首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
海灣大橋昨恢復正常通行
2016-01-11
海灣大橋昨起恢復雙向四車道通行。本報記者柯曉攝
本報訊(記者李揚)經(jīng)過248天的緊張施工,汕頭海灣大橋吊索暨錨栓更換工程安全順利完工,并于昨天中午12時解除主橋橋面原有交通管制措施,恢復雙向四車道通行。
記者昨天從汕頭海灣大橋有限公司了解到,海灣大橋自去年4月份開始對檢查發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的76個吊索錨栓率先進行更換。去年9月份錨栓更換完成后,大橋根據(jù)專家評估和使用年限要求,又對全橋484套吊索暨錨栓進行全面更換,這是海灣大橋建成通車20年之后首次對全橋吊索進行更換。新的吊索采用強度更高、耐腐蝕性更強的材料,更好地確保橋梁的結構安全和使用壽命。
據(jù)介紹,汕頭海灣大橋是我國第一座現(xiàn)代大跨度懸索橋,自1995年12月28日建成通車至今,日均車流量達到2萬輛次。
上一篇:
高鐵經(jīng)濟飛速發(fā)展我國高鐵深化“走出去”戰(zhàn)略
下一篇:
2015年公路交通十大熱點新聞
延伸閱讀:
·
青島海灣大橋遭受30年同期最嚴重海水冰凍
·
青島海灣大橋接線工程明年5月基本完工
·
青島海灣大橋主線今年將建成通車
·
青島海灣大橋三大航道橋均已成型
·
青島海灣大橋預計年底貫通
·
青島海灣大橋三座通航孔橋全合龍
·
青島海灣大橋天一號吊船獲特別貢獻獎
·
青島海灣大橋能抗13級颶風
·
青島拆除違章建筑為跨海大橋讓路
·
青島海灣大橋接線工程取得新進展
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號