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西安地鐵三號線實現長軌通明年四季度通車試運營

2015-12-21　

        

        

        工作人員還在對最后一段鋼軌進行打磨，為列車進入正線調試創(chuàng)造條件。

        西部網訊近日，西安地鐵三號線實現長軌貫通，標志著今年西安地鐵工程建設目標已全部實現，為下一步全線電通、車通以及實現明年四季度通車試運營奠定了基矗

        與一、二號線在通化門站、小寨站形成換乘

        西安地鐵三號線是2010年1月份經國家發(fā)改委批復的《西安市城市快速軌道交通建設規(guī)劃調整（2016—2015）》的骨干線路，是目前在建地鐵線路中投資較大、里程較長、涉及區(qū)域較多、交通組織和施工環(huán)境較復雜的一條線路。

        三號線一期工程南起高新區(qū)魚化寨，北至國際港務區(qū)秦漢大道，呈西南至東北走向，線路全長39.15公里。全線共設車站26座，其中地下站19座（含6座換乘站），高架站7座；設停車場和車輛段各1座。

        三號線建成通車后將分別與一、二號線在通化門站、小寨站形成換乘，組成西安軌道交通線網的主骨架，對緩解城市交通壓力，拉大城市骨架具有十分重要的作用。該工程于2012年5月份全面開工建設，計劃于2016年四季度通車試運營。

        三號線軌道鋪設囊括所有新型道床形式

        三號線軌道工程分為兩個標段施工，由中鐵十一局承擔軌道1標魚化寨停車場至北池頭站的正線及輔助線33.8公里的鋪軌任務；由中鐵一局承擔軌道2標北池頭站至國際港務區(qū)車輛段的正線及輔助線70.3公里的鋪軌任務。

        三號線軌道鋪裝工程自2014年5月全面展開以來，參建單位適時調整施工工序，不斷掀起施工大干高潮，最終于2015年12月11日實現全線短軌通，12月15日實現全線長軌貫通。

        據了解，地鐵三號線軌道鋪設幾乎囊括了目前國內所有新型道床形式，包括針對西安黃土地質地裂縫地段設計的可調式框架板、鋼彈簧浮置板道床和高層建筑地段設計的減振墊道床、梯形枕道床、聚氨酯減震墊道床等。

        作者：鄢山宇

        （來源：西部網-陜西新聞網）本文來源：西部網

        

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