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薛金良在高鐵“心臟”施展身手

2016-10-13　

        （原標題：薛金良在高鐵“心臟”施展身手）

        電動系統(tǒng)被稱作高鐵的“心臟”，他組裝的模具用來生產牽引這珍貴的“心臟”系統(tǒng)；他施展身手的空間只有一根頭發(fā)絲的1/4，也就是0.02mm之內。浸淫模具鉗工19年，中車永濟電機公司工模具分廠模修班模具鉗工薛金良的工作就是在纖毫之內定乾坤。

        薛金良的師傅、同為國家級技術“大拿”的張峰杰介紹：“模具素有工業(yè)之母之稱，模具鉗工干的都是精密機械解決不了的一些形狀復雜和高精度的零部件，被稱作高精尖工種，像小薛這樣能把模具配件配合間隙控制在0.02mm之內的高水平鉗工并不多見?！钡谌龑萌珖毠ぢ殬I(yè)技能大賽中，要求賽件之間的配合間隙不得大于0.03mm，但是，薛金良把這個配合間隙鎖定在0.02mm之內，提前10分鐘交賽件，從全國27個省選送的82名選手中脫穎而出，一舉奪魁。

        多年的鉗工經(jīng)歷，特別是制造高鐵“心臟”的過程，練就了薛金良對尺寸精度的敏感。他只要看一眼鑰匙，就能用一把銼刀高精度地“克鹵出另一把；只要輕撫一下沖片，就能知道毛刺高度是否超過0.03mm。

        看薛金良的操作，就像在欣賞一件精美藝術品。在定子復沖模具旁，薛金良小心而自如地剪好間隙紙和塞尺片，蘸上黃油貼在下模的五六十個凹模刃口四周，操縱頭頂天車上吊著的上模緩緩地下降，逐漸接近下模，直至上下模緊緊地合在一起。工友們通過多種方式的測試后拍手大贊：“一次成功，嚴絲合縫１這就意味著上下模之間的間隙控制在0.03mm之內。

        薛金良介紹，這個模具用于生產時速350公里高鐵電機上的沖片，凸凹模的間隙要求非常嚴格，必須控制在0.03mm，不能有一絲一毫的馬虎。衡量好模具的標準有兩點，一是模具沖裁出的沖片毛刺的高度，二是沖片的尺寸精度。我們生產的模具沖片尺寸精度達到IT5—IT6級，高于國家標準IT7級；沖片毛刺的高度均小于0.03mm，高于國家0.05mm的標準，達到國際一流水平。

        隨著我國高鐵事業(yè)發(fā)展、市場對電機產品需求量的迅速增加，薛金良提出“通過延長模具壽命、提高模具精度，滿足市場對大型沖裁模具的需求”，最終通過對模具工藝和結構的革新以及對新型材料的使用，讓大型沖裁模具的壽命成倍提高，刃磨間隔由4000多次提高到4萬次、6萬次，直到現(xiàn)在的平均15萬次，最高的達到30萬余次；沖片毛刺高度由0.05mm降低到0.03mm，使模具精度上了一個等級。薛金良也成為擁有多項改進成果、手握多項國家專利的名副其實的技術大師。

        中車永濟電機公司工模具分廠是專業(yè)化的工裝模具研發(fā)制造基地。薛金良和他的工友每年生產近50套大型沖裁模具，裝配于12種型號中國鐵路高速動車組、8種型號大功率電力機車和多型內燃機車以及風電、油田等裝備，出口至全球40多個國家和地區(qū)。這些動輒三四噸的大型沖裁模具，其制作及模具產品的技術水平、綜合性能指標均可與世界先進水平比肩。

        

        本報記者尚慧輝

        (原標題：薛金良在高鐵“心臟”施展身手)

        本文來源：山西新聞網(wǎng)-山西日報

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