磁浮御風(fēng)而行開(kāi)啟長(zhǎng)沙軌道交通新格局
2015-12-28 
        長(zhǎng)沙磁浮御風(fēng)而行

        

        9月21日,長(zhǎng)沙市磁浮車(chē)輛段,首列磁浮列車(chē)的車(chē)頭部分運(yùn)抵車(chē)間開(kāi)始進(jìn)行組裝。

        

        12月3日,中車(chē)株機(jī)磁浮交通系統(tǒng)中心,技術(shù)人員在磁浮列車(chē)車(chē)廂內(nèi)安裝調(diào)試設(shè)備。

        

        12月21日,調(diào)試中的磁浮列車(chē)在長(zhǎng)沙縣(朗木)梨鎮(zhèn)與高速動(dòng)車(chē)相遇,磁浮軌道在此巧妙地從底部穿過(guò)滬昆高鐵。

        

        12月11日,磁浮列車(chē)行駛在高架橋上。2898根橋梁樁基、696個(gè)承臺(tái)、942片軌道梁,讓長(zhǎng)沙磁浮幾乎全部建在高架上。

        

        12月26日上午,長(zhǎng)沙磁浮車(chē)輛段綜合基地附近高架橋上,首次試運(yùn)行的磁浮列車(chē)駛過(guò),建設(shè)者紛紛拿出手機(jī)拍照。

        

        12月21日,長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)附近,地面上是調(diào)試運(yùn)行的磁浮列車(chē),空中是繁忙的航班。

        文/圖湖南日?qǐng)?bào)記者徐行童迪

        18.55公里的高架橋梁似一條巨龍盤(pán)臥于星城長(zhǎng)沙,一段段軌道都是刻印在大地上的速度標(biāo)記,顏值爆表、蓄勢(shì)奔馳的磁浮列車(chē)開(kāi)啟了長(zhǎng)沙軌道交通的新格局。

        長(zhǎng)沙磁浮快線試運(yùn)行前期,記者多次走進(jìn)中車(chē)株機(jī)磁浮交通系統(tǒng)中心、生產(chǎn)車(chē)間、長(zhǎng)沙磁浮綜合基地,隨車(chē)跟蹤熱滑試驗(yàn)動(dòng)態(tài)調(diào)試、高空航拍磁浮列車(chē)全線運(yùn)行,采訪了多位磁浮施工建設(shè)者、設(shè)計(jì)工程師、磁浮列車(chē)司機(jī)和安裝調(diào)試技術(shù)員,為讀者多角度揭開(kāi)長(zhǎng)沙磁浮的“神秘面紗”。

        長(zhǎng)沙磁浮快線采用我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通系統(tǒng)。項(xiàng)目于2014年5月16日開(kāi)工建設(shè),2015年12月26日開(kāi)始試運(yùn)行,將打造成我國(guó)首條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線和目前世界上最長(zhǎng)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線。線路位于長(zhǎng)沙市雨花區(qū)和長(zhǎng)沙縣境內(nèi),起于長(zhǎng)沙高鐵南站,止于黃花機(jī)常全線設(shè)磁浮高鐵站、磁浮(朗木)梨站和磁浮機(jī)場(chǎng)站共三座車(chē)站。

        長(zhǎng)沙磁浮快線列車(chē)采用中低速磁浮列車(chē),常導(dǎo)電磁鐵懸涪直線感應(yīng)電機(jī)牽引。列車(chē)3節(jié)編組,設(shè)計(jì)最高速度為每小時(shí)100公里,每列最大載客量363人(預(yù)留半截行李車(chē)廂供城市值機(jī)行李托運(yùn)),車(chē)廂內(nèi)有WIFI提供免費(fèi)網(wǎng)上暢游,座椅采用橫向布置方式,符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。

        中低速磁浮列車(chē)是由電磁力推動(dòng)前進(jìn)的。列車(chē)的直線電機(jī)通電后,會(huì)在列車(chē)和軌道之間形成行波磁場(chǎng),如同波浪推動(dòng)水面物體一樣,推動(dòng)磁浮列車(chē)沿軌道前進(jìn)。12月18日,在經(jīng)過(guò)多次熱滑實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,長(zhǎng)沙磁浮快線列車(chē)進(jìn)行最高測(cè)試時(shí)速達(dá)103公里,比設(shè)計(jì)時(shí)速高出3公里,比普通地鐵時(shí)速快一倍。工作人員介紹,磁浮快線正式運(yùn)行后,單程只需十幾分鐘。由于電磁力始終與重力保持動(dòng)態(tài)平衡,列車(chē)穩(wěn)定懸浮在距F型鋼軌軌道8毫米的位置,所以乘坐非常平穩(wěn)舒適,噪音也很校值得一提的是,磁浮不等于磁輻射。中低速磁浮列車(chē)的車(chē)廂內(nèi)電磁場(chǎng)強(qiáng)度最大值僅為國(guó)際允許值的10%,遠(yuǎn)低于家用電器輻射。也就是說(shuō),乘坐中低速磁浮比待在家里的輻射量還校

        科技帶來(lái)的不僅僅是便捷,更是愉快的乘坐體驗(yàn)和一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。長(zhǎng)沙磁浮快線,新一代城市交通運(yùn)輸系統(tǒng),它將開(kāi)啟全新安全便捷的旅程。

        作者:徐行童迪

        (來(lái)源:華聲在線-湖南日?qǐng)?bào))本文來(lái)源:華聲在線責(zé)任編輯:黃歡_NN1650

        
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