首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
雷厲風(fēng)行向交通積弊宣戰(zhàn)
2016-03-02
原標(biāo)題:雷厲風(fēng)行向交通積弊宣戰(zhàn)
深圳特區(qū)報(bào)評(píng)論員
交通環(huán)境的好壞,直接決定著城市發(fā)展品質(zhì)的優(yōu)劣,影響著市民幸福指數(shù),關(guān)乎城市發(fā)展后勁與未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。
“城市讓生活更美好”,這是每一個(gè)生活在城市的人的共同夢(mèng)想。但交通不暢這一“城市脖給人們的工作和生活帶來(lái)了極大不便。公交車久候不至或堵在路上,每逢節(jié)假日,通往深圳東部的道路往往成為“停車潮,“斷頭路”給城市交通帶來(lái)一次次“腸梗阻”。導(dǎo)致交通擁堵日益加劇的因素很多,歸根結(jié)底是由于城市交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不協(xié)調(diào),交通供求關(guān)系失衡所致。近年來(lái),深圳在加大治堵力度、倡導(dǎo)文明出行方面狠下功夫,但離理想之境仍有很大差距。推進(jìn)交通治理,暢通城市“血脈”,是深圳發(fā)展的迫切要求,是市民的殷切期盼。
馬上就辦、真抓實(shí)干、辦就辦成、滴水穿石。痛下決心徹底整治交通,是深圳建成更高質(zhì)量的民生幸福城市與現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城市的必由之路。去年市第六次黨代會(huì)以來(lái),深圳以空前的決心與力度直面交通治理難題,馬興瑞書記、許勤市長(zhǎng)為了解交通狀況,多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、檢查,以強(qiáng)烈的憂患意識(shí)、時(shí)不我待的緊迫感、務(wù)實(shí)高效的作風(fēng)大力督促推動(dòng)整治進(jìn)程。原二線關(guān)拆除、地鐵8號(hào)線動(dòng)工、福田交通樞紐啟用、深中通道深圳側(cè)接線開(kāi)工等,一系列重大工程取得突破性進(jìn)展。這種雷厲風(fēng)行的速度和效率,也讓市民看到了破解諸多歷史難題的希望。面對(duì)問(wèn)題勇往直前,敢于向沉疴積弊宣戰(zhàn),才能體現(xiàn)執(zhí)政為民的擔(dān)當(dāng),辦好辦成民生實(shí)事。
車多路少,發(fā)展城市公共交通,是緩解城市交通擁堵的有效措施。暢達(dá)、優(yōu)質(zhì)、智能、綠色、安全的公共交通服務(wù),可有效緩解交通擁堵,這已經(jīng)為世界先進(jìn)城市的實(shí)踐所證明。以東京為例,由于擁有發(fā)達(dá)的公共交通網(wǎng)絡(luò),民眾在出行的時(shí)候,會(huì)首選軌道交通,私家車則用在個(gè)人度假、旅行等方面,這樣就形成了私家車交通和公共交通的良性分工。機(jī)動(dòng)車保有量已突破320萬(wàn)輛、道路車輛密度居全國(guó)首位的深圳,正積極與世界發(fā)達(dá)城市對(duì)標(biāo),大力發(fā)展公共交通出行體系,著力打造全國(guó)首個(gè)“公交都市”示范城市。2016年,深圳重點(diǎn)交通建設(shè)主要包括了道路建設(shè),地鐵7、9、11號(hào)線今年通車以及公交建設(shè)調(diào)整等??梢灶A(yù)見(jiàn),不遠(yuǎn)的將來(lái),暢通無(wú)阻的地鐵、川流不息的公交車、靈活便捷的出租車、悠然自如的自行車,會(huì)一起構(gòu)成這座城市的立體公共交通風(fēng)景。
只有當(dāng)公共交通真正勾連東西、貫通南北、遍及城市各個(gè)角落,成為改善民生、加快特區(qū)一體化發(fā)展、縮短公共服務(wù)區(qū)域差距的一條紐帶,才能稱得上是真正的協(xié)調(diào)發(fā)展與共享發(fā)展,從而創(chuàng)造出更多的發(fā)展機(jī)遇與民生福祉,真正為民眾所認(rèn)同稱道。
對(duì)準(zhǔn)交通堵點(diǎn),對(duì)癥下藥,方能“活血化瘀”,使城市“血脈”更加暢通。“斷頭路”和二線關(guān)等給城市交通帶來(lái)“腸梗塞”,它給市民出行帶來(lái)不便,成為影響市民日常生活質(zhì)量的民生難題,也阻礙了城市的發(fā)展進(jìn)程。市委市政府計(jì)劃今年打通科苑大道等41條斷頭路,二線關(guān)口交通改善工程也在持續(xù)進(jìn)行。攻難點(diǎn),補(bǔ)短板,堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向,深圳在交通治理上辦大事、破瓶頸,步步為營(yíng),力求給整個(gè)城市交通舒筋活血,給市民工作生活帶來(lái)便利。
推進(jìn)交通治理,是確保城市持續(xù)健康發(fā)展的客觀需要,是智慧與現(xiàn)實(shí)的較量。做好這項(xiàng)工作,必須時(shí)刻保持清醒頭腦,拿出勇氣、智慧和韌性?!巴▌t不痛,痛則不通”,發(fā)動(dòng)全社會(huì)共同參與,聚合攻堅(jiān)克難的強(qiáng)大合力,行動(dòng)起來(lái),“血脈”暢通了,深圳才更有活力。
上一篇:
多條進(jìn)藏公路冰雪災(zāi)害高發(fā)多部門啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案
下一篇:
重慶市民隧道遇火災(zāi)自救營(yíng)運(yùn)方尋人致謝
延伸閱讀:
·
國(guó)外橋梁發(fā)展的動(dòng)向和趨勢(shì)
·
向莆鐵路JX-4標(biāo)段12橋孔樁完工
·
長(zhǎng)沙福元路湘江橋有望9月開(kāi)建
·
向莆鐵路金溪特大橋完成投資近半
·
向莆鐵路跨清前溝大橋預(yù)計(jì)6月初合龍
·
大橋院橋梁技術(shù)邁向國(guó)際
·
向莆鐵路三江鎮(zhèn)特大橋安全順利架通
·
福州洋里特大橋下月雙向通車
·
株洲蘆淞大橋雙向六車道通車
·
哈市公路大橋今起單向限行
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)