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商合杭高鐵—最文化高鐵

2015-12-29　

        11月30日，在安徽省合肥肥東打下開工第一鉆，標(biāo)志著商合杭高鐵全面開工建設(shè)。至今12月25日，河南段、安徽段、浙江段三省已正式進(jìn)入各分地區(qū)開工建設(shè)。這也意味著未來三段建設(shè)必將連成一條線，打通自河南南部，途經(jīng)安徽西北、中部、西南部，至浙江杭州的高鐵線路。

        商合杭高鐵北起河南商丘，途經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、六安、淮南、合肥、馬鞍山、宣城8市、24個(gè)縣區(qū)，與浙江湖州銜接寧杭客專終至杭州市，正線全長(zhǎng)794.55公里，正線其中新建線路617.94公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，由鐵路總公司與皖、浙、豫三省合資建設(shè)。安徽境內(nèi)線路長(zhǎng)630.9公里，新建線路約519公里。預(yù)計(jì)2020年建成，3月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，10月正式通車運(yùn)營(yíng)。

        商合杭鐵路全線計(jì)劃設(shè)30個(gè)車站，河南段設(shè)商丘、商丘新區(qū)2個(gè)車站。安徽、浙江段共設(shè)28個(gè)車站，其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南和安吉等15個(gè)車站。線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專線，采用本線列車與跨線列車共線運(yùn)行的運(yùn)輸組織模式，全部運(yùn)行動(dòng)車組列車。

        此次商合杭高鐵建設(shè)，將打破安徽省境內(nèi)西北、東南地區(qū)無(wú)高鐵的時(shí)代。合肥地區(qū)人民出行河南鄭州只需兩個(gè)小時(shí)，去往浙江杭州僅僅一個(gè)半多小時(shí)，將原來的11小時(shí)鄭州至杭州旅客列車線縮短至4小時(shí)。對(duì)于拉動(dòng)北起河南中原地區(qū)，中至安徽徽州地區(qū)，東至浙江沿海地區(qū)的文化、經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到時(shí)代性突變意義。商合杭高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，必將對(duì)豫、皖、浙三省旅游業(yè)發(fā)展起到重大意義。河南淵源的古歷史文化，安徽徽派風(fēng)格的徽州文化，浙江自然形成的宜人景觀無(wú)一不在吸引各地游人探觀文化的魅力。

        商合杭高鐵也形成安徽米字型鐵路線，其與鄭徐、合蚌、合福、合寧、合武、寧安、寧杭等既有和在建客運(yùn)專線，與規(guī)劃的京九、鄭合等客運(yùn)專線和城際鐵路相連，為東西部地區(qū)又增添一條連接主干線。在高鐵飛速發(fā)展的今天，我們可以感受前人栽樹，后人乘涼，這句俗語(yǔ)給我們帶來生活便捷、幸?？鞓返囊饬x。如果說合福高鐵是最美高鐵，寧安城際是詩(shī)意高鐵，那么商合杭高鐵就是最文化高鐵。北起豫，中至皖，南至浙，中華民族從古至今悠久的歷史文化，歷歷在目，星星傳承。

        （作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員宋思敏）

        

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