京滬高速鐵路工程獲國家科技進步特等獎西南交大教授參與
2016-01-09
1月8日上午，中共中央、國務院在北京人民大會堂隆重舉行2015年度國家科學技術(shù)獎勵大會。西南交通大學有三項成果榮獲國家科學技術(shù)進步獎，其中，該校牽引動力國家重點實驗室張衛(wèi)華教授參與完成的項目“京滬高速鐵路工程”獲得國家科學技術(shù)進步特等獎；西南交通大學地球科學與環(huán)境工程學院朱慶教授參與完成的項目“國家數(shù)字城市地理空間框架技術(shù)體系構(gòu)建與應用”獲得國家科學技術(shù)進步二等獎；西南交通大學土木工程學院王明年教授參與完成的項目“高速鐵路大斷面黃土隧道建設成套技術(shù)”獲得國家科學技術(shù)進步二等獎。此外，由西南交通大學何川教授主持的科技成果“砂卵石地層盾構(gòu)隧道施工安全控制與高效掘進技術(shù)”榮獲2015年度國家技術(shù)發(fā)明二等獎。
四川新聞網(wǎng)記者了解到，牽引動力國家重點實驗室張衛(wèi)華教授參與完成的項目“京滬高速鐵路工程”獲得國家科學技術(shù)進步特等獎。京滬高速鐵路客運專線是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)含量高的一項工程，也是我國第四條引進國際先進技術(shù)的高速鐵路。京滬高鐵客運專線是新中國成立以來一次建設里程長、投資大、標準高的高速鐵路客運專線。它也是新中國一次性投資額最高的工程。京滬高鐵可一年單向輸送乘客8000余萬人。京滬高鐵線路、橋梁、隧道、涵洞等工程技術(shù)，通過原始創(chuàng)新，形成大多數(shù)獨立的技術(shù)標準和自主知識產(chǎn)權(quán)，通信、信號、牽引供電系統(tǒng)，堅持系統(tǒng)集成創(chuàng)新。
此外，“砂卵石地層盾構(gòu)隧道施工安全控制與高效掘進技術(shù)”成果是由西南交通大學聯(lián)合同濟大學、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、中鐵十四局集團隧道工程有限公司等三個單位共同完成。該成果屬于土木建筑領(lǐng)域。針對砂卵石地層盾構(gòu)施工容易出現(xiàn)的盾構(gòu)掘進失控、隧道結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、機具磨損失效等工程問題，發(fā)明了泥水平衡和土壓平衡盾構(gòu)的掘進模擬系統(tǒng)、承壓止水檢驗技術(shù)、刀盤刀具優(yōu)化配置以及刀具快速更換技術(shù)等，解決了砂卵石地層中盾構(gòu)隧道施工的安全控制和高效掘進這一重大技術(shù)難題。成果在我國鐵路、城市地鐵、市政等盾構(gòu)隧道工程中廣泛應用，有效防止了盾構(gòu)施工事故，保證了結(jié)構(gòu)安全，大幅提高了掘進效率。
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作者：陳淋
本文來源：四川新聞網(wǎng)
