首頁 > 路橋資訊 > 正文

打造一體化京津冀統(tǒng)一機動車排放標準

2015-12-21　

        

        日前，國家發(fā)改委和交通運輸部發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，多節(jié)點、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡基本形成。同時，京津冀地區(qū)還將統(tǒng)一機動車注冊登記、通行政策、機動車排放標準、油品標準及監(jiān)管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。

        

        ●2017年主要城市間一卡通行

        京津冀協(xié)同發(fā)展交通先行。規(guī)劃指出，要實現(xiàn)區(qū)域一體化運輸服務，推動綜合客運樞紐、貨運樞紐（物流園區(qū)）等運輸節(jié)點設施建設，加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設施的有機銜接，鼓勵“內(nèi)陸無水港”、“公路港”和“飛地港”建設。

        建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞紐，加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設施的有機銜接，實現(xiàn)“零距離換乘”，不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。

        要形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現(xiàn)1.5小時通達。農(nóng)村客運班車實現(xiàn)定線定點、全線定時。到2030年形成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的一體化綜合交通運輸體系。

        為了推動不同運輸方式之間客運聯(lián)程聯(lián)運，2017年京津冀主要城市之間實現(xiàn)交通“一卡通”。

        ●城際鐵路網(wǎng)連接地級以上城市

        《規(guī)劃》還提出將打造“軌道上的京津冀”。重點建設京津冀區(qū)域城際鐵路網(wǎng)，連接所有地級及以上城市，在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬及以上人口的城鎮(zhèn)設站。推進建設北京市、天津市市域（郊）鐵路，適時啟動石家莊市市域（郊）鐵路規(guī)劃工作。

        今后將加快推進首都地區(qū)環(huán)線等區(qū)域內(nèi)國家高速公路建設，打通國家高速公路“斷頭路”，構建連接縣城、新城以及重要產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等節(jié)點的高速公路網(wǎng)。今年年底京津冀地區(qū)內(nèi)“斷頭路”將全部開工。

        京津冀地區(qū)將發(fā)展公交優(yōu)先的城市交通體系，北京、天津、石家莊中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例要達到60％以上，保定、唐山等大城市中心城區(qū)公交出行比例要達到50％以上；中等城市中心城區(qū)公交出行比例要達到40％以上。

        更多精彩內(nèi)容，請關注車旺chewang95155微信公眾號！

        

上一篇：魯南高鐵曲阜至臨沂段開工濟南到臨沂3年后有望通高鐵
下一篇：到蜀南竹?？芍苯幼吒咚?/a>

延伸閱讀：