首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
婁邵鐵路明年1月建成通車邵陽站將增高鐵列車7對
2015-11-27
華聲在線-湖南日報11月26日訊(記者鄧晶琎)不少邵陽市民曾感慨:高鐵邵陽北站離邵陽市區(qū)距離太遠(yuǎn)了!而這一困擾即將破解。記者今日從廣鐵集團懷化工程建設(shè)指揮部獲悉,婁邵鐵路即將于明年1月通車。屆時,位于邵陽市區(qū)的邵陽站將升級為高鐵站,邵陽市民在市區(qū)就可乘高鐵前往長沙、深圳、上海等地。
去年底,滬昆高鐵建成通車后,邵陽人民首次盼來了高鐵。不過,由于滬昆高鐵邵陽北站距離邵陽市區(qū)仍需2小時左右車程,百姓出行仍感不便。邵陽市民期盼“家門口”能乘坐高鐵。
2010年開工的婁邵鐵路,將原線路進行擴能改造,時速由40公里提升到200公里。與此同時,邵陽站也進行了提質(zhì)升級,可同時運營普鐵、高鐵線路,對接婁邵鐵路、懷邵衡鐵路。
婁邵鐵路與滬昆鐵路在婁底站接軌,途經(jīng)婁底市婁星區(qū)、漣源市、雙峰縣,邵陽市邵東縣、雙清區(qū)、大祥區(qū),終點為邵陽站。線路全長100.457公里。
據(jù)邵陽站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,婁邵鐵路已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試,即將于明年1月通車運營。屆時,邵陽站將新增直達(dá)長沙、深圳、上海的高鐵列車7對。
目前,滬昆高鐵從長沙南至邵陽北的最快車程為55分鐘。邵陽北至邵陽市區(qū)的車程為2小時左右。而婁邵鐵路通車后,長沙南至位于市區(qū)的邵陽站,最快車程為70分鐘左右。
作者:鄧晶琎
(來源:華聲在線-湖南日報)
本文來源:華聲在線
上一篇:
降雪期間呼和浩特共發(fā)生輕微交通事故441起
下一篇:
海南西環(huán)鐵路進入試運行階段
延伸閱讀:
·
婁邵鐵路跨滬昆高速特大橋樁基施工告捷
·
婁邵鐵路邵水河1號特大橋首次澆筑完成
·
婁邵鐵路邵陽制梁場首片T梁成功澆筑
·
婁邵鐵路最長隧道金石沖隧道貫通
·
婁邵鐵路客邵水河2號特大橋連續(xù)梁順利合攏
·
婁邵鐵路邵水河1號大橋樁基澆筑完成
·
婁邵鐵路邵水河2號特大橋連續(xù)梁合攏
·
婁邵鐵路首次大型撥接要點施工順利完成
·
龍集特大橋創(chuàng)婁底“新高” 婁邵鐵路有望年底通車
·
婁邵鐵路上龍集特大橋正在施工
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號