河南：“米”字形高鐵有望“十三五”成網(wǎng)
2016-01-28
據(jù)新華社鄭州1月27日電(記者劉雅鳴、李鵬)記者從河南省發(fā)改委最新獲悉,鄭州至徐州高鐵客運(yùn)專線將于今年上半年建成通車,鄭州至太原、鄭州至濟(jì)南兩條高鐵客專也將有望于年內(nèi)開工。這意味著,“十三五”期間,河南“米”字形快速鐵路將有望成網(wǎng),真正實(shí)現(xiàn)從“紙上藍(lán)圖”到“地上通途”。
搶抓機(jī)遇繪就“紙上藍(lán)圖”
2015年全國“兩會”,在河南代表團(tuán)駐地,一張以鄭州為中心、用鐵軌寫成的“米”字形高鐵地圖,引起國務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的興趣。
上世紀(jì)初,盧漢、汴洛兩條鐵路的建成,使當(dāng)年的鄭縣(鄭州的前身)一舉成為繁華商埠。此后,伴隨著京廣、隴海兩條鐵路的交會延伸,鄭州更是一躍成為中國鐵路交通的“大十字路口”。不過,曾幾何時(shí),鄭州的鐵路中心地位也一度弱化。
2012年11月,獲得國務(wù)院批復(fù)的《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》(2012-2020)提出“建設(shè)鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等鐵路,規(guī)劃研究鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原、鄭州至合肥等快速鐵路通道,加快構(gòu)建高效連接的‘米’字形鐵路網(wǎng)絡(luò)”。
不懈努力成就“地上通途”
去年12月24日,作為“米”字形高鐵“一捺”,連接中原與華東、東南的鄭合高鐵正式開工,創(chuàng)下我國鐵路史上從未有過的“當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年開工”記錄。
而這背后是河南的不懈努力。為加快推進(jìn)“米”字形鐵路建設(shè),河南省委書記郭庚茂、省長謝伏瞻多次赴北京與鐵路總公司就戰(zhàn)略合作、項(xiàng)目出資比例、線路走向等重大問題進(jìn)行溝通銜接；常務(wù)副省長幾乎每月都帶隊(duì)赴京銜接；另有三位副省長負(fù)責(zé)專題協(xié)調(diào)省直部門和市縣政府。
此外,河南探索出了一套“打破常規(guī)、交叉作業(yè)、搶先一步”的鐵路項(xiàng)目審批流程。得益于國家簡政放權(quán)、強(qiáng)化服務(wù)、提升效率的改革紅利和舉全省努力,鄭合鐵路待國家發(fā)改委批復(fù)可研報(bào)告后1天,國家鐵路總公司便完成了先期開工段初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)；鄭萬鐵路可研報(bào)告批復(fù)后10天,國家鐵路總公司便分別批復(fù)了先期段初步設(shè)計(jì)和施工圖,其中3個(gè)司局、9個(gè)處室的會簽只用了1天時(shí)間。
河南發(fā)改委的最新消息顯示,按照計(jì)劃,作為“米”字形快速鐵路網(wǎng)的最后兩條放射線,鄭太、鄭濟(jì)兩條鐵路也將爭取于今年年內(nèi)開工。這意味著,河南“米”字形快速鐵路網(wǎng)有望于“十三五”成網(wǎng)。
美好愿景承載“中原崛起”
打開用鐵軌寫成的“米”字形快速鐵路網(wǎng)地圖,以鄭州為中心,不僅承東啟西、連貫?zāi)媳?還可直接貫通華東、長三角至華北、西北以及環(huán)渤海、西南地區(qū),甚至東南亞、孟加拉灣等地區(qū),顯著擴(kuò)大國家快速鐵路覆蓋和服務(wù)范圍,帶動?xùn)|中西城市群協(xié)同發(fā)展,促進(jìn)沿線貧困地區(qū)的開發(fā)。
據(jù)測算,以鄭州為中心,500公里為半徑的圓可覆蓋我國3.5億人口；700公里為半徑的圓可覆蓋我國7.2億人口。而這兩個(gè)圓,都在兩小時(shí)高鐵交通圈內(nèi)。
依靠“米”字形快速鐵路網(wǎng)帶來的物流、人流,一個(gè)承載中原崛起的“一極三圈八軸帶”中原城市群規(guī)劃也被提上日程。
按照《河南省委關(guān)于制定河南省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》,“十三五”期間,依托高鐵網(wǎng),河南將以鄭州為核心增長極,構(gòu)建涵蓋周邊數(shù)十個(gè)城市的高鐵“半小時(shí)”核心圈、“1小時(shí)”緊密圈和“1個(gè)半小時(shí)”合作圈,并形成輻射八方的“米”字形城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸帶。
