首頁 > 路橋資訊 > 正文

朝天門到九龍坡段航道整治啟動

2016-01-05　

        

        

        疏浚船在長江九龍坡港雞心磧水域疏浚作業(yè)。

        提升長江干線重慶段航道通航能力，充分發(fā)揮長江黃金水道的輻射作用，打通長江經(jīng)濟帶梯度承接通道——朝天門到九龍坡段航道整治工程已于日前開工，整治里程為22公里，目標(biāo)是將航道最小水深由現(xiàn)在的2.7米提高至3.5米。

        在交通運輸部等國家部委支持下，今年我市還將在已實施的涪陵到重慶段航道整治一期工程的基礎(chǔ)上，繼續(xù)配合長江航道部門啟動長江涪陵到朝天門航道整治二期工程。這兩個項目預(yù)計均在“十三五”時期完工。屆時，長江涪陵至九龍坡段全線航道水深將達到3.5米，航寬由100米增加至150米，進一步提升航道通航保障能力。

        市交委相關(guān)人士表示，受長江三峽水位影響，目前涪陵到朝天門段123公里航道，每年3-5月，航道最小水深約為3米左右，而5000噸級船舶吃水是4.1-4.3米，因此5000噸級船舶只能行至涪陵段以下，要直抵重慶主城只能減載。為此，重慶市正在積極協(xié)助長江航道部門開展重慶主城至涪陵4.5米水深航道建設(shè)研究工作，爭取納入國家相關(guān)規(guī)劃，實現(xiàn)5000噸級船舶常年滿載直達朝天門。

        重慶境內(nèi)長江支流眾多，有嘉陵江、烏江、梅溪河、抱龍河、大寧河等，但由于航道條件較差，大型船舶難以通行，對周邊區(qū)域的輻射能力受限。而重慶要打造西南地區(qū)綜合交通樞紐，參與長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，不但肩負(fù)著建設(shè)航運樞紐的重任，還承擔(dān)著承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的重任，因此暢通長江干支流航道意義重大。

        長江干線航道整治，只是我市構(gòu)建干支聯(lián)動、暢通高效的航道體系的一部分。“十三五”時期，我市將積極推動國家相關(guān)部門及早決策啟動三峽新通道建設(shè)，盡快解決三峽瓶頸制約。同時，我市還將加快推進嘉陵江利澤、烏江白馬樞紐和庫尾航道整治，加強省際協(xié)作聯(lián)動，全面暢通嘉陵江、烏江骨架支流航道，增強“一干兩支”（一干：長江；兩支：嘉陵江、烏江）國家高等級骨架航道對周邊省市的輻射能力。

        到2020年，我市將基本形成“一干兩支十線”（十線：渠江、涪江、綦江、大寧河、小江、梅溪河、抱龍河、東溪河、磨刀溪、湯溪河）的航道體系，航道整體通過能力將明顯提升。（來源：重慶日報）

        

上一篇：省公投司與省交警總隊召開工作座談會
下一篇：重慶加速打造“1+3+9”港口群2020年貨物吞吐量將達2.2億噸