智慧交通:出行更便利快遞更順暢浙江城市交通滿意度80.8%
2015-12-09
【摘要】據(jù)國家調查總隊調查結果顯示,浙江省人民群眾的城市交通滿意度從2012年底的65.3%提升到2014年底的80.8%,數(shù)字提升的背后,“智慧”功不可沒。【編者按】智慧中國,互聯(lián)世界。舉世矚目的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會定于2015年12月16日-12月18日在浙江烏鎮(zhèn)召開?;ヂ?lián)互通,共享共治,構建網(wǎng)絡空間命運共同體成為各界的“期盼”與“共識”。今年大會將閃現(xiàn)哪些智慧?決策層面將有哪些最新動向?網(wǎng)絡巨頭又會拋出怎樣奇談高論?即日起,敬請關注浙江在線特別策劃,我們將深入烏鎮(zhèn)貼身專訪網(wǎng)絡大咖,深度觀察會議現(xiàn)場,全景捕捉前沿科技,視頻直播論壇演講。與您第一時間分享,最新最快的“世界互聯(lián)網(wǎng)大會”。
浙江智慧高速,司機可全方位掌握省內高速公路的交通路況。
浙江在線杭州12月9日訊(浙江在線記者/胡昊編輯/汪江軍)你對交通的概念是什么,是通過輪船、汽車、飛機的“海陸空”方式出行?
現(xiàn)在,交通的概念已經(jīng)變了,前面要加上“智慧”兩字。
給傳統(tǒng)交通注入科技因素,運用大數(shù)據(jù),讓各個交通方式更順暢地運行起來,從而使市民出行更便利,甚至物流也走得更快。
如今,據(jù)國家調查總隊調查結果顯示,浙江省人民群眾的城市交通滿意度從2012年底的65.3%提升到2014年底的80.8%,數(shù)字提升的背后,“智慧”功不可沒。
寧波綠波交通路段,保持一定車速行駛,車輛可一路綠燈通行。(資料圖片)
大數(shù)據(jù):讓寧波“綠波帶”車速提速40%
在國家大部制改革的背景下,交通也被賦予了智慧交通概念,交通、交警、城管、住建、鐵路、民航、公路、水路、公交、地鐵、物流等,都已經(jīng)處于“智慧交通”之下。
機動車保有量每年都在快速增長,如何讓道路更加順暢,是大交通面臨的最大問題。
早在2013年,寧波就開始在13個路段啟用“綠波帶”通行,在平峰時間里,通行速度大大提高,即便是早晚高峰,也可以使車速提速40%左右。
這個“綠波帶”其實就是借助了大數(shù)據(jù)平臺的算法。所謂“綠波”,是指車輛根據(jù)指定的車速行駛,就幾乎可以保障一路綠燈的行駛狀態(tài)。
從寧波東下高速,就是世紀大道,這是一條雙向8車道的綠波道路,在世紀大道上按照指定的50公里時速行駛,基本上可以保證一路綠燈,暢通無阻。
一般情況下,“雙向綠波”一般控制在8至9個燈控路口,而世紀大道的“雙向綠波”,長達20個燈控路口。“‘綠波’的設計解決了路口交通流量的合理調整,對行人和非機動車進行組織,實施后效果明顯,特別是平峰,通行時間最多可節(jié)省50%。”寧波市交警支隊負責人告訴記者。
為了保證算法的實現(xiàn),寧波市交警支隊與寧波工程學院合作建立智慧交通實驗室,按照“點優(yōu)化、線設計”和“時段控制”原則,對320個路口信號參數(shù)、相位進行常態(tài)化的優(yōu)化。除了世紀大道外,目前寧波全市共有34條“綠波道路”,部分路段即便在早晚高峰期間,車速也能提速40%左右。
而杭州即將進行的一項試點,看上去更有“科幻”的味道。浙江省交通運輸廳和阿里云大數(shù)據(jù)平臺合作,將高速歷史數(shù)據(jù)、實時數(shù)據(jù)與路網(wǎng)狀況結合,基于阿里云大數(shù)據(jù)計算能力,預測出未來1小時內的路況。
浙江省內有近1300公里的高速路段,阿里云大數(shù)據(jù)計算服務強大計算能力可以在20分鐘完成歷史數(shù)據(jù)分析,10秒鐘完成實時數(shù)據(jù)分析,預測的準確率達到了91%。
有了對未來數(shù)據(jù)的預測,交通部門可以提前做好交通引導,司機們也能根據(jù)預測結果,決定是不是要提前繞行。
據(jù)介紹,目前在杭州城區(qū)道路上的實驗也在進行中,路況實時預測可能在明年上半年上線運行。
利用物流公共信息平臺,提高了貨車利用率,讓快遞走得更快捷。(資料圖片)
物流公共信息平臺:為40余萬家企業(yè)提供物流服務
“雙十一”血拼的“寶貝”都收到了吧!有沒有發(fā)現(xiàn),今年送貨比前兩年快多了,而且快遞爆倉的新聞,也幾乎沒見著。
這里面,是新建設的國家交通運輸物流公共信息平臺在為物流保駕護航。
時至今日,物流公共信息平臺已為40余萬家企業(yè)提供了服務:降低企業(yè)物流業(yè)務差錯率94%,縮短物流作業(yè)周期10%,提高互聯(lián)企業(yè)間物流協(xié)作效率25%,此外,這些企業(yè)的運輸計劃效率提高51%、物流配載效率提高21%、裝載發(fā)貨效率提高75%、跟蹤簽收效率提高40%、對賬結算效率提高85%。
一連串數(shù)據(jù)的背后,對于你來說就是簡單一句話,你的快遞更快了。
“過去的物流公司,一般都是自己組織物流,貨少也得一車,貨多就得增加車,可增加了車輛總有裝不滿的時候”。以浙江傳化公路港為例,從2003年開始,傳化集團就和浙江省交通廳合作,探索用互聯(lián)網(wǎng)手段解決公路物流效率提升的難題,共同推進國家交通運輸公共信息平臺的建設,用系統(tǒng)和數(shù)據(jù),提升浙江省的現(xiàn)代物流水平。
傳化公路港方面有關負責人告訴記者:“貨少的商家可以拼車,這樣成本就降下來了,物流公司也不用為了成本湊滿一輛車,這樣時間也節(jié)約了”。
作為一個物流平臺,傳化公路港正在為提高包裹的送達速度提供最大的幫助。它是一種以“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”模式,把線上“互聯(lián)網(wǎng)物流平臺”與線下“公路港實體網(wǎng)絡”結合的公路物流O2O形態(tài)。
2015年1月4日,浙江省省長李強一行在傳化集團調研時,就對傳化公路港物流全國網(wǎng)絡運營系統(tǒng)的建設“點贊”,李強在體驗了傳化物流“易配貨”的線上終端產(chǎn)品后說:“你們完全是按照互聯(lián)網(wǎng)的思維和手段在整合與運營中國公路物流。”
在互聯(lián)網(wǎng)思維指導下的傳化物流,每年的平臺交易額達到2030億,平臺交易的貨物價值可達5.2萬億。
浙江智慧交通框架
智慧交通:12個平臺4個體系來保障
浙江的智慧交通,可概括為“11374”,即1個物聯(lián)網(wǎng)管理平臺,1個交通綜合資源管理平臺,3個交通綜合服務平臺,7個專業(yè)平臺,4個保障體系。
“不管是不是出行,每個人都會被智慧交通所影響。”每個從事智慧交通的人,都會對記者來上這么一句。
從停車誘導系統(tǒng)、路況預測系統(tǒng),到高速路口的不停車收費系統(tǒng)ETC、綜合交通查詢系統(tǒng)、公交車電子站牌,以及叫車平臺的廣泛使用等等,智慧交通概念已經(jīng)被大家熟悉和接受。
“智慧交通是智慧浙江的重要組成部分。”這是浙江省交通廳巡視員鄭黎明對于智慧交通一直以來持有的看法。
鄭黎明認為,打造智慧交通,目標就是提高城市交通管理的科學性和實施性,“比如我們現(xiàn)在用擁堵指數(shù)來衡量這個城市的擁堵情況,那就更加科學,跟傳統(tǒng)的靠憑感覺判斷好多了。同時,也為老百姓出行提供交通信息的服務,大家都用智能手機,我們就可以實時查到城市交通的運行情況,哪些地方是擁堵的,哪些地方是不堵的,這樣為我們科學選擇出行的線路也奠定了基礎,這是非常重要的。”
運用智慧手段,通過大數(shù)據(jù)分析,找出交通規(guī)律,為交通出行提供優(yōu)質服務將是未來的發(fā)展趨勢。
(原標題:智慧交通:出行更便利快遞更順暢浙江城市交通滿意度80.8%)
本文來源:浙江在線
