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市民眼中十大交通設(shè)計“硬傷”
2016-03-05 
        

        位于福龍路上的隧道口虛線變?yōu)閷嵕€。深圳晚報記者汪陽攝

        深圳晚報記者馬超劉菲菲溫麗虹

        昨日,深晩刊發(fā)的《龍崗居民攤上兩條“最豪華”斷頭路》一文引起強烈反響。其實,市民吐槽的不止是斷頭路,交通設(shè)計方面的硬傷也引來諸多不滿。那么,市民眼中的十大交通設(shè)計“硬傷”都有哪些呢?

        位置:福龍路右轉(zhuǎn)上南坪快速路。

        市民投訴:福龍路右轉(zhuǎn)上南坪快速的入口在隧道里面,車輛右轉(zhuǎn)上南坪,需在進隧道前的虛線位置變換車道。

        記者調(diào)查:2月27日18時許,深晚記者打車準備從福龍路右轉(zhuǎn)上南坪快速路。已經(jīng)到了晚高峰期間,該條道路上的車輛非常多。隧道外需要變更車道的位置,也有10余輛車在排隊。進入隧道后,記者看到一些車輛準備在隧道內(nèi)實線變道插隊上南坪快速?!昂芏嗨緳C在發(fā)現(xiàn)自己錯過變換車道口以后,就會在隧道里面插隊,導致堵車時間會很長?!钡氖克緳C還表示,車輛亂變道一旦引發(fā)交通事故,都要等待半小時以上。

        位置:留仙三路與寶石路銜接處。

        市民投訴:留仙三路與寶石路銜接處車道設(shè)計不科學、錯位大,還不給明顯的標識,造成行車路線錯亂,還埋下了車輛逆行的隱患。

        記者調(diào)查:2月28日16時,深晚記者乘公交車經(jīng)過此路口,兩股車流在路口形成“對峙”。如果一名市民駕車走中間直行車道,從留仙三路進入此路口,會發(fā)現(xiàn)本車道與寶石路對向車道完全重合。此時若想順利從直行車道進入對面寶石路同方向車流,需往右轉(zhuǎn)。

        地點:鹽田港。

        市民投訴:鹽田港片區(qū)由于大量貨柜車在公路上違停,導致附近小區(qū)出門難。

        記者調(diào)查:鹽田港是全國集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū),貨柜車違停問題也由來已久。去年11月7日起至今年4月底,根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定,深圳交警加強對鹽田港后方陸域貨柜車停放秩序管理。不過,鹽田區(qū)交警大隊之前在接受媒體采訪時就提過,解決貨柜車違停問題的關(guān)鍵還是解決停放場地。

        位置:福田區(qū)靜逸街往泥崗西路輔道方向。

        市民投訴:單實線轉(zhuǎn)虛線路段旁規(guī)劃了6個停車位,可供行駛部分過窄,華富派出所前右轉(zhuǎn)入靜逸街的車輛只能壓實線通行。

        記者調(diào)查:2月28日14時許,深晚記者打車來到靜逸街。此處路面有單實線轉(zhuǎn)單虛線標識。6個警車專用停車位劃在靜逸街往泥崗西路輔道方向車道的路邊,占據(jù)了單方向大半個車道。路過的司機只能違反交規(guī),壓實線通過。在華富派出所工作的黃先生告訴記者,因為去年有群眾提意見,有關(guān)部門把原來的雙實線改成了單實線轉(zhuǎn)虛線,但問題仍得不到解決。

        位置:寶安區(qū)前進一路-裕安二路路口,

        靠近寶安中醫(yī)院的人行道紅綠燈。

        市民投訴:監(jiān)控桿設(shè)置不合理,人行道紅綠燈被遮擋。

        記者調(diào)查:深晚記者在前進一路-裕安二路路口靠近寶安中醫(yī)院一側(cè)的安全島看到,緊挨著人行道紅綠燈設(shè)置的監(jiān)控桿,其設(shè)備箱剛好位于紅綠燈正前方,導致對面行人看不到信號燈指示。

        “這里怎么沒看見紅綠燈呢?”一位路過市民提出疑問。在發(fā)現(xiàn)監(jiān)控桿設(shè)備箱將紅綠燈遮擋得嚴嚴實實后,她有些哭笑不得。

        位置:科技園中區(qū)。

        市民投訴:科技園中區(qū)處于北環(huán)大道、深南大道、沙河西路、南海大道等快速主干路網(wǎng)的圍合區(qū)域,快速路與主干道通過平交路口進行轉(zhuǎn)換時交通沖突大,且轉(zhuǎn)換過渡段太短。而科技園中區(qū)連接北環(huán)大道的科苑路只有一條車道,導致市民出行不便。

        記者調(diào)查:“我每天都要經(jīng)過這條道路,每次都要堵超過半個小時?!痹诳萍紙@中區(qū)上班的李燕女士無奈地表示。深晚記者發(fā)現(xiàn),科技園中區(qū)除了科苑路以外,平行還有銅鼓路、科技中二路兩條道路,不過這兩條道路并沒有和北環(huán)大道有交叉口,實際上也產(chǎn)生了“斷頭路“的效果。

        雖然深圳交警在2月25日推出了“小可變車道”等一系列的措施來提高科苑路的通行效率。不過市民也提出,希望其他相關(guān)部門可以打通銅鼓路、科技中二路與北環(huán)大道連接口,讓市民出行可以有更多選擇。

        位置:月亮灣大道與港城路交會口。

        市民投訴:港城路進行施工時,月亮灣大道北行方向取消左轉(zhuǎn)信號燈,設(shè)置禁止左轉(zhuǎn)標志。但道路施工完畢,信號燈是否“忘記”還原?禁行標志“忘記”摘下?另外,缺失的信號燈柱基切面整齊,埋線正常,是否“忘記”安裝了?

        記者調(diào)查:2月28日下午,記者來到該路口。記者注意到,月亮灣大道北行方向禁止左轉(zhuǎn)至港城路,但南行方向卻可以右轉(zhuǎn),讓人頗為“看不懂”。據(jù)了解,此路口自從施工后,月亮灣大道北行信號燈換成直行紅綠燈,原來的左轉(zhuǎn)綠燈取消,至今未調(diào)整過來。

        記者還發(fā)現(xiàn),此處一個路口人行橫道信號燈柱缺失,行人能否過馬路只能靠“猜”,在車流如織的月亮灣大道上此舉極為危險,被附近居民戲稱為“用生命過馬路”。

        位置:福強路與新洲三街交會口。

        市民投訴:因修建地鐵,只有單邊3車道,其中最右車道為公交專用道,造成上下班高峰擁堵,并且連帶影響周邊數(shù)條道路擁堵。

        記者調(diào)查:沿著福強路向西北方向行駛,經(jīng)過福強路與新洲路交會口后,道路驟然變窄。2月29日晚上7點半左右記者來到該路口,原本寬敞的道路變成單向3車道,排成長龍的社會車輛只能在兩條車道中行駛,右側(cè)公交車道排著5輛公交車,堵得水泄不通。一位附近居民告訴記者,堵車早已成為家常便飯。他說,由于該路口堵車,連帶著附近的新洲三街、新洲九街也堵成一片。

        位置:彩田路與梅林路交會口。

        市民投訴:因修建地鐵9號線,彩田路與梅林路交會處實行交通管制。不熟悉路況的司機以為彩梅立交橋下可直通梅林關(guān),往往車行到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)“此路不通”。

        記者調(diào)查:2月29日上午10點左右,記者來到彩田路與梅林路交會處,發(fā)現(xiàn)彩田路口北行方向被設(shè)置為禁止左轉(zhuǎn)和掉頭,只能向右行駛,然后繞一個大圈重新上彩梅立交,或者選擇其他路徑。同時,梅林路西行方向也被設(shè)置為禁止左轉(zhuǎn)。“明明看著就在街對面的目的地卻不得不繞好幾個大圈才能到。”司機鄭先生說。

        位置:東門中路。

        市民投訴:斑馬線與茂業(yè)、曬布、童樂、東門四處天橋的距離僅有10米左右。

        記者調(diào)查:2月28日15時,深晚記者來到東門中路,并在四座人行天橋下調(diào)查了半小時。記者發(fā)現(xiàn),市民大多選擇從斑馬線過馬路,人行天橋基本處于閑置狀態(tài)。

        四座天橋下10米左右的地方又都設(shè)立了斑馬線和紅綠燈,對于這樣的規(guī)劃設(shè)計,不少市民表示難以理解。

        
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