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地鐵B1線開(kāi)建

2016-02-24　

        昨天上午，濱海新區(qū)首條地鐵B1線在濱海欣嘉園正式開(kāi)工建設(shè)，這是濱海新區(qū)即將建設(shè)的三條軌道線路中首個(gè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)工的項(xiàng)目，標(biāo)志著濱海新區(qū)軌道交通建設(shè)正式步入實(shí)施階段。

        B1

        22個(gè)車(chē)站貫穿濱海新區(qū)南北

        作為貫穿濱海新區(qū)南北的骨干線，B1線總投資約276億元，北起北塘水庫(kù)西側(cè)，途經(jīng)黃港欣嘉園、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、中心商務(wù)區(qū)，南至中部新城，線路長(zhǎng)31.3公里，共設(shè)車(chē)站22座。目前，站點(diǎn)暫定名分別為：欣嘉園東站、欣嘉園站、欣嘉園北站、欣嘉園西站、國(guó)祥西道站、濱海西站、第九大街站、云山道站、新北路站、車(chē)站北路站、廣州道站、塘沽站、外灘公園站、文化街站、于家堡站、友誼道站、南大街站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站。

        同時(shí)換乘9號(hào)線Z2線和Z4線

        據(jù)濱海建投集團(tuán)軌道公司副總經(jīng)理高樹(shù)東介紹，B1線將與既有津?yàn)I輕軌9號(hào)線、雙城間市域快線Z2線及連接新區(qū)塘漢大地區(qū)的Z4線形成換乘，構(gòu)成新區(qū)軌道交通基本網(wǎng)。同時(shí)，B1線還將銜接起濱海高鐵站和于家堡高鐵站兩大綜合交通樞紐，這意味著，地鐵與高鐵組合的軌道交通線網(wǎng)，通行范圍可以覆蓋天津市區(qū)及北京、秦皇島等周邊多個(gè)城市，客流效果顯著。

        根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《天津市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃》，濱海新區(qū)B1、Z2和Z4這三條地鐵線，總長(zhǎng)114.1公里，分別在北塘站、于家堡站和濱海西站三處接駁換乘，并與濱海高鐵站、于家堡高鐵站兩大綜合交通樞紐“全聯(lián)通”，“無(wú)縫對(duì)接”京津、津秦、哈大、京沈、京滬和規(guī)劃中的京濱等高鐵大動(dòng)脈，從而實(shí)現(xiàn)與北京、華北、東北、華東地區(qū)的“互聯(lián)互通”。

        下穿京津城際盾構(gòu)最深41米

        按照施工計(jì)劃，B1線欣嘉園站將于7月底完成樁基施工和圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，10月中旬完成土方開(kāi)挖，年底前完成地板澆筑。按照黃港欣嘉園、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、中心商務(wù)區(qū)等四大片區(qū)，B1線將實(shí)行逐步施工、分段通行的辦法，今年將重點(diǎn)推進(jìn)黃港欣嘉園車(chē)輛段、欣嘉園東站、欣嘉園北站、欣嘉園西站等點(diǎn)位的建設(shè)工作。

        “在于家堡，B1線將會(huì)下穿京津城際高鐵線路，盾構(gòu)最深處將達(dá)到地下41米?！备邩?shù)東表示，在如此深的區(qū)間進(jìn)行盾構(gòu)，不僅在天津地鐵建設(shè)史上尚屬首次，就是放眼全國(guó)，其施工難度也是首屈一指的。

        地鐵站與上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)一體化

        據(jù)了解，此次開(kāi)工的由中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)承建的B1線欣嘉園站，項(xiàng)目總建筑面積3.1萬(wàn)平方米。在充分考慮周邊需求的前提下，將通過(guò)地鐵站與上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)一體化設(shè)計(jì)、同步建設(shè)的方式，采用新型綠色環(huán)保材料，打造以地鐵為核心，融合商業(yè)、辦公、酒店、餐飲、停車(chē)等多種功能于一身的區(qū)域綜合性交通樞紐，并通過(guò)出入口的合理設(shè)置，實(shí)現(xiàn)地鐵與各商業(yè)區(qū)域和地面交通的無(wú)縫銜接。欣嘉園站3.1萬(wàn)平方米總建筑面積中，上蓋物業(yè)地下結(jié)構(gòu)工程建筑面積約2萬(wàn)平方米，比例達(dá)到了65%。

        首次采用大容量A型列車(chē)

        按照國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通（地鐵、輕軌）車(chē)輛類型可分為A、B、C三種。目前本市運(yùn)營(yíng)的地鐵2、3號(hào)線均為B型車(chē)。

        據(jù)介紹，未來(lái)B1線將會(huì)采用A型車(chē)運(yùn)營(yíng)，客運(yùn)量將比現(xiàn)有B型車(chē)提高30%。其列車(chē)最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，預(yù)測(cè)2020年全日客流量將達(dá)到30.8萬(wàn)人次，早高峰單向最大斷面客運(yùn)量接近1.2萬(wàn)人次/小時(shí)，將充分發(fā)揮公共交通骨干線的作用。

        車(chē)輛類型A型車(chē)B型車(chē)

        系統(tǒng)類型高運(yùn)量地鐵大運(yùn)量地鐵

        車(chē)體規(guī)模長(zhǎng)22.8米、寬3米長(zhǎng)19米、寬2.8米

        車(chē)輛定員310人240人

        B1

        上海道商業(yè)街

        濱海高鐵站

        中部新城

        濱海欣嘉園

        濱海高鐵站

        B1

        塘沽海洋高新區(qū)

        本組稿件記者李文博攝影記者王濤

        于家堡

        Z2

        于家堡

        Z4

        臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)

        北塘

        B1線貫穿濱海南北，連接新區(qū)眾多重要區(qū)域

        B1、Z2、Z4三條線路相互接駁，在濱海新區(qū)中心形成一片三角區(qū)域

        B1線欣嘉園站地鐵上蓋效果圖

        B1線開(kāi)工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們忙碌工作

        制圖王繼霞

        無(wú)縫對(duì)接多條地鐵線和兩大高鐵站通車(chē)后將首次采用大容量A型列車(chē)

        作者：李文博王濤

        本文來(lái)源：天津網(wǎng)-城市快報(bào)

        

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