成貴鐵路五通岷江特大橋跨樂山高新進港大道連續(xù)梁預計本月合龍
2015-12-07
“跨樂山高新進港大道（以下簡稱“進港大道”）的，除了已經(jīng)通車的樂自高速岷江特大橋，還有正在建設的成貴鐵路五通岷江特大橋，好壯觀！”最近，許多途經(jīng)進港大道的市民都注意到，成貴鐵路五通岷江特大橋跨進港大道連續(xù)梁快要合龍了。三江都市報記者5日在施工現(xiàn)場了解到，該橋施工進展順利，跨進港大道連續(xù)梁預計本月25日合龍。
據(jù)中鐵四局集團成貴鐵路項目經(jīng)理部四分部黨委書記王磊介紹，五通岷江特大橋是成貴鐵路全線重、難點工程“四橋十三隧”中的“第一橋”，該橋全長5596.928米，它跨江、跨路、跨山，其中跨越進港大道部分采用（60+100+60）米連續(xù)梁跨越，記者在位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)何橋村的施工現(xiàn)場看到，該連續(xù)梁合龍在即，施工人員正在作業(yè)面上抓緊施工。王磊介紹說，為確保施工安全、盡量減少對進港大道通行的影響，跨進港大道連續(xù)梁采用全封閉兜底防護技術施工，實行掛籃全封閉，連一個螺絲帽都掉不下來，不會影響進港大道車輛安全。該橋跨進港大道部分共設55節(jié)段連續(xù)梁，目前最后一個節(jié)段正在施工，預計本月25日合龍。
隨后，記者繞道至岷江對岸，在位于五通橋區(qū)竹根鎮(zhèn)易壩村的施工現(xiàn)場看到，在五通岷江特大橋其中兩個墩身的頂部之間，“包裹”著橙色的模架，據(jù)王磊介紹，五通岷江特大橋42號至51號橋墩上部結構設計為9孔48米移動模架現(xiàn)澆簡支梁，目前已成功澆筑1孔。移動模架施工法是目前國內鐵路橋梁領域較為先進的施工工藝，在施工人員的操作下，移動模架利用液壓裝置可自動前移，由于是在空中作業(yè)，不會受水情影響。
據(jù)了解，五通岷江特大橋主橋采用（140+224+140）米連續(xù)鋼桁梁跨越岷江，目前鋼桁梁架設也在順利進行。
據(jù)王磊介紹，五通岷江特大橋橋墩施工已進入收尾階段，下部結構施工基本完成，下一步將進行梁體架設、軌道線路施工，該橋預計2018年全面完工。
