江羅高速一期建設(shè)難在哪
2015-12-30
江羅高速公路鴉髻嶺隧道位于廣東省佛山市高明區(qū)合成鎮(zhèn)高坑村至廣東省云浮市新興縣稔村鎮(zhèn)紅陽村內(nèi)，為中隧道，左、右線分離布設(shè)，左線隧道長794米，右線隧道長835米，是江羅高速一期施工難度最大的工程。
“這是最不可控、最難把握的難點(diǎn)?！苯_分公司總經(jīng)理羅志光介紹，鴉髻嶺隧道施工最大難度在于，施工過程中，存在強(qiáng)風(fēng)化花崗巖軟弱夾層等不良地質(zhì)，出現(xiàn)Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖段，圍巖破碎、強(qiáng)度低，極易發(fā)生變形、坍塌等現(xiàn)象。
據(jù)介紹，鴉髻嶺隧道是采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法進(jìn)行開挖，預(yù)留核心土，左右錯臺開挖，及時閉合仰拱構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)體系，保護(hù)圍巖的天然承載力，有效抑制圍巖塑性變形。
隧道開挖后，由于初始應(yīng)力場的應(yīng)力釋放，其結(jié)果必然引起圍巖發(fā)生各種形態(tài)的變形。如何把隧道開挖后的圍巖變形或松弛控制在容許的范圍之內(nèi)？羅志光介紹，江羅分公司始終高度重視隧道開挖的安全，聘請了第三方監(jiān)測機(jī)構(gòu)對隧道開挖進(jìn)行24小時監(jiān)控，科學(xué)預(yù)判，及時決策，成立技術(shù)專家組，通過及時有效的技術(shù)處理，確保了隧道施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。
此外，隧道開挖過程中還進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，提前掌握掌子面前方的地質(zhì)、水文條件，及時采用應(yīng)對技術(shù)措施。
在隧道建設(shè)方面，按照“自然、簡潔，充分與環(huán)境融合”的原則開展隧道洞口細(xì)部設(shè)計(jì)，在隧道進(jìn)口施工中推廣采用“零開挖”進(jìn)洞方案，實(shí)現(xiàn)了在對原生環(huán)境破壞很小的情況下安全進(jìn)洞，既保全了洞口山坡及原生植被免遭破壞，又大大減少洞口仰坡開挖及防護(hù)工程量，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
新興江特大橋
江羅高速一期唯一一座特大橋
新興江特大橋全長1421米，主要跨越新興江，主橋?yàn)?5+70+45m連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁和25m預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)。
新興江特大橋?yàn)榻_八標(biāo)控制性工程，橋位沿途經(jīng)過新城鎮(zhèn)布龍村、布榮村、下坪村等村莊。作為江羅高速一期唯一一座特大橋，新興江特大橋是江羅高速一期施工難度最大的橋梁工程。
據(jù)介紹，主橋下部采用單薄壁實(shí)心墩，半幅橋主墩采用嵌巖樁設(shè)計(jì)。船舶的撞擊荷載由主墩自身承受。主橋過渡墩采用蓋梁接雙柱式橋墩。
新興江特大橋主墩位置位于新興江淺灘，淺灘地質(zhì)主要為砂層，為主墩承臺施工帶來困難，常規(guī)的圍堰和鋼套箱均無法實(shí)施。對此，施工中，江羅八標(biāo)項(xiàng)目部采用創(chuàng)新的多功能圓形鋼板樁圍堰施工工藝，在主墩施工時打設(shè)圓形鋼板樁圍堰，并在圍堰內(nèi)填土，變水中樁為“陸上”樁，順利完成主墩樁基施工。
多功能鋼板樁圍堰在完成樁基施工后，逐層開挖土體，并澆筑鋼筋混凝土拱圈，實(shí)現(xiàn)了承臺的干法施工。該工藝不但成功的解決承臺施工難題，且有效縮短了工期，確保了主橋合攏時間。同時該工藝首次用于砂層中封底，解決了偏壓難題，并經(jīng)受了洪水考驗(yàn)。
新興江特大橋，是江羅高速一期的重點(diǎn)工程，于2013年5月正式動工。該工程的建設(shè)受天氣影響比較大，剛開工時剛好遇上雨季，施工進(jìn)度一度受到影響。
為保障工程進(jìn)度，在旱季黃金施工季節(jié)中，新興江特大橋工程建設(shè)最高峰時，工人多達(dá)200—300人。
2012年3月25日廣東省公路建設(shè)有限公司與云浮市人民政府簽訂云浮段征地拆遷承包合同。
12月28日江羅高速公路項(xiàng)目動員大會在云浮市新興縣東成鎮(zhèn)舉行。
2013年5月22日廣東省副省長、省高速公路建設(shè)總指揮部總指揮劉志庚督導(dǎo)視察江羅高速第九合同段跨三茂鐵路施工現(xiàn)常
2014年3月25日關(guān)于加快高速公路建設(shè)的座談會在云浮市迎賓館召開。
6月25日云浮市部分全國、省人大代表到江羅項(xiàng)目新興互通立交建設(shè)現(xiàn)場視察建設(shè)情況。
7月23日省委副書記、時任省委政法委書記馬興瑞率隊(duì)到江羅高速公路項(xiàng)目新興立交施工現(xiàn)場，視察項(xiàng)目進(jìn)展情況。
9月12日江羅高速公路鴉髻嶺隧道右洞貫通。
10月21日云浮市委書記龐國梅率隊(duì)到江羅高速公路項(xiàng)目新興立交施工現(xiàn)場視察項(xiàng)目建設(shè)情況。
11月25日江羅高速公路鴉髻嶺隧道左洞貫通。
2015年1月31日江羅高速公路新興江特大橋右線合攏。
4月7日云浮市委副書記、市長卓志強(qiáng)率隊(duì)到新興立交工地現(xiàn)場視察，協(xié)調(diào)解決有關(guān)征地拆遷問題。
4月8日江羅高速公路新興江特大橋左線合攏。
6月10日中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華視察江羅高速公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況。
7月21日省委常委、常務(wù)副省長徐少華視察江羅高速公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況。
11月12日云浮市委副書記、市長卓志強(qiáng)視察江羅高速公路一期建設(shè)進(jìn)展。
11月23日江羅高速公路一期路面工程全部完工。
12月17日江羅高速公路一期完成交工驗(yàn)收。
12月23日自駕體驗(yàn)團(tuán)搶先試駕體驗(yàn)江羅高速一期。
新興視窗記者梁桂嬋
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