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江底巖石堅如“磨刀石”“太空艙”入隧道高壓下換刀

2016-01-02　

            揚子江隧道的水文地質條件比已建成的緯七路長江隧道更復雜，盾構機要在江底掘進，江底的巖石就如一把“磨刀石”，尤其是在穿越復合地層時，地層上軟下硬，地層下大約有七八米厚的巖層，非常硬，上面是鵝卵石和砂礫層，對刀盤和滾刀是相當大的考驗，極易在軟硬結合面上因沖擊造成崩齒、斷刃等非正常磨損。

            “像平常吃飯，米飯里有個砂子吃到時會把牙硌一下甚至硌壞，盾構機的刀和刀盤幾乎每時每刻都在這種情況下工作。”中交南京緯三路過江通道工程指揮部總工程師王善高說。

            揚子江隧道在世界上首次使用了飽和帶壓開艙換刀技術。在江底高水壓下，要更換盾構機刀盤上的刀，一次工作不能超過50分鐘。在這50分鐘時間里，開關艙門等就需花費20多分鐘。

            將“太空艙”運用到揚子江隧道中，這是建設的一大創(chuàng)新。在氦氧飽和氣體下，地面上設置一個“太空艙”，也就是高壓生活艙，特種作業(yè)人員一直生活在高壓下，身體逐步適應該環(huán)境。更換刀具時，將穿梭艙吊運到江底盾構機上，與人閘艙對接。作業(yè)人員進入盾構機刀盤的泥水艙，就可以換刀了，工作時間就能夠從50分鐘增加到4個多小時。這樣一來，換刀效率是傳統(tǒng)換刀效率的8倍以上。

            據悉，揚子江隧道采用世界首創(chuàng)的氦氧飽和帶壓換刀法進艙作業(yè)600余次，更換各類刀具1000余把，最終成功穿越巖層。

        (原標題：江底巖石堅如“磨刀石”“太空艙”入隧道高壓下換刀)

        本文來源：東方網責任編輯：黃歡_NN1650

        

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