這是比較可行的方式。最理想的方式是增加一條直接連中心城和通州的、快速抵達的軌道線，類似大站快車，或者一站直達式的軌道線，通過這種集約化的出行方式，滿足兩城之間快速增長的出行需求。

        趙弘認為，未來軌道交通應(yīng)承擔(dān)兩城主要的交通方式，增加公路對極速增長的出行需求意義不大。相比軌道交通，公路的運行效率太低，從滿足兩城聯(lián)通需求角度看，增加一兩條道路對于緩解可能的擁堵問題效果并不明顯。

        京華時報記者黃海蕾

        本文來源：京華時報。更多精彩內(nèi)容請訪問京華網(wǎng)http://www.jinghua.cn

        

上一篇：合肥大東門交通過年前或恢復(fù)
下一篇：交通安全法制宣傳進學(xué)校5000余名學(xué)生受教育