龍大高速大浪段月底開(kāi)始配套改造手術(shù)有望明年底完工
2016-01-06
“近4公里長(zhǎng)沒(méi)有路燈、人行道，也沒(méi)有人行天橋，出行每天上演‘生死時(shí)速’”。龍大高速大浪段——這條一度被周邊居民吐槽“既不像高速公路也不像市政道路”、“被遺忘的龍大高速擴(kuò)建最缺配套路段”，終于迎來(lái)改造“手術(shù)”。
龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程三合一新村出入口（效果圖）
龍大高速大浪段月底開(kāi)始配套改造手術(shù)
改造工程包括人行道、人行天橋、照明等系列設(shè)施，有望明年底完工
“近4公里長(zhǎng)沒(méi)有路燈、人行道，也沒(méi)有人行天橋，出行每天上演‘生死時(shí)速’”。龍大高速大浪段——這條一度被周邊居民吐槽“既不像高速公路也不像市政道路”、“被遺忘的龍大高速擴(kuò)建最缺配套路段”，終于迎來(lái)改造“手術(shù)”。
記者昨天從深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)建設(shè)中心獲悉，龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程將于本月底開(kāi)工建設(shè)。記者昨天實(shí)地走訪現(xiàn)場(chǎng)獲悉，預(yù)計(jì)明年年底，配套齊人行道、輔道、人行天橋、交通疏解、河道治理、照明等一系列設(shè)施的全新大浪路段將與市民見(jiàn)面。
“近4公里長(zhǎng)沒(méi)有路燈、人行道，也沒(méi)有人行天橋，出行每天上演‘生死時(shí)速’”。龍大高速大浪段——這條一度被周邊居民吐槽“既不像高速公路也不像市政道路”、“被遺忘的龍大高速擴(kuò)建最缺配套路段”，終于迎來(lái)改造“手術(shù)”。
龍華河道將改造成雙孔地下箱涵，大大提高居民的出行條件。
A前身
高速路規(guī)劃市政路使用
“龍大高速當(dāng)年通車的時(shí)候，這一片還沒(méi)有這么繁華”，工程代建單位“深高速”負(fù)責(zé)人杜總告訴記者，大浪段是曾經(jīng)的高速路段，當(dāng)時(shí)規(guī)劃和建設(shè)都是按照高速路標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，原布龍路大浪段總長(zhǎng)4公里左右，為雙向四車道。2005年，深圳市龍大高速公路股份有限公司按高速公路標(biāo)準(zhǔn)，分A、B兩段擴(kuò)建該路，其中A段元芬天橋至華旺路口1949米，B段華旺路口至水朗收費(fèi)站2110米，項(xiàng)目于2010年底全線完工，擴(kuò)建后的布龍路大浪段為雙向八車道。
“經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，大浪段沿線已聚集各類企業(yè)1000多家，居住人口約40萬(wàn)，市政交通功能需求極為強(qiáng)烈?！闭f(shuō)到這，杜總也有一絲無(wú)奈：“其實(shí)早在這段路擴(kuò)建之初我們就已經(jīng)在設(shè)計(jì)相應(yīng)的市政配套設(shè)施。只是由于之后的工程預(yù)估超過(guò)了預(yù)算，我們也一直在調(diào)整完善方案，所以才會(huì)給大家造成一種遲遲沒(méi)有施工的表象?！睂?duì)于附近居民出行不便的狀況，代建單位也采用了一些應(yīng)急措施。“因?yàn)轫?xiàng)目前期進(jìn)展不是很順利，考慮到附近居民出行不方便，我們先行墊資建了一座天橋。目前，人行天橋已啟用，改變了部分路段人車混行的現(xiàn)狀?！?br />
“近4公里長(zhǎng)沒(méi)有路燈、人行道，也沒(méi)有人行天橋，出行每天上演‘生死時(shí)速’”。龍大高速大浪段——這條一度被周邊居民吐槽“既不像高速公路也不像市政道路”、“被遺忘的龍大高速擴(kuò)建最缺配套路段”，終于迎來(lái)改造“手術(shù)”。
大浪段唯一一座人行天橋，于去年4月完工。
B
受阻
與地鐵施工面交叉工期一再延遲
據(jù)了解，早在2011年，大浪段市政配套設(shè)施工程完成審批工作。“之所以這么久才施工，主要還是與地鐵6號(hào)線的建設(shè)有交叉面?！闭f(shuō)起延期施工的緣由，杜總指著平面圖告訴記者?！暗罔F6號(hào)線的規(guī)劃基本覆蓋了我們整個(gè)改造的路段，因?yàn)檫@一段是地面輕軌，所以施工面難免會(huì)有交叉。我們本著科學(xué)規(guī)劃的角度，一直和他們商量施工的問(wèn)題。畢竟都是民生工程，總不能改一個(gè)拆一個(gè)吧?，F(xiàn)在已經(jīng)達(dá)成一致，之后我們會(huì)先開(kāi)展工程，為地鐵6號(hào)線提供交通疏解場(chǎng)地?！?br />
“近4公里長(zhǎng)沒(méi)有路燈、人行道，也沒(méi)有人行天橋，出行每天上演‘生死時(shí)速’”。龍大高速大浪段——這條一度被周邊居民吐槽“既不像高速公路也不像市政道路”、“被遺忘的龍大高速擴(kuò)建最缺配套路段”，終于迎來(lái)改造“手術(shù)”。
C
進(jìn)程
聽(tīng)取訴求改進(jìn)設(shè)計(jì)規(guī)劃
“我們一直很關(guān)注龍大高速大浪段配套問(wèn)題”，市交委建設(shè)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示
為此，從項(xiàng)目建設(shè)前期階段，市交委就積極回應(yīng)附近居民的訴求，在人行混流路段修建了臨時(shí)的護(hù)欄、設(shè)置臨時(shí)公交站臺(tái)等措施，方便居民安全出行。2013年初，市交委建設(shè)中心在施工圖審查階段，多次邀請(qǐng)譚羅村、茶腳坎村的群眾一起商量溝通，同時(shí)還組織參建單位聽(tīng)取居民的訴求，優(yōu)化方案。
去年此時(shí)，為了保證擬建項(xiàng)目真正做到便于市民安全出行，市交委組織參建單位走訪了片區(qū)的6個(gè)村集體，并在現(xiàn)場(chǎng)公示了設(shè)計(jì)方案，征求大家的意見(jiàn)?！拔覀兣芰撕芏嗵耸占庖?jiàn)。只有真正了解了居民訴求，才能做出令人滿意的設(shè)計(jì)方案?！?br />
D
現(xiàn)狀
招標(biāo)完成開(kāi)工已箭在弦上
由于龍大高速大浪段之前缺少最基礎(chǔ)的人行系統(tǒng)及集散分離車道等重要城市配套設(shè)施，將大浪建成區(qū)分割成了東西兩塊，附近居民來(lái)往兩側(cè)只能繞行茶腳坎村，嚴(yán)重影響了沿線企業(yè)和居民的正常生活和生產(chǎn)。“就是考慮到方案的完善性，市交委建設(shè)中心組織了代建、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工單位，一起開(kāi)展了配套設(shè)施工程的建設(shè)工作?！?br />
“近4公里長(zhǎng)沒(méi)有路燈、人行道，也沒(méi)有人行天橋，出行每天上演‘生死時(shí)速’”。龍大高速大浪段——這條一度被周邊居民吐槽“既不像高速公路也不像市政道路”、“被遺忘的龍大高速擴(kuò)建最缺配套路段”，終于迎來(lái)改造“手術(shù)”。
E
難點(diǎn)
首次批準(zhǔn)河道改地下箱涵
據(jù)了解，大浪段完善配套設(shè)施主要包括：道路主線兩側(cè)的輔道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、公交站臺(tái)、橋梁、交通疏解、河道治理、照明、交通、電力和通信遷改等工程。其中輔道設(shè)計(jì)為單向兩車道，寬度為7~8米，行車速度為40千米每小時(shí)。除了去年已完工的一座人行天橋之外，項(xiàng)目還將在相隔400米處再增設(shè)一座人行天橋及相關(guān)的紅綠燈過(guò)街設(shè)施，市民無(wú)需繞行400米處的茶角坎村，可直接通過(guò)新建人行天橋來(lái)往兩側(cè)。
“為了給地鐵6號(hào)線提供施工便利，我們將率先展開(kāi)龍華河箱涵覆蓋的施工。”施工單位深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)的龔總告訴記者，“這次施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)就是河道改雙孔地下箱涵的工程，這是新法規(guī)頒布以來(lái)，深圳市第一個(gè)被批準(zhǔn)的箱涵改造工程。我們有信心打好這一仗１改造工程其實(shí)是和老天搶時(shí)間，因?yàn)殚_(kāi)挖的過(guò)程中要保證邊上居民樓的安全，又要保持水流的暢通，所以只能在旱季進(jìn)行。一旦錯(cuò)過(guò)就要再等上一年?！拔覀冇行判拇驁?chǎng)漂亮仗，在保證質(zhì)量的情況下盡快完工，讓附近的居民真正地享受到便利１龔總自信滿滿地表示，預(yù)計(jì)在本月底有望迎來(lái)河道旱季的最佳施工期。
F
民聲
期盼配套齊全方便出行
在項(xiàng)目部駐地門(mén)口，記者碰到了一位家住附近的居民林大爺，“我在這邊住了有些年頭了，當(dāng)年這條路沒(méi)改造前，道路環(huán)境真是很復(fù)雜，堵車都不說(shuō)了，環(huán)境還很差。改造之后路是好很多了，就是過(guò)馬路不方便?！彼f(shuō)，自己今年50多歲了，繞遠(yuǎn)路過(guò)馬路腿腳都吃不消了，得知月底工程即將開(kāi)工，十分開(kāi)心：“盼這一天盼很久了，真想早一些看到新路?。?br />
為了盡快順利地完成這一民生工程，市交委建設(shè)中心特別提醒沿線的居民、企業(yè)，施工期間將會(huì)臨時(shí)圍蔽，屆時(shí)對(duì)市民出行會(huì)造成一定影響，希望市民能夠予以理解和支持，并積極配合施工作業(yè)。（深圳晚報(bào)記者盧舒倩黃楠）
“近4公里長(zhǎng)沒(méi)有路燈、人行道，也沒(méi)有人行天橋，出行每天上演‘生死時(shí)速’”。龍大高速大浪段——這條一度被周邊居民吐槽“既不像高速公路也不像市政道路”、“被遺忘的龍大高速擴(kuò)建最缺配套路段”，終于迎來(lái)改造“手術(shù)”。
龍大高速光明段有望免費(fèi)光明著力解決市民出行難問(wèn)題
深圳新聞網(wǎng)訊（記者王巍通訊員蔣明君黃娟）龍大高速有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)取消收費(fèi)，龍大高速公路收費(fèi)問(wèn)題的專項(xiàng)研究小組即將成立，由市交通委與發(fā)財(cái)局主導(dǎo)，共同研究收費(fèi)改革事宜，目前仍處于商談階段。
日前，光明辦事處轄區(qū)內(nèi)區(qū)多名人大代表、政協(xié)委員到光明交通運(yùn)輸局進(jìn)行了調(diào)研。代表委員們著重反映了龍大高速收費(fèi)不合理、光明公交干線缺乏、班次較少、道路交通擁堵嚴(yán)重等群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。光明交通運(yùn)輸局針對(duì)相應(yīng)情況一一給予了回應(yīng)答復(fù)。
光明地區(qū)公交線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了各社區(qū)全覆蓋，但由于缺乏場(chǎng)站和換乘點(diǎn)，末梢社區(qū)道路間通行條件較差，道路微循環(huán)不暢，公交線路較多重復(fù)，公交場(chǎng)站缺乏、線網(wǎng)布局不合理、調(diào)度和發(fā)車頻次不能滿足群眾日常出行需求，使得社區(qū)居民的“最后一公里問(wèn)題”難以解決。
光明交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹到，市政府已在會(huì)上同意成立有關(guān)龍大高速公路收費(fèi)問(wèn)題的專項(xiàng)研究小組，由市交通委與發(fā)財(cái)局主導(dǎo)，共同研究收費(fèi)改革事宜，目前仍處于商談階段，交通運(yùn)輸局將會(huì)積極配合市交委做好談判工作，龍大高速有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)取消收費(fèi)。龍大高速公路南起深圳龍華街道，北至東莞大嶺山鎮(zhèn)，與布龍一級(jí)公路及福龍快速路相接。龍大高速是繼廣深高速公路、莞深高速公路后，連接?xùn)|莞和深圳的第三條高速公路，是深圳通往東莞及珠江三角洲的重要通道。龍大高速的免費(fèi)通行有利于加快光明的全面發(fā)展，給市民出行帶來(lái)更多的便利，并降低出行成本。為加快新區(qū)與各區(qū)及主要交通樞紐的快速聯(lián)系，交通運(yùn)輸局計(jì)劃在今年新增6條公交線路（含高峰線）來(lái)增加相應(yīng)的運(yùn)力，同時(shí)在光明大道等主干路附件選取合適場(chǎng)地建設(shè)公交換乘樞紐點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)干支線之間的無(wú)縫換乘，在各社區(qū)內(nèi)增設(shè)社區(qū)公交調(diào)度點(diǎn)，靈活進(jìn)行公交車調(diào)度，保障社區(qū)居民的出行便利。
代表委員們表示將進(jìn)一步細(xì)化督辦工作，分類整理收集意見(jiàn)并將相應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行梳理匯總反饋給政府相關(guān)職能部門(mén)辦理落實(shí)，全力支持光明交通運(yùn)輸局開(kāi)展工作，督促推進(jìn)場(chǎng)站建設(shè)、樞紐搭建等工作開(kāi)展，推動(dòng)相關(guān)配套服務(wù)落實(shí)，暢通交通微循環(huán)，解決社區(qū)居民的“最后一公里”出行問(wèn)題。
