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珠江水運“十二五”期完成投資291億元

2016-01-27　

        

        本網(wǎng)訊1月26日，記者從交通運輸部珠江航務管理局（簡稱珠航局）2015珠江水運發(fā)展年度發(fā)布會上獲悉，“十二五”期，珠江水運基礎設施建設累計完成投資291億元，是“十一五”期的2.9倍。在沿江省區(qū)地方黨委政府的高度重視下，珠江水運在“十二五”期實現(xiàn)了大投入、大發(fā)展、大跨越。

        航道擴能升級成效顯著。五年來，珠江水系新增和改善內(nèi)河航道里程2880.3公里，實施了西江航運干線擴能工程和右江、南北盤江、紅水河及柳黔江高等級航道建設，建成了長洲樞紐三四線船閘、老口樞紐船閘、桂平樞紐二線船閘，珠江水系“一橫一網(wǎng)三線”高等級航道規(guī)劃達標率達到70%以上，干線航道重要節(jié)點通過能力提高30%以上。

        船舶港口現(xiàn)代化水平明顯提升。五年來，珠江水系內(nèi)河運輸船舶標準化、大型化、專業(yè)化趨勢明顯，“十二五”期末，西江航運干線運輸船舶平均載重噸將近1100噸，比2010年增加了500多噸，船舶運輸效率和安全性能顯著提高。與此同時，一批專業(yè)化、現(xiàn)代化水平較高的大型綜合性港區(qū)相繼建成，以南寧、貴港、梧州、肇慶、佛山等主要港口為核心的內(nèi)河港口體系逐步形成。2015年，珠江水系完成貨運量7.6億噸，與2010年的4.6億噸相比，年均增長10.5%，為沿江經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有利的水運支撐和保障。

        “十三五”期是珠江水運構建“一橫一網(wǎng)三線”總體格局的關鍵時期，將深入貫徹落實“五大發(fā)展理念”，更加注重補齊珠江水運基礎設施短板、更加注重提升珠江水運服務質量、更加注重珠江水運裝備提檔升級、更加注重珠江水運節(jié)能減排和綠色環(huán)保、更佳注重水運與其他運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，努力實現(xiàn)珠江水運供給與經(jīng)濟發(fā)展需求在新的條件下的對接與平衡。

        根據(jù)珠江水運發(fā)展規(guī)劃，“十三五”期，珠江水運發(fā)展將深入貫徹落實五大發(fā)展理念，以航道、通航設施建設為重點，推進珠江中上游三個通道建設，全面完成西江干線擴能升級工程，優(yōu)化珠三角高等級航道網(wǎng)，提升干支流航道通航能力；完善港口布局和集疏運通道，加快江海聯(lián)運發(fā)展；全面推進船型標準化工作，運輸船舶經(jīng)濟性、先進性和節(jié)能環(huán)保指標得到明顯改善；進一步完善支持保障系統(tǒng)，基本建成珠江航運綜合信息服務平臺。到2020年，擴能升級高等級航道1000公里，新增港口碼頭泊位150個，高等級航道規(guī)劃達標率達90%以上。

        

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