5年內(nèi)長江武漢段擬再建2橋2隧今年城建投入2千億
2016-01-07
昨日，武漢城建工作會議透露，“十三五”時期，武漢擬再建2座長江大橋，屆時武漢跨越長江的橋梁數(shù)量將達13座;擬再建2條過江隧道，屆時武漢跨越長江的隧道將達4條(不含地鐵)。
今年，武漢城建跨越建設(shè)項目投資再次“加碼”，計劃投資2000.55億元，較去年實際完成投資增長11.25%。
關(guān)鍵詞：過江通道“十三五”期間擬開工8條
會上，武漢市城建委主任林文書介紹，根據(jù)“十三五”城建新目標、新思路，該委會同武漢市發(fā)改委安排了2016年40余項城建項目前期研究，以解決目前城建項目儲備不足的問題。
記者看到，這40余項城建研究項目中，漢口二七路至武昌鐵機路、漢口堤角至武昌工業(yè)大道，擬建過長江通道。
對此，武漢市規(guī)劃研究院有關(guān)專家表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，二七路至鐵機路過長江通道，長7.7公里，與地鐵10號線共通道;堤角至工業(yè)大道過長江通道，長7公里，與地鐵20號線共通道。
據(jù)悉，目前，武漢已建成長江隧道，在建三陽路長江隧道(與地鐵7號線共建)，若再建上述2條隧道，屆時武漢跨越長江的隧道將達4條(不含地鐵)。
上月，武漢市交委曾表示，“十三五”期間，武漢擬再規(guī)劃2座長江大橋，其中新港長江大橋位于武漢新港區(qū)域，連接陽邏開發(fā)區(qū)，另一座選址在漢南區(qū)的107國道延長線上。這2座跨越長江橋梁開建后，屆時武漢跨越長江的橋梁數(shù)量將達13座。
此外，武漢今年還將開展江漢七橋、江漢九橋、多福路至龜北片跨漢江步行橋建設(shè)研究，且漢正街至南岸嘴也將建過漢江通道，這意味著“十三五”期間漢江武漢段或建4條過江通道。
值得一提的是，多福路至龜北片跨漢江步行橋，是武漢首次提出建跨江步行橋。世界上，最有名的步行橋是倫敦千禧橋，是當?shù)氐谝蛔鶎樾腥嗽O(shè)計的橋梁，全長325米，已成為當?shù)匾坏漓n麗的風(fēng)景線。
關(guān)鍵詞：軌道交通竣工2條新開工2條
地鐵建設(shè)仍是武漢城建的“熱點”。
今年，武漢將共有13條地鐵線路在建，其中，6號線一期、機場線今年將竣工并試運營;新開工8號線二期、11號線武昌段;繼續(xù)推進7號線一期、8號線一期、5號線、1號線徑河延伸線、2號線南延線、11號線東段、陽邏線、紙坊線、蔡甸線等9條線。
據(jù)了解，地鐵8號線二期工程起于一期終點站梨園站，經(jīng)東湖路、八一路、野芷湖大道至野芷湖，是銜接武昌中心區(qū)的一條重要客運交通走廊。而11號線貫穿大武漢，連接蔡甸、漢陽四新、武昌、魯巷城市副中心。
武漢市長萬勇表示，武漢已開通運營的地鐵線路長126公里，在建地鐵線路260公里，武漢力爭到2020年建成運營地鐵線路400公里。為此，今年開始，武漢一年內(nèi)力爭開通2條地鐵線。
除地鐵外，今年武漢軌道交通建設(shè)還將推進有軌電車T1、T2示范線一期，武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)有軌電車試驗線建設(shè)，這3條有軌電車線預(yù)計今年內(nèi)建成通車。
關(guān)鍵詞：路網(wǎng)建設(shè)擬建水果湖隧道復(fù)線
在快速路網(wǎng)方面，今年，武漢將建成江漢六橋漢陽岸接線一期、楊泗港快速通道四新段。環(huán)線建成三環(huán)線南段(白沙洲大橋—野芷湖立交東側(cè)落地點)綜合項目改造。放射線完工雄楚大街(楚平路—三環(huán)線立交)改造、武咸公路(三環(huán)線—紅霞村)、長豐大道(地面段)等。今年新開工的快速路網(wǎng)項目有楊泗港快速通道青菱段、漢口到陽邏北快速路(江岸段、黃陂段)等。
在城市主干道上，武漢今年完成中山大道綜合改造、漢陽大道景觀大道、新武金堤路(江國路—三環(huán)線)等。而江城大道、建設(shè)大道延長線、漢施公路(解放大道—三環(huán)線)改造、沿河大道(硚口路—民權(quán)路)改造等主干道項目今年將開工。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，以上項目中，武咸公路(三環(huán)線—紅霞村)更加暢通武漢南大門，漢口到陽邏北快速路(江岸段、黃陂段)則打通武漢北大門。
在區(qū)級建設(shè)項目中，武漢提出，希望路網(wǎng)建設(shè)項目完工100條，尤其是在中心城區(qū)加密區(qū)域完成次干路、支路建設(shè)。
根據(jù)武漢市城建項目前期研究安排，為緩解水果湖地區(qū)交通擁堵，在南湖大道和鐵機路之間擬建水果湖隧道復(fù)線工程，全長10.5公里，總投資105億。
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東段“獨立”四環(huán)獨立成環(huán)
武漢四環(huán)線規(guī)劃全長146公里，目前南段、西段已開工在建，北段、東段迄今暫無“動靜”。昨日，武漢市長萬勇表示，在快速路網(wǎng)方面，武漢還要重點“建設(shè)四環(huán)、外環(huán)東繞”。
萬勇表示，目前的規(guī)劃，武漢四環(huán)線東段和現(xiàn)有繞城高速共線、并線33公里，若據(jù)此，繞城高速將變得擁堵不堪，因此要進一步完善規(guī)劃，將四環(huán)線東段單獨出來，讓四環(huán)線單獨成環(huán)。
四環(huán)線東段共線、并線的33公里如何找到替代線呢
對此，萬勇表示，與四環(huán)線東段并線的33公里G50、G70，可以找到替代線。目前，已規(guī)劃的4條高速公路武陽高速(武漢到陽新)、鄂咸高速(鄂州到咸寧)、黃鄂高速(黃岡到鄂州)、新港高速(武漢、鄂州、黃岡、咸寧4市港口岸線統(tǒng)一規(guī)劃)，可將其串聯(lián)起來，借這4條高速公路，將G50、G70分割至遠城區(qū)，讓四環(huán)獨立，讓武漢城市外環(huán)線東繞。
