探討路橋試驗檢測中常見問題與對策
2015-12-03
隨著我國路橋建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，大量路橋工程項目需要通過路橋試驗檢測技術(shù)進(jìn)行相關(guān)檢驗測試，保證路橋的安全正常使用，以及交通運(yùn)輸?shù)臅惩o阻。據(jù)有關(guān)專業(yè)人士，路橋的正常使用期限為二十五年，超過這之后便會進(jìn)入老化期，而據(jù)相關(guān)路橋調(diào)查資料顯示，約40%的路橋工程已經(jīng)進(jìn)入老化期，同時，由于自然、人為和道路等條件因素的限制，隨著時間推移，進(jìn)入老化期的路橋數(shù)量必然會逐漸增加。因此，為保證我國道路交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，必須按照高速公路高質(zhì)、耐用的三大檢測方法，包括標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗以及原材料試驗，進(jìn)行相關(guān)評定檢測，并保證其結(jié)果符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，同時，完善路橋試驗檢測技術(shù)及其理論研究，加強(qiáng)道路建筑工程的質(zhì)量控制，保證安全的道路運(yùn)輸環(huán)境。
一、我國路橋試驗檢測現(xiàn)狀
1、需要進(jìn)行檢測的路橋類型
按照路橋施工項目的實際施工狀況，可將需要進(jìn)行檢測的路橋大致分為以下五類：
?。?）詳細(xì)資料缺失的路橋
該部分路橋由于完工時間較長，加之建設(shè)過程以及后期資料保護(hù)工作不完善，導(dǎo)致部分相關(guān)資料缺失，造成資料不全的問題。一旦道路發(fā)生問題，無法及時詳細(xì)的查找出問題發(fā)生原因，導(dǎo)致不可預(yù)料的安全問題。因此，需要對其及時對其進(jìn)行試驗檢測，并將檢測數(shù)據(jù)整理備份，以備不時之需。
?。?）不符合設(shè)計要求施工的路橋
在路橋設(shè)計過程中，考慮到路橋的承載能力等問題，設(shè)計者會相應(yīng)制定應(yīng)急措施保證工程項目的進(jìn)度，但若實際施工未按照設(shè)計方案進(jìn)行，那么，應(yīng)急措施就會與不合規(guī)格的路橋相沖突，不能及時解決工程項目出現(xiàn)的問題，因此，必須進(jìn)行試驗檢測，重新確定路橋的使用功能。
?。?）使用過程中出現(xiàn)嚴(yán)重問題的路橋
對此類路橋需及時進(jìn)行試驗檢測，解決相關(guān)問題并及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免導(dǎo)致更大的損失。
?。?）運(yùn)行狀況良好，但需要提高運(yùn)載力的路橋
由于重新定義的運(yùn)輸強(qiáng)度超過了設(shè)計要求，路橋的安全穩(wěn)定問題得不到保證。因此，需進(jìn)行試驗檢測工作，確?，F(xiàn)有的結(jié)構(gòu)能滿足新的運(yùn)載要求。
?。?）行駛特殊車輛的路橋
對于滿足行駛特殊車輛，如高速、高載荷等要求的路橋，為保證車輛的行駛安全及路橋安全，必須進(jìn)行試驗檢測。
2、路橋試驗檢測的基本內(nèi)容
路橋損壞的原因包括裂縫、剝落和坑洼等，其中裂縫是造成路橋損壞的最主要原因。如果試驗檢測的路橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，應(yīng)加強(qiáng)觀測，并根據(jù)路橋損壞的特征進(jìn)行分析檢查缺陷性質(zhì)、原因、程度及其危害，及時的制定相應(yīng)的修補(bǔ)的方案和對策。檢查與觀測的基本內(nèi)容包括：發(fā)生損壞的部位、走向和寬度；病害分布及其發(fā)展趨勢。
3、路橋試驗檢測的主要方法
常規(guī)的路橋檢測內(nèi)容包括：路橋表面的試驗檢測、應(yīng)力和撓度的試驗檢測、強(qiáng)度和剛度的試驗檢測和擴(kuò)散深度的試驗檢測等。
?。?）路橋表面的試驗檢測
路橋表面的試驗檢測主要通過激光傳感器、數(shù)字相機(jī)、熱像儀、超聲波探測儀、玻璃纖維傳感器等儀器達(dá)到檢測路橋的表面破損及缺陷；裂縫的分布、寬度和深度以及開裂趨勢和內(nèi)部缺陷的目的。但通常情況下采用目測的方法，只有通過目測判斷路橋出現(xiàn)的問題較嚴(yán)重，才會進(jìn)行儀器的精密檢測。
（2）路橋應(yīng)力和撓度的試驗檢測
路橋應(yīng)力和撓度的試驗檢測是通過光纖傳感器、加速器和激光傳感器等儀器檢測路橋的震動、變形和應(yīng)力等問題。靜力試驗檢測和動力試驗檢測是這項檢測的兩項內(nèi)容。靜力試驗檢測通過測得的靜應(yīng)力參數(shù)，與測試前的校核數(shù)據(jù)進(jìn)行對照，判斷強(qiáng)度是否下降。動力試驗檢測是根據(jù)橋梁的使用情況測量相關(guān)震動的頻率、振型以及阻尼。同時，路橋試驗檢測的一個主要方面也包括路橋沖擊系數(shù)的測量。因此，測試路橋目前的工作狀態(tài)的重要手段便是動力試驗檢測。
?。?）路橋強(qiáng)度和剛度的試驗檢測
強(qiáng)度和剛度的試驗檢測對路橋的正常使用起到至關(guān)重要的作用。其不僅可以保證路橋工作的順利進(jìn)行，還能避免發(fā)生偷工減料的現(xiàn)象。強(qiáng)度和剛度的試驗檢測方法操作簡單，利用超聲波檢測儀或取樣試驗都可完成，達(dá)到檢測材料特性的主要目的。
?。?）路橋擴(kuò)散深度的試驗檢測
擴(kuò)散深度的試驗檢測比之其他幾種檢測較為繁雜，通常情況下需要取樣檢測。在現(xiàn)場檢測過程中，路橋的腐蝕情況一般是利用自然電位法進(jìn)行檢測，同時檢測應(yīng)力加載時的裂紋擴(kuò)散狀況。
二、現(xiàn)階段路橋檢測中的問題
1、試驗測試規(guī)范不明確
現(xiàn)行的試驗檢測不具備嚴(yán)格、明確的規(guī)范性。明確規(guī)范的目的包括以下兩個方面：
?。?）保證被檢測的路橋有準(zhǔn)確的檢測的內(nèi)容。由于路橋需要檢測的內(nèi)容繁雜，因此，可以依據(jù)其使用情況和功能進(jìn)行主要性能的檢測，
?。?）準(zhǔn)確判斷檢測結(jié)果是否符合檢測標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可以使檢測內(nèi)容得到的試驗參數(shù)表明路橋的承載能力。
2、路橋試驗檢測范圍不具體
在目前的路橋建設(shè)過程中，檢測范圍主要有鋼筋、水泥、鋼絞線、外加劑和支座等。這樣做的隨機(jī)性較大，部分未檢測材料會對路橋的使用壽命造成很大的影響。因此，明確規(guī)定檢測項目的檢測范圍，隨時監(jiān)測，及時解決檢測出現(xiàn)的問題，保證路橋建設(shè)的質(zhì)量水準(zhǔn)。
3、路橋試驗檢測方法單一，技術(shù)手段落后
目測是現(xiàn)階段我國路橋檢測的主要手段，但這種表面檢測存在著極大的風(fēng)險性，極易受到工作人員工作經(jīng)驗，環(huán)境以及交通狀況的影響。
三、路橋試驗檢測的對策
1、建立明確的路橋試驗制度
將仿真試驗數(shù)據(jù)參數(shù)與實際施工相結(jié)合，建立嚴(yán)格統(tǒng)一的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，明確檢測規(guī)范，保證現(xiàn)場檢測有合理的依據(jù)。
2、規(guī)范路橋試驗檢測范圍
根據(jù)路橋工程項目工程質(zhì)量的要求，對不同材料的進(jìn)行不同程度的檢測，嚴(yán)格控制主要工程材料的檢測指標(biāo)，同時，適當(dāng)?shù)膶o助性材料進(jìn)行合理的檢測。
3、建立實時動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
利用相關(guān)系統(tǒng)、儀器綜合分析路橋的動態(tài)損傷，制定可靠的相關(guān)修補(bǔ)方案。
4、加強(qiáng)相關(guān)檢測工作人員的素質(zhì)培養(yǎng)
定期對檢測工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，檢驗其工作效果。使得相關(guān)檢測工作人員能以積極態(tài)度以及專業(yè)素養(yǎng)解決試驗檢測出的問題。
結(jié)語：我國目前的交通運(yùn)輸壓力大大推動了路橋工程建設(shè)的發(fā)展，同時，路橋工程建設(shè)的發(fā)展也促進(jìn)了路橋試驗檢測技術(shù)水平的提高。但由于路橋試驗檢測是一項復(fù)雜而又繁瑣的工作，因此，它不僅要求相關(guān)工作人員有相當(dāng)豐富的現(xiàn)場操作經(jīng)驗，同時也要求相關(guān)工作人員必須依據(jù)科學(xué)的檢測方法和系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)進(jìn)行有關(guān)工作。現(xiàn)階段，我們不僅需要利用已有資源，保證現(xiàn)有路橋的正常安全使用；同時也要不斷完善試驗檢測技術(shù)，解決試驗檢測中出現(xiàn)的問題，使得路橋建設(shè)工作安全、快速進(jìn)行，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供安
