民航空管系統(tǒng)：中國(guó)“空中絲路”將實(shí)施高空統(tǒng)一管制
2015-12-11
１０日零時(shí)起，中國(guó)民航空管系統(tǒng)啟動(dòng)陜西、甘肅、寧夏、青海四?。▍^(qū)）高空統(tǒng)一管制指揮第一階段工作。與蒙古國(guó)烏蘭巴托區(qū)域相鄰，涉藏鄰疆的中國(guó)“空中絲綢之路”中樞要塞空域結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化。
記者１０日從中國(guó)民航局空管局獲悉，作為民航空管系統(tǒng)高空接管整體計(jì)劃中的一部分，陜甘寧青高空統(tǒng)一管制指揮由中國(guó)民航局空管局主導(dǎo)，西北空管局具體負(fù)責(zé)。按計(jì)劃，西北空管局管制中心對(duì)蘭州高空管制區(qū)進(jìn)行全面接管，整個(gè)工作持續(xù)時(shí)間約兩年半，預(yù)計(jì)到２０１７年全面完成該區(qū)域７８００米（含）以上的高空空域統(tǒng)一管制指揮。
陜甘寧青高空是“空中絲綢之路”的中樞要塞，向東連接華東地區(qū)，與海上絲綢之路相接；向西貫穿歐亞大陸，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”有機(jī)組成。在落實(shí)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的大背景下，此舉有助于優(yōu)化空中絲路起點(diǎn)的空域結(jié)構(gòu)，提高航空運(yùn)輸效率，將助力西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上最具影響力的國(guó)際樞紐、西部地區(qū)國(guó)家級(jí)大型航空樞紐”。
蘭州高空管制區(qū)空域面積約１５０萬(wàn)平方公里，分為９個(gè)管制扇區(qū)，涉及中國(guó)西部８?jìng)€(gè)省和自治區(qū)，與蒙古國(guó)烏蘭巴托區(qū)域相鄰，處于中國(guó)西部空中交通樞紐的地位，涉藏鄰疆，極為重要。為確保接管工作穩(wěn)步推進(jìn)，民航局空管局提出了“確保安全、積極穩(wěn)妥、兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)、分步推進(jìn)”的接管原則，將接管工作分為兩階段進(jìn)行。
此次接管為工程第一階段工作，將蘭州區(qū)域東部?jī)蓚€(gè)相對(duì)繁忙的扇區(qū)的高空管制權(quán)交由西安區(qū)域管制中心。第一階段接管完成后，原蘭州高空日均約５００架次航班交由西安區(qū)域管制中心指揮，年均移交量將達(dá)到１８．３萬(wàn)架次。此舉將減少管制員協(xié)調(diào)移交航班頻次，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)航班的無(wú)縫銜接，有利于西北地區(qū)建設(shè)航班統(tǒng)一放行系統(tǒng)，對(duì)航班進(jìn)行科學(xué)流量管制。
這是中國(guó)民航高空整合工作的又一進(jìn)展。
此前，民航空管系統(tǒng)已于２０１４年５月２９日完成東部高空整合，實(shí)現(xiàn)了北上廣三大區(qū)管中心無(wú)縫銜接；今年３月１８日，西南空管局成都區(qū)域管制中心又成功接管重慶區(qū)域７８００米（不含）以上全部空域，完成了西部高空整合的第一步。
