交通信號燈設置應更科學
2016-01-26
劉云海
網(wǎng)友“溫嶺不堵一堵”發(fā)帖反映:從錦屏路由南向北開車到三星大道路口紅綠燈處左轉掉頭時,總要倒一次車才能順利掉頭,一次性無法完成左轉掉頭,希望有關部門能解決一下這個問題。市民吳先生來電反映:新河鎮(zhèn)椒新路與環(huán)城北路交界處的十字路口沒有設置紅綠燈,但該路口車流量較大,平日里經(jīng)常會發(fā)生擁堵,且存在一定的安全隱患,建議在此處增設紅綠燈(詳見本報1月22日2版)。
交通信號燈的功能旨在提醒并警示車輛行人規(guī)范通行,勿闖紅燈,其設置自然應該規(guī)范合理;但在現(xiàn)實中,有些信號燈的設置因欠缺規(guī)范科學合理,缺乏人性化,不夠親民,反而成為市民“被闖紅燈”的誘因。錦江百貨旁紅綠燈處左轉掉頭實在麻煩,新河椒新路與環(huán)城北路路口沒有紅綠燈,顯然,這樣的交通配置欠缺科學和人性化,容易引發(fā)闖紅燈和安全事件。這種情況是不能完全歸咎于市民文明意識缺乏、素質(zhì)不高的,交管部門也須進行相應反思并整改,只有在規(guī)范科學的信號燈指示下,才會有市民規(guī)范文明的遵守與執(zhí)行。
因設置不合理使紅綠燈成為市民闖紅燈“誘因”的現(xiàn)象在各個城市或多或少都存在。據(jù)報道,北京地鐵成壽寺站西南出口處的信號燈,通行20多米寬的馬路綠燈時間僅為15秒,等一次綠燈卻要3分鐘,市民每次通過都要小跑,沒耐心的往往會闖紅燈。而在重慶沙坪壩都市花園一十字路口,曾出現(xiàn)一個重慶最短時間的紅綠燈,其中一個方向的綠燈時間只有兩秒,被市民稱為“秒殺考驗”。此外,無明顯提示也是造成行人闖紅燈的原因,市民無法得知綠燈還剩多少秒,在走到路中間時指示燈已變紅而不得不橫穿馬路,無疑也增加了危險的系數(shù)。
杜絕闖紅燈,需要機動車、非機動車、行人各
本文來源:浙江在線-溫嶺日報