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構筑濱海風情打造精品道路

2015-12-24　

        

        

        三亞市榆亞路上，新近栽種的綠化樹木成排成列，呈現(xiàn)出儀式感。本報記者武威攝

        

        三亞鳳凰路新種植的糖棕。

        本報記者武威攝

        本報記者蘇慶明

        最近，無論是本地市民還是“候鳥”游客，都發(fā)現(xiàn)三亞3條主要道路迎賓路、鳳凰路、榆亞路煥然一新，最為明顯的一點，是道路兩旁原本繁雜的樹種被棕櫚樹種取代，道路景觀躍動著濃郁的熱帶濱海風情和強烈的韻律感。細心的人還能發(fā)現(xiàn)，道路兩旁的綠化帶增多了，綠色長廊呼之欲出。

        作為三亞的門戶道路，這三條主要道路的景觀提升工程是三亞“雙修”的重要工程項目，改造總長度達35.3公里，綠化總面積212.1公頃。為了這一工程，三亞可謂不惜成本，目的只在于兩個字：“精品”。

        “精品”思路下的規(guī)劃

        在三亞的城市交通體系中，迎賓路、鳳凰路和榆亞路的重要性尤為突出。長約16公里的迎賓路是連接東線高速公路的主要交通廊道，三亞主城區(qū)60%以上的公路客運交通來自于東線，因此迎賓路的道路景觀是東部來客進入三亞的第一印象。鳳凰路是連接鳳凰國際機場與主城區(qū)的要道，是空中來客接觸三亞的第一印象。榆亞路則是連接鹿回頭、大東海、亞龍灣等三亞東部濱海旅游度假資源的通道，展示著東部沿海景觀。

        作為“雙修”項目之一，為了促進“三路”景觀升級，三亞下足血本。在樹種更換上，所選的主要是糖棕等高檔棕櫚樹種。有部分市民因此心存疑惑：“為什么要種上名樹好樹？是不是一種折騰和浪費？”三亞園林環(huán)衛(wèi)管理局副調研員王鳳山回答：“其實不是?！p修’的目的，就是精品城市，精品城市要求道路也要精品化，但以往三亞道路中能稱得上精品的實在太少?！彼榻B，三亞道路景觀存在的問題，主要有種植模式變化頻繁，道路景觀無節(jié)奏和韻律感；樹種繁雜，未能體現(xiàn)三亞熱帶濱海城市的特色；道路綠量不夠。因此，在“雙修”工作中，“三路”的改造升級主要圍繞熱帶濱海特色的打造和增加綠量開展，行道樹種選擇以熱帶棕櫚科植物為主。

        三亞“雙修”工作領導小組副組長鄭鋼解釋：“打造國際精品，沒有審美品位不行，它的要求不同于一般。以往很多建設問題，就與初次投入不足有關。三亞是創(chuàng)造高產值、高附加值的地方，這些投入是值得的?！?br />
        熱帶濱海風情的塑造

        作為最為直觀的變化，糖棕、蒲葵、中東海棗、椰子樹等行道樹種的選擇最能體現(xiàn)三亞力圖呈現(xiàn)的熱帶濱海特色。

        中國城市規(guī)劃設計研究院景觀設計師牛銅鋼說，它帶來的是儀式感和開闊大氣的景觀效果。鄭鋼同樣強調了“儀式感”的重要：“它干凈、整齊、挺拔，如士兵在列隊歡迎。同時，相對原來榕樹等樹種，它能引導你的視線一直看到藍天。”

        但棕櫚樹種的種植并非樹種置換的全部內容，也并非是熱帶濱海風情的唯一體現(xiàn)。

        根據(jù)規(guī)劃，棕櫚的種植主要在機動車非機動車分車帶上；人行道上，種植闊葉遮陰樹種；人行道外側，則會選擇果樹及一些開花喬木。這些植物，大多為海南本土樹種。在整體規(guī)劃中，對于道路上現(xiàn)有樹種，迎賓路、榆亞路的保留比例在70%以上，鳳凰路的保留比例也在60%以上。

        “三路”在具體改造規(guī)劃中，各有不同的主題。迎賓路的主題是“繁華秀景，棕櫚迎賓”。牛銅鋼說，迎賓路分車帶突出三亞的熱帶特色，應用高大挺拔的棕櫚科植物、長勢整齊的開花灌木，采用有節(jié)奏的種植單元。人行道選擇遮陰效果好的大喬木，道路外側的防護綠帶以多樣的觀賞植物增加景觀性。

        鳳凰路主題為“路在景中，景在城中”，在景觀塑造中，除種植各類苗木外，還將結合綜合公園、帶狀公園、街旁綠地等開放空間進行總體效果規(guī)劃。

        在榆亞路上，則會通過補植替換、完善特色等舉措，結合兩側鳳凰嶺、榆林河等景觀，在未來呈現(xiàn)出沿線自然山水豐富多樣，突出親切、浪漫、自然的氛圍，形成“椰影榕蔭，花果溢香”的特色。

        生態(tài)與民生效益兼得

        所謂“精品道路”，并不僅僅著眼于景觀。在進行“三路”改造規(guī)劃設計時，生態(tài)和民生效益也是同等重要的考量內容。整個工程的主要建設內容，包括了土方、綠化、園林給水、慢行道、景觀小品、配套服務設施、海綿城市設施、管線遷改等。

        “說道路算不算精品，綠量也是一個重要指標。”王鳳山說，一些先進城市的道路往往伴有非常寬的綠化帶，而三亞的道路綠化帶寬普遍只有幾米，超過10米的很少見，超過20米的幾乎看不到。本次改造升級，三亞將會增加道路綠帶的綠量，對于提升城區(qū)的生態(tài)環(huán)境具有重要意義。

        海綿城市建設，是“三路”改造的重要理念指導。牛銅鋼表示，在迎賓路、榆亞路的改造中，三亞將通過融入海綿城市的建設技術，積極利用道路雨水，減輕城市排洪壓力，減少綠化的市政灌溉用水，進而降低道路綠化的養(yǎng)護成本，建設真正的綠色街道。鳳凰路在改造時，也將重點考慮道路雨水生態(tài)效益，進行生態(tài)雨水模式改造。

        這些生態(tài)上的考量，本身具有重要的民生效益。而在改造過程中，三亞還將營造環(huán)境適宜的慢行通道，布置景觀節(jié)點和林下的活動場地，提供社區(qū)公共戶外活動場所。最終呈現(xiàn)出的，將是品位、生態(tài)、民生兼顧的，與國際化熱帶濱海旅游精品城市相匹配的精品道路。

        （本報三亞12月23日電）

        延伸閱讀

        什么是城市綜合管廊

        城市綜合管廊是在城市建設中將各種地下管線統(tǒng)一放在地下的走廊內，合理地進行收納管理，如需要進行擴容、維修工作，工人只需要通過進料口進入操作，免去了在城市管網(wǎng)維修中經常性對道路“開膛破肚”的問題。

        當前三亞正在編制的《三亞市綜合管廊專項規(guī)劃》，主要是確定三亞管廊建設需求，對三亞綜合管廊系統(tǒng)布局，斷面形式、位置、附屬設施進行相關設計。三亞的綜合管廊建設將主要結合城市新區(qū)建設、棚戶區(qū)改造等進行試點，海棠區(qū)等區(qū)將成為推廣試點區(qū)域。

        11月20日，三亞將海榆東線道路改造工程作為試點，拉開了城市綜合管廊建設的序幕。此項目將建設長為7.7公里，寬為5.45米和高為5米的綜合管廊。（蘇慶明輯）

        三亞怎樣選擇景觀植物

        迎賓路、鳳凰路、榆亞路景觀提升工程在植物選擇方面，綜合考慮了苗木的市場苗源、景觀特色、遮陰效果、抗風性、抗逆性、養(yǎng)護管理、生態(tài)效益等多種因素，道路行道樹及骨干樹種選擇如下：棕櫚科植物有糖棕、蒲葵、中東海棗、老人葵、椰子樹等，闊葉遮陰樹種有雨樹、非洲楝、麻楝、榕樹等。

        另外，在人行道外側選擇了較多的果樹及一些開花的喬木，如芒果、蓮霧、楊桃、菠蘿蜜、龍眼、荔枝、風鈴木、美麗異木棉、火焰木、盾柱木、大花紫薇等。這些植物大多為海南本地鄉(xiāng)土樹種，在三亞長勢良好，景觀效果較好。

        在所選樹種中，糖棕最為引人注目。糖棕原地產為印度、緬甸、馬來西亞等亞洲熱帶地區(qū)和北非地區(qū)，在我國廣東、海南、廣西、云南、福建、臺灣等均有分布，適宜在陽光充足、氣候暖和、干燥的環(huán)境中生長。其株型高大壯觀，樹干堅實，葉片巨大，有頂天立地的雄姿，非常適宜當觀賞樹、行道樹；其主根系繁多且堅固，耐海水侵蝕，不怕風吹雨打，是著名的海岸衛(wèi)士。

        （蘇慶明輯）本文來源：南海網(wǎng)-海南日報責任編輯：黃歡_NN1650

        

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