“鐵公機(jī)”三張網(wǎng)織就西部交通綜合交通樞紐
2015-12-10
成都作為承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞?wèn)|南亞的重要交匯點(diǎn)，國(guó)家建設(shè)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的西部重要支撐點(diǎn)，國(guó)家向西開(kāi)放的前沿城市，成、渝雙核中引領(lǐng)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的首位城市，下一步將重點(diǎn)加快航空樞紐、鐵路樞紐和高速公路樞紐建設(shè)。未來(lái)成都將成為北京、上海之后，全國(guó)第三個(gè)擁有“一市兩潮的城市；同時(shí)將形成“二環(huán)十射”鐵路網(wǎng)和“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)8小時(shí)快鐵通江達(dá)海，20小時(shí)高速通達(dá)全國(guó)。
關(guān)鍵詞：第四大航空樞紐
2020年全面覆蓋“一帶一路”樞紐機(jī)嘲成都將建強(qiáng)全國(guó)第四大航空樞紐?！笔薪晃?guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都將規(guī)劃建設(shè)“一市兩潮航空樞紐雙節(jié)點(diǎn)，繼續(xù)拓展國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線，構(gòu)建“國(guó)際多直達(dá)、國(guó)內(nèi)滿覆蓋”的航空運(yùn)輸體系，奠定中西部門戶樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐地位，確保成都國(guó)際天府機(jī)場(chǎng)一期工程在“十三五”期內(nèi)建成投用。
據(jù)了解，到2020年，我市航空樞紐將達(dá)到年旅客吞吐量6300萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量110萬(wàn)噸的運(yùn)輸能力，逐步成為國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中重要節(jié)點(diǎn)城市；拓展對(duì)內(nèi)對(duì)外客貨運(yùn)輸功能，以“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)為重點(diǎn)，拓展4小時(shí)航程的亞洲航線網(wǎng)絡(luò)，加密10小時(shí)航程的洲際航線，開(kāi)發(fā)10小時(shí)以上航程的跨洋洲際遠(yuǎn)程航線；推動(dòng)形成連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線11個(gè)省市主要城市的密集航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建至長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等10大城市群樞紐機(jī)場(chǎng)的空中快線；全面覆蓋“一帶一路”6大國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，加快形成以成都為國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐，至歐、美、澳、非、亞五大洲的客貨直飛網(wǎng)絡(luò)。
關(guān)鍵詞：第五大鐵路樞紐
火車北站預(yù)計(jì)明年上半年關(guān)閉進(jìn)行擴(kuò)能改造“建設(shè)國(guó)際區(qū)域鐵路樞紐，積極推進(jìn)出川鐵路通道建設(shè)，加快建設(shè)國(guó)家高鐵樞紐城市，完善成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈高鐵交通骨架，貫通與國(guó)家高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)的直接聯(lián)系?！笔薪晃嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)成都將繼續(xù)建強(qiáng)國(guó)內(nèi)第五大鐵路樞紐。
到2020年，成都將建成層次分明、功能互補(bǔ)、無(wú)縫銜接、貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的“二環(huán)十射”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，出川通道增加至15條；實(shí)現(xiàn)市域30分鐘快鐵交通圈，至重慶等周邊城市1小時(shí)快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽(yáng)、蘭州、武漢4小時(shí)快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈。
同時(shí)，為破解我市地理區(qū)位劣勢(shì)，快速融入國(guó)家“一帶一路”及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略布局，積極推動(dòng)新一輪對(duì)外高鐵通道的規(guī)劃建設(shè)。一是建設(shè)時(shí)速350公里的成都至達(dá)州段，達(dá)州以遠(yuǎn)的線路走向根據(jù)渝西高鐵具體走向確定，可形成至西安、至鄭州、至武漢的時(shí)速350公里高鐵新通道；二是建設(shè)時(shí)速350公里的天府新區(qū)經(jīng)新機(jī)嘗自貢至宜賓段，在宜賓銜接渝昆高鐵，形成至昆明的時(shí)速350公里的高鐵新通道；三是新建成都至西寧時(shí)速200公里鐵路，確?！笆濉逼陂g開(kāi)工建設(shè)；四是新建成都至格爾木鐵路，經(jīng)在建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路聯(lián)通新疆鐵路網(wǎng)，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。
“目前正在進(jìn)行成都站擴(kuò)能改造的前期工程?！背啥际薪晃壍捞幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都火車北站預(yù)計(jì)在明年上半年關(guān)閉，進(jìn)行擴(kuò)能改造。改造后，原來(lái)的6站臺(tái)12線將擴(kuò)展為10站臺(tái)18線，站場(chǎng)面積將達(dá)8萬(wàn)平方米。2019年完成擴(kuò)能改造后，成都將實(shí)現(xiàn)東站、北站、南站、西站、天府新客站的鐵路客運(yùn)格局，市域鐵路也將公交化運(yùn)營(yíng)。
關(guān)鍵詞：高速公路樞紐“十三五”期間通車?yán)锍虒⒊?000公里“高速公路樞紐規(guī)劃建設(shè)方面，‘十三五’期內(nèi)新規(guī)劃并已納入近期建設(shè)計(jì)劃的高速公路項(xiàng)目有3個(gè)，分別是新機(jī)場(chǎng)高速公路、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速（三繞）西段及雙流機(jī)場(chǎng)第二高速公路?！笔薪晃?guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。其中，新機(jī)場(chǎng)高速公路、第三繞城高速西段由成都市負(fù)責(zé)組織實(shí)施，待省政府批復(fù)后，即可啟動(dòng)招商工作；省政府已明確將雙流機(jī)場(chǎng)第二高速公路項(xiàng)目與青龍場(chǎng)至樂(lè)山高速公路加寬改造作為成樂(lè)高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目整體實(shí)施，由四川省交投集團(tuán)擔(dān)任項(xiàng)目業(yè)主，正在抓緊進(jìn)行立項(xiàng)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。
據(jù)了解，成都將優(yōu)化市域內(nèi)和周邊高速公路網(wǎng)，形成覆蓋全域、暢接全盛輻射中西部、通達(dá)全國(guó)的“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)絡(luò)。“十三五”期間，高速公路通車?yán)锍虒⒊^(guò)1000公里，構(gòu)建成都至重慶3小時(shí)高速公路交通圈，至周邊省會(huì)城市貴陽(yáng)、昆明、西安、武漢8小時(shí)高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)20小時(shí)高速公路交通圈，積極搭建成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈高速公路骨架，強(qiáng)化與“一帶一路”各省市的互聯(lián)互通。
未來(lái)高速公路發(fā)展以加強(qiáng)與“一帶一路”及成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈城市間高速聯(lián)系，以及加密成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和市域各城市間高速互聯(lián)互通為重點(diǎn)，加快推進(jìn)全市對(duì)外高速公路和市域高速的延伸加密及提檔升級(jí)工作。
實(shí)習(xí)記者田程晨本報(bào)記者侯初初
作者：侯初初
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都日?qǐng)?bào)
