“十三五”長江航道生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展
2016-01-19
本網(wǎng)訊近日，記者從長江航道局2016年工作會議獲悉，為響應(yīng)國家戰(zhàn)略，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的長江經(jīng)濟帶建設(shè)之路，“十三五”期，長江航道局將大力建設(shè)生態(tài)航道。
“習近平總書記在推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會上提出，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展必須從中華民族長遠利益考慮，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，對長江航道科學整治和適度開發(fā)提出了新要求。”長江航道局局長付緒銀表示，“‘十三五’期，我們將綜合利用長江河道資源，保護長江整體生態(tài)環(huán)境，全面統(tǒng)籌考慮長江航道通過能力、沿江經(jīng)濟社會的發(fā)展需求與航道生態(tài)承載能力?！?br />
“十三五”期，長江航道局將開展航道通過能力與生態(tài)承載能力的研究，科學合理地確定航道開發(fā)強度，減少航道建設(shè)對自然資源、水域環(huán)境的消耗和占用。該局將對航道維護和工程疏浚船舶進行節(jié)能減排技術(shù)改造，在航道整治工程中從設(shè)計上尊重自然規(guī)律、重視生態(tài)保護，推行環(huán)保驅(qū)魚、生態(tài)護坡等新技術(shù)，在施工中全過程進行水生生態(tài)監(jiān)測，最小程度影響和最大限度恢復生態(tài)環(huán)境。
本著“既充分利用，又不過度開發(fā)，不超出長江航道的承載能力”的原則，長江航道局將在“十三五”期繼續(xù)推進航道治理，進一步改善長江航道通航條件。其中，安慶至武漢航道水深將達到6米，使萬噸級海輪可常年直達武漢；長江南京以下12.5米深水航道將全線貫通，上游宜賓至重慶段航道水深將自下而上逐步由2.9米提高到3.5米，達到二級航道標準。
長江航道局還將通過數(shù)字化、智能化建設(shè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進長江航道向綠色、低碳轉(zhuǎn)型。如加大太陽能一體化航標燈的推廣應(yīng)用，利用電子航道圖等技術(shù)提高船舶配載科學性，引導船舶合理選擇航線和最大限度利用自然水深，減少燃料消耗與排放；加強航道與農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、水利等部門的協(xié)作，建立合作機制，形成航道建設(shè)與農(nóng)林漁水等各方利益統(tǒng)籌兼顧、全社會共建生態(tài)航道的局面，科學調(diào)度水資源，并依據(jù)《航道法》進一步強化航道資源保護能力。
