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銀灘黃河大橋兩端橋臺開始拆除

2015-12-04　

        

        

        施工人員對銀灘大橋病害橋臺上方的橋面進行破除。本報記者師向東攝

        本報訊（記者師向東）12月3日，記者走訪銀灘黃河大橋維修現(xiàn)場了解到，11月25日24時該橋封閉后，施工單位陜西華萃路橋工程有限公司已經進場，并開始大橋南北兩端橋面的拆除作業(yè)?，F(xiàn)有橋面拆除后，將對病害嚴重的0#橋臺和29#橋臺進行拆除，并新建樁柱式橋臺。

        銀灘大橋南北橋臺開始拆除

        記者當日走訪看到，銀灘大橋南北橋頭均已豎起鐵皮圍擋，禁止車輛通行。不過，由于橋臺拆除作業(yè)剛剛開始，不少行人還在橋面上穿行。

        在大橋北端的圍擋內，0#橋臺（安寧臺）上方的十余米長的橋面混凝土已被破除，幾名工人手持液壓破碎錘繼續(xù)進行橋面破除作業(yè)。而在大橋南端，幾名工人也在進行29#橋臺（馬灘臺）上方橋面的破除作業(yè)，一臺破碎機械轟鳴著將西側人行道不斷撬起。工人們告訴記者，他們于11月26日進場展開橋面拆除作業(yè)，但由于銀灘大橋橋面的水泥混凝土很厚，且表層下方為一層堅固的鋼筋網格，橋面破除作業(yè)較為緩慢。

        橋梁專家稱為何出現(xiàn)病害不好判斷

        據悉，銀灘大橋是黃河上游第一座現(xiàn)代化大型斜拉式大橋，由鐵道部第一勘察設計院（現(xiàn)中鐵第一勘察設計院集團有限公司）設計，鐵道部第二工程局(現(xiàn)中鐵二局)施工，于1997年3月15日開始修建，2001年8月18日正式通車。

        今年11月20日，蘭州市建設局、蘭州市公安局聯(lián)合發(fā)布通告，稱銀灘黃河大橋南北兩端的0#橋臺、29#橋臺存在較嚴重的安全隱患，為確保橋梁安全運行，決定對銀灘大橋進行全封閉維修，施工期間禁止所有機動車、非機動車輛通行。

        銀灘大橋全封閉維修后，許多市民不禁疑惑，投運僅14年，銀灘大橋橋臺為何出現(xiàn)嚴重病害？就此，2013年對銀灘大橋進行檢測的蘭州鐵成工程檢測有限公司（2014年更名為蘭州交通大學工程檢測有限公司）技術研發(fā)部部長楊超告訴記者，銀灘大橋設計荷載標準為汽-20、掛-100，出現(xiàn)病害的部位主要為兩端橋臺和主塔，主橋箱梁等部位狀況良好，因此出現(xiàn)病害的原因目前不好判斷。

        記者走訪時，多位橋梁專家也表示，橋臺出現(xiàn)病害的影響因素很多，如地基的正常沉降、車輛長期通行造成的振動等。另外，該橋橋臺臨近黃河，若河堤出現(xiàn)裂縫致使水流滲入，也可能對橋臺下方的地基造成沉降。

        作者：師向東本文來源：每日甘肅網-蘭州晨報

        

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