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今年北京中心城交通指數(shù)控制在5.7左右

2016-02-07　

        原標(biāo)題：今年北京中心城交通指數(shù)控制在5.7左右

        法晚快訊(實習(xí)記者張婷)今天下午，北京市發(fā)布《2016年北京市緩解交通擁堵行動計劃暨緩解北京市區(qū)交通擁堵第十三階段工作方案》。據(jù)交通部門介紹，今年將綜合運(yùn)用科技、法律、經(jīng)濟(jì)和必要的行政手段提高交通綜合管理水平，確保實現(xiàn)中心城路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右，綠色出行比例達(dá)到71%。

        按照目前全網(wǎng)交通指數(shù)等級劃分，5.7意味著今年中心城區(qū)道路交通將控制在“輕度擁堵”狀態(tài)。

        法晚記者還了解到，目前交通部門正在進(jìn)一步推動《北京市降低機(jī)動車使用強(qiáng)度規(guī)定》立法進(jìn)程，研究制定本市降低機(jī)動車使用強(qiáng)度的管理辦法，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿和必要的行政手段，切實降低機(jī)動車使用強(qiáng)度，大力緩解交通擁堵。

        未來，交通部門將綜合施策降低機(jī)動車使用強(qiáng)度，減少機(jī)動車污染物排放。堅持小客車總量控制，進(jìn)一步完善小客車指標(biāo)調(diào)控政策。提高新能源小客車指標(biāo)在年度指標(biāo)總量中的比例。新能源車指標(biāo)提高到6萬，是2015年的1倍。向符合條件的申請人直接配置。

        進(jìn)一步提高中心城路側(cè)停車收費(fèi)價格，積極推動社會單位自有車位有償使用，鼓勵與周邊居民開展錯時停車。在CBD、金融街、中關(guān)村、上地等區(qū)域內(nèi)推行社會單位早晚高峰彈性上下班。分流引導(dǎo)過境大貨車?yán)@行本市道路。

        (法制晚報)

        

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