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劉曉晨：高鐵晚點(diǎn)一切只為安全

2015-12-28　

        高速封路，使許多準(zhǔn)備乘汽車(chē)出門(mén)的人改乘火車(chē)，火車(chē)站客流量較往常激增。但是，由于臨沂、濟(jì)寧、菏澤這幾個(gè)地區(qū)雪下得比較大，為確保行車(chē)、旅客出行安全，自5時(shí)20分開(kāi)始，京滬高鐵管內(nèi)上下行實(shí)行降速運(yùn)行等安全措施。此外，京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、兗石線(xiàn)、兗菏線(xiàn)等也因大雪影響，普速旅客列車(chē)限速運(yùn)行，造成列車(chē)晚點(diǎn)。（11月25日山東商報(bào)）

        可想而知，這列車(chē)晚點(diǎn)為出行民眾帶來(lái)的不便。冰天雪地之下，晚點(diǎn)致使旅客的出行計(jì)劃受到更改，而天寒地凍中等待列車(chē)的痛苦，加之急于到達(dá)目的地的迫切心理，此時(shí)必是旅客易發(fā)“路怒癥”的高峰期。晚點(diǎn)的不滿(mǎn)和怨憤，出容易引發(fā)旅客對(duì)高鐵的吐槽?？蛇@樣的吐槽又是否應(yīng)該呢？

        首先，應(yīng)看到高鐵限速運(yùn)行是確保安全之舉。在高寒冰凍的天氣下，機(jī)車(chē)車(chē)輛、地面鐵軌等設(shè)備都會(huì)發(fā)生物理變化，也隨之帶來(lái)了安全隱患。因此，限制列車(chē)運(yùn)行速度是鐵路應(yīng)對(duì)惡劣天氣，確保運(yùn)輸安全的常規(guī)手段。風(fēng)雪中只有限速才能以穩(wěn)穩(wěn)的腳步給予民眾安全的保障，而為了安全，暫停匆匆的腳步又何妨呢？高鐵冒雪前行，以限速護(hù)航安全，晚點(diǎn)也情有可原。

        其次，應(yīng)看到高鐵踏雪前行的不易與艱辛。雖然晚點(diǎn)有諸多不便，但應(yīng)看到，在公路、航空紛紛停止行程的時(shí)候，有鐵路這條大動(dòng)脈為我們守護(hù)前行之路的彌足珍貴。這條路雖不能像艷陽(yáng)下一般“飛馳”，但卻是一條用汗水凝成的路。從鐵路部門(mén)應(yīng)對(duì)雨雪天的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景，足以看出高鐵冒雪前行的不易：一方面，因公路、航空停運(yùn)帶來(lái)的激增人流，以及因列車(chē)晚點(diǎn)增加的退改簽工作，車(chē)站需及時(shí)應(yīng)對(duì)，確保旅客食品供應(yīng)并做好滯留旅客服務(wù)。另一方面，鐵路部門(mén)需組織職工日夜兼程清除道岔、站臺(tái)、貨臺(tái)上的積雪，疏通列車(chē)前行道路。對(duì)鐵路職工雪中如此艱辛的付出，我們又何忍讓怨憤使其“雪上加霜”呢？

        再次，對(duì)不可抗因素下的晚點(diǎn)應(yīng)多一些理解。據(jù)悉，民航總局曾出臺(tái)的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》中就有規(guī)定：對(duì)不可抗拒的自然因素（如天氣、對(duì)方機(jī)場(chǎng)下雪關(guān)閉等），航空公司不予賠償。如此，對(duì)不可抗因素所致的高鐵晚點(diǎn)，我們也應(yīng)該能理解。在不可抗的外界因素面前，抱怨不能解決問(wèn)題，糾結(jié)于個(gè)人的得失也不是辦法。應(yīng)看到風(fēng)雪為鐵路工作帶來(lái)的考驗(yàn)和損失，讓理解消融我們的焦躁與怨憤，眾志成城或才是應(yīng)對(duì)不可抗因素下晚點(diǎn)的最佳辦法。

        冬天已經(jīng)來(lái)臨，風(fēng)雪仍會(huì)繼續(xù)，高鐵晚點(diǎn)還是會(huì)在所難免。作為旅客，晚點(diǎn)面前，不要以焦急的心去催促高鐵用速度挑戰(zhàn)安全，也不要以怨憤去“逼停”高鐵前行。風(fēng)雪不可抗，但溫馨的出行環(huán)境卻可用我們的愛(ài)和理解去營(yíng)造。

        作者：劉曉晨編輯：周運(yùn)華

        

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