安六鐵路全線(xiàn)首個(gè)隧道進(jìn)洞施工
2016-01-27
六安鐵路首個(gè)施工進(jìn)洞施工
本網(wǎng)訊（任梅周躍）1月25日，中鐵五局貴州公司承擔(dān)施工的新建安順至六盤(pán)水鐵路ALJT-1標(biāo)巖腳隧道正式進(jìn)洞施工，成為全線(xiàn)首個(gè)進(jìn)洞施工的隧道（見(jiàn)上圖）。
安六鐵路是《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中安順六盤(pán)水威寧城際軌道交通的首期工程，也是貴州城際快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。安六鐵路投資估算總額為150多億元，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)?？土髁拷跒槊磕?27萬(wàn)人，遠(yuǎn)期為每年1101萬(wàn)人。該鐵路計(jì)劃于2018年建成通車(chē)，從貴陽(yáng)至六盤(pán)水將由目前的3.5小時(shí)壓縮至1小時(shí)左右。有利于打造貴陽(yáng)安順六盤(pán)水的黃金旅游線(xiàn)，還將加速推動(dòng)黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)和畢水興經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。
巖腳隧道位于六枝特區(qū)大用鎮(zhèn)，全長(zhǎng)2407米，地形處于深溝洼地，低山丘陵，地勢(shì)連綿起伏，局部有陡坡、陡崖、巖質(zhì)松軟程度不一，且面臨高瓦斯鑿?fù)诟唢L(fēng)險(xiǎn)，施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，為全線(xiàn)重難點(diǎn)控制工程。
自2015年11月11日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，中鐵五局貴州公司安六鐵路項(xiàng)目部克服了場(chǎng)地、陰雨等不利因素影響，加快征地拆遷組織協(xié)調(diào)、施工組織方案編制評(píng)審以及拌和站等臨建工程建設(shè)，為巖腳隧道安全、快速進(jìn)洞施工打下了堅(jiān)實(shí)基矗
