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芬蘭擬修建赫爾辛基至塔林海底隧道鐵路

2016-01-06　

        芬蘭國(guó)家廣播電視臺(tái)5日?qǐng)?bào)道，芬蘭赫爾辛基與愛(ài)沙尼亞塔林兩市于5日簽署合作協(xié)議，擬修建赫爾辛基至塔林海底隧道鐵路。代表芬方簽署協(xié)議的是芬蘭交通信息部長(zhǎng)Berner和赫爾辛基市副市長(zhǎng)Sauri。

        初步估算，赫-塔隧道鐵路客流量每年將達(dá)1100萬(wàn)人次。赫爾辛基市政府認(rèn)為，該項(xiàng)目成本為130億歐元并有利可圖。預(yù)估單程火車票價(jià)為36歐元。目前位于芬蘭灣南北的赫、塔兩市主要靠輪渡交通，單程花費(fèi)約2小時(shí)，而海底隧道鐵路連接只需半小時(shí)。

        修建連接兩市的海底隧道鐵路，是赫爾辛基市政規(guī)劃者多年的夢(mèng)想。目前，受兩市及（愛(ài)沙尼亞）北部省哈留（Harju）委托，已經(jīng)完成了初步的可行性研究報(bào)告。該報(bào)告表明，修建隧道是應(yīng)該深入探討的選項(xiàng)。初步估算，包括所有火車及交通設(shè)備在內(nèi)的項(xiàng)目總成本在90-130億歐元之間。如果該項(xiàng)目能得到歐盟40%的融資，成本是可以收回的。

        芬蘭工業(yè)聯(lián)合會(huì)（EK）交通與基礎(chǔ)設(shè)施首席政策顧問(wèn)Haapasalo女士表示，40%的融資對(duì)于歐盟是個(gè)小數(shù)目，因?yàn)檫B通芬蘭、波羅的海國(guó)家和波蘭的RailBaltica項(xiàng)目得到了歐盟85%的融資。她認(rèn)為，盡管目前關(guān)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的信息很少，但要自籌50多億歐元仍然很艱難。如果歐盟能夠給予成本一半的融資，就感覺(jué)安全很多。

        

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