石家莊軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中心主體封頂
2015-12-18
本報(bào)訊(記者任學(xué)光)軌道交通控制中心是控制地鐵運(yùn)行的大腦。昨日記者從石家莊市軌道辦獲悉，省會(huì)地鐵繼1號(hào)線、3號(hào)線實(shí)現(xiàn)洞通后，軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中心也實(shí)現(xiàn)主體封頂。
12月16日上午，記者在高新區(qū)秦嶺大街和長(zhǎng)江大道交叉口西北角看到，一棟5層高的裙樓和一棟二十多層高的主樓主體已經(jīng)竣工，這就是省會(huì)軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中心?！暗罔F控制中心是地鐵日常運(yùn)營(yíng)、設(shè)備維護(hù)、行車組織的指揮中心，可以說是地鐵的大腦中樞?！笔┕し街需F建工集團(tuán)石家莊地鐵1號(hào)線13標(biāo)段執(zhí)行經(jīng)理李陵告訴記者，控制中心對(duì)全線的列車運(yùn)行、電力供給、設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警等實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控、管理及調(diào)度指揮。
控制中心也是地鐵運(yùn)營(yíng)信息收發(fā)中心，是軌道交通通信樞紐，負(fù)責(zé)信息集散和交換處理，它可以調(diào)配車輛開行、全程監(jiān)控運(yùn)行情況，甚至可以觀察到乘客進(jìn)站、乘車的情況。
根據(jù)當(dāng)前設(shè)計(jì)，石家莊地鐵6條線共用一個(gè)控制中心?？刂浦行膬?nèi)的中央系統(tǒng)設(shè)備主要有信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等，對(duì)提高地鐵服務(wù)質(zhì)量，保證列車正點(diǎn)安全運(yùn)行，提高運(yùn)營(yíng)管理水平，降低運(yùn)營(yíng)成本有著重要作用。
控制中心設(shè)置行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、維修調(diào)度等關(guān)鍵調(diào)度崗位，主要負(fù)責(zé)指揮全線列車有序地運(yùn)行，安全可靠的連續(xù)供電，對(duì)環(huán)控設(shè)備及防災(zāi)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視，保持良好的乘車環(huán)境，管理全線的維修和施工，以保證設(shè)備運(yùn)行正常。同時(shí)，控制中心還負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的應(yīng)急指揮工作，適時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急公交接駁、外部救援等外聯(lián)機(jī)制，迅速、有效地處理事故和惡性事件。
據(jù)李陵介紹，目前該工程已經(jīng)完成砼主體結(jié)構(gòu)，正在進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工。
