智慧交通:出行更便利快遞更順暢浙江城市交通滿意度80.8%
2015-12-09
【摘要】據(jù)國家調查總隊調查結果顯示，浙江省人民群眾的城市交通滿意度從2012年底的65.3%提升到2014年底的80.8%，數(shù)字提升的背后，“智慧”功不可沒。【編者按】智慧中國，互聯(lián)世界。舉世矚目的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會定于2015年12月16日-12月18日在浙江烏鎮(zhèn)召開?；ヂ?lián)互通，共享共治，構建網(wǎng)絡空間命運共同體成為各界的“期盼”與“共識”。今年大會將閃現(xiàn)哪些智慧？決策層面將有哪些最新動向？網(wǎng)絡巨頭又會拋出怎樣奇談高論？即日起，敬請關注浙江在線特別策劃，我們將深入烏鎮(zhèn)貼身專訪網(wǎng)絡大咖，深度觀察會議現(xiàn)場，全景捕捉前沿科技，視頻直播論壇演講。與您第一時間分享，最新最快的“世界互聯(lián)網(wǎng)大會”。
浙江智慧高速，司機可全方位掌握省內高速公路的交通路況。
浙江在線杭州12月9日訊(浙江在線記者/胡昊編輯/汪江軍)你對交通的概念是什么，是通過輪船、汽車、飛機的“海陸空”方式出行？
現(xiàn)在，交通的概念已經(jīng)變了，前面要加上“智慧”兩字。
給傳統(tǒng)交通注入科技因素，運用大數(shù)據(jù)，讓各個交通方式更順暢地運行起來，從而使市民出行更便利，甚至物流也走得更快。
如今，據(jù)國家調查總隊調查結果顯示，浙江省人民群眾的城市交通滿意度從2012年底的65.3%提升到2014年底的80.8%，數(shù)字提升的背后，“智慧”功不可沒。
寧波綠波交通路段，保持一定車速行駛，車輛可一路綠燈通行。(資料圖片)
大數(shù)據(jù)：讓寧波“綠波帶”車速提速40%
在國家大部制改革的背景下，交通也被賦予了智慧交通概念，交通、交警、城管、住建、鐵路、民航、公路、水路、公交、地鐵、物流等，都已經(jīng)處于“智慧交通”之下。
機動車保有量每年都在快速增長，如何讓道路更加順暢，是大交通面臨的最大問題。
早在2013年，寧波就開始在13個路段啟用“綠波帶”通行，在平峰時間里，通行速度大大提高，即便是早晚高峰，也可以使車速提速40%左右。
這個“綠波帶”其實就是借助了大數(shù)據(jù)平臺的算法。所謂“綠波”，是指車輛根據(jù)指定的車速行駛，就幾乎可以保障一路綠燈的行駛狀態(tài)。
從寧波東下高速，就是世紀大道，這是一條雙向8車道的綠波道路，在世紀大道上按照指定的50公里時速行駛，基本上可以保證一路綠燈，暢通無阻。
一般情況下，“雙向綠波”一般控制在8至9個燈控路口，而世紀大道的“雙向綠波”，長達20個燈控路口。“‘綠波’的設計解決了路口交通流量的合理調整，對行人和非機動車進行組織，實施后效果明顯，特別是平峰，通行時間最多可節(jié)省50%。”寧波市交警支隊負責人告訴記者。
為了保證算法的實現(xiàn)，寧波市交警支隊與寧波工程學院合作建立智慧交通實驗室，按照“點優(yōu)化、線設計”和“時段控制”原則，對320個路口信號參數(shù)、相位進行常態(tài)化的優(yōu)化。除了世紀大道外，目前寧波全市共有34條“綠波道路”，部分路段即便在早晚高峰期間，車速也能提速40%左右。
而杭州即將進行的一項試點，看上去更有“科幻”的味道。浙江省交通運輸廳和阿里云大數(shù)據(jù)平臺合作，將高速歷史數(shù)據(jù)、實時數(shù)據(jù)與路網(wǎng)狀況結合，基于阿里云大數(shù)據(jù)計算能力，預測出未來1小時內的路況。
浙江省內有近1300公里的高速路段，阿里云大數(shù)據(jù)計算服務強大計算能力可以在20分鐘完成歷史數(shù)據(jù)分析，10秒鐘完成實時數(shù)據(jù)分析，預測的準確率達到了91%。
有了對未來數(shù)據(jù)的預測，交通部門可以提前做好交通引導，司機們也能根據(jù)預測結果，決定是不是要提前繞行。
據(jù)介紹，目前在杭州城區(qū)道路上的實驗也在進行中，路況實時預測可能在明年上半年上線運行。
利用物流公共信息平臺，提高了貨車利用率，讓快遞走得更快捷。(資料圖片)
物流公共信息平臺：為40余萬家企業(yè)提供物流服務
“雙十一”血拼的“寶貝”都收到了吧！有沒有發(fā)現(xiàn)，今年送貨比前兩年快多了，而且快遞爆倉的新聞，也幾乎沒見著。
這里面，是新建設的國家交通運輸物流公共信息平臺在為物流保駕護航。
時至今日，物流公共信息平臺已為40余萬家企業(yè)提供了服務：降低企業(yè)物流業(yè)務差錯率94%，縮短物流作業(yè)周期10%，提高互聯(lián)企業(yè)間物流協(xié)作效率25%，此外，這些企業(yè)的運輸計劃效率提高51%、物流配載效率提高21%、裝載發(fā)貨效率提高75%、跟蹤簽收效率提高40%、對賬結算效率提高85%。
一連串數(shù)據(jù)的背后，對于你來說就是簡單一句話，你的快遞更快了。
“過去的物流公司，一般都是自己組織物流，貨少也得一車，貨多就得增加車，可增加了車輛總有裝不滿的時候”。以浙江傳化公路港為例，從2003年開始，傳化集團就和浙江省交通廳合作，探索用互聯(lián)網(wǎng)手段解決公路物流效率提升的難題，共同推進國家交通運輸公共信息平臺的建設，用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，提升浙江省的現(xiàn)代物流水平。
傳化公路港方面有關負責人告訴記者：“貨少的商家可以拼車，這樣成本就降下來了，物流公司也不用為了成本湊滿一輛車，這樣時間也節(jié)約了”。
作為一個物流平臺，傳化公路港正在為提高包裹的送達速度提供最大的幫助。它是一種以“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”模式，把線上“互聯(lián)網(wǎng)物流平臺”與線下“公路港實體網(wǎng)絡”結合的公路物流O2O形態(tài)。
2015年1月4日，浙江省省長李強一行在傳化集團調研時，就對傳化公路港物流全國網(wǎng)絡運營系統(tǒng)的建設“點贊”，李強在體驗了傳化物流“易配貨”的線上終端產(chǎn)品后說：“你們完全是按照互聯(lián)網(wǎng)的思維和手段在整合與運營中國公路物流。”
在互聯(lián)網(wǎng)思維指導下的傳化物流，每年的平臺交易額達到2030億，平臺交易的貨物價值可達5.2萬億。
浙江智慧交通框架
智慧交通：12個平臺4個體系來保障
浙江的智慧交通，可概括為“11374”，即1個物聯(lián)網(wǎng)管理平臺，1個交通綜合資源管理平臺，3個交通綜合服務平臺，7個專業(yè)平臺，4個保障體系。
“不管是不是出行，每個人都會被智慧交通所影響。”每個從事智慧交通的人，都會對記者來上這么一句。
從停車誘導系統(tǒng)、路況預測系統(tǒng)，到高速路口的不停車收費系統(tǒng)ETC、綜合交通查詢系統(tǒng)、公交車電子站牌，以及叫車平臺的廣泛使用等等，智慧交通概念已經(jīng)被大家熟悉和接受。
“智慧交通是智慧浙江的重要組成部分。”這是浙江省交通廳巡視員鄭黎明對于智慧交通一直以來持有的看法。
鄭黎明認為，打造智慧交通，目標就是提高城市交通管理的科學性和實施性，“比如我們現(xiàn)在用擁堵指數(shù)來衡量這個城市的擁堵情況，那就更加科學，跟傳統(tǒng)的靠憑感覺判斷好多了。同時，也為老百姓出行提供交通信息的服務，大家都用智能手機，我們就可以實時查到城市交通的運行情況，哪些地方是擁堵的，哪些地方是不堵的，這樣為我們科學選擇出行的線路也奠定了基礎，這是非常重要的。”
運用智慧手段，通過大數(shù)據(jù)分析，找出交通規(guī)律，為交通出行提供優(yōu)質服務將是未來的發(fā)展趨勢。
(原標題：智慧交通:出行更便利快遞更順暢浙江城市交通滿意度80.8%)
本文來源：浙江在線
