2016年遼寧沈陽再申報建設五條地鐵新線
2016-01-08
1月7日，就沈城市民普遍關心的地鐵話題，記者專訪了市地鐵建設指揮部總指揮盧春風。除已運營和在建中的地鐵線路外，今年沈陽市還將申報建設5條新的地鐵線路。如現有的地鐵線路不經過您家沒關系，近期將開建的新線路中，總會有一站距離您家不遠。
四號線年內全面開工
四號線已于去年底開工建設，目前僅有首座車站進入開工前的準備工作，即城建學院站和城建學院站至沈陽南站站區(qū)間。今年，四號線將迎來一期工程的全面開工。從望花街站至航天南路站，全長34.1公里，設站23座，均為地下線路。預計2020年建成，屆時，整條線路將連起渾南新區(qū)、長白島、砂山、太原街、沈陽北站、吉祥、北大營、望花等客流集散區(qū)，還會與多條地鐵線形成換乘。
同時，四號線二期工程，即四號線的“北延線”目前也計劃向國家申報建設，線路起于望花街站，北至蒲地路站，全程走行虎石臺大街，串聯了歐盟工業(yè)園、虎石臺、蒲河島、蒲河景觀帶等重要節(jié)點。
九、十號線：年底完成七成工程量
在建中的九、十號線施工進展順利，今年預計將完成70%以上的工程量，計劃2018年通車試運營。
據介紹，九號線一期工程(怒江公園站至建筑大學站)，全長28.996公里，設站23座，目前9座車站1個區(qū)間已完成主體結構施工，累計完成土建工程總量約40%。10號線工程(丁香公園站至張沙布站)，全長27.21公里，設站21座，目前5座車站1個區(qū)間已完成主體結構施工，累計完成土建工程總量約40.2%。
二號線北延線：明年底通車運營
今年二號線“北延線”二期工程已進入施工的第三個年頭。該線路長4.5公里，從遼寧大學站向北，為人杰湖公園站、蒲河大道站、蒲田路站，全部為地下線。目前已完成了78%的工程量。今年將完成剩余土建、軌道鋪設、設備安裝等重要程序，計劃明年底前完工并通車試運營。
二號線南延線年底開工
地鐵啥時能延到機場，這一直是老百姓關心的事。據了解，二號線南延線工程今年將有新進展。目前該工程正在進行開工前的審批工作，將于今年年底前開建。
該線路設計起于目前二號線的南端終點站全運路站，線路終點確定在桃仙機場的T3航站樓東北側。全部為地下線路。線路全長14.2公里。沿線設8座車站：桃仙大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、桃仙站、航站樓站、桃仙機場站。建成后將與現有地鐵二號線貫通運營。
今年一號線繼續(xù)向東延
今年年底前，還將啟動地鐵一號線“東延線”建設。據介紹，“東延線”線路起點為地鐵一號線黎明廣場站，向東將一直修建到世博園。線路走行東陵路、雙園路，沿線串聯起東陵公園、世博園等客流吸引點與景區(qū)。因此，一號線東延線被稱為“東部旅游專線”。
目前，正在開展工程前期工作，線路沿途站點設置還在進一步的設計中。
一、二號線增加21列車
目前，地鐵一、二號線共新增了21列地鐵車上線運營。并隨之剛剛完成了車隔的調整。目前一號線最小車隔已由原來的5分鐘壓縮至4分30秒，二號線為6分10秒。盧春風介紹說，目前這已是全國有地鐵城市的中等運營水平。預計今年內若無特殊情況，將暫不會繼續(xù)縮短車隔。
新計劃
今年再申報建5條新地鐵線
盧春風介紹說，在現有運營及在建地鐵線路基礎上，今年全市將啟動新一輪地鐵建設規(guī)劃的申報，計劃于近期再開建5條新線路。目前已啟動新線路建設方案制定工作，年內將正式向國家申報建設。5條線路建成后沈陽每個行政區(qū)至少有一條線路直達，地鐵骨架線網格局基本形成。
分別是：
三號線一期：線路西起寶馬大道，東至新泰街，串聯了寶馬、中德產業(yè)園、中法生態(tài)園、于洪新城、砂山地區(qū)、文化路地區(qū)、南塔、東塔等地區(qū)。全長38.4km，設車站28座，平均站間距1.48km，采用地下及高架線的鋪設方式，高架線10.6km，地下線27.8km。
六號線一期：線路北起首府新城鴨綠江街，南至蘇家屯迎春街，串聯了首府新城、中街方城地區(qū)、南塔地區(qū)、長白島、曹仲、滿融地區(qū)以及蘇家屯。全長36km，設32座車站，平均站間距1.16km。全部為地下線。
七號線一期：線路西起西湖街站，東到八棵樹，串聯了沈新路地區(qū)、沈陽站東廣嘗市府大路地區(qū)、東站地區(qū)、大東汽車城、輝山等片區(qū)。全長25.9km，共設26座車站，平均站間距為1.04km。全為地下線。
八號線一期：線路北起青城北街，南至創(chuàng)新五路，串聯了平羅新城、北行地區(qū)、西塔北市地區(qū)、彩塔地區(qū)、五里河商圈、高新區(qū)、行政中心等地區(qū)。全長32.7km，共設24座車站，平均站間距1.49km。全為地下線。
十一號線一期：線路西起道義新區(qū)，東至大溪地，串聯了輝山組團、道義組團等外圍產業(yè)區(qū)。全長25km，設14座車站，平均站間距1.92km。采用高架線的敷設方式。
