地鐵2號(hào)線今晚全線開(kāi)工
2016-03-10
今晚12時(shí)，地鐵2號(hào)線將在解放路、長(zhǎng)治路、人民路一線全長(zhǎng)23.345公里的路段上全面展開(kāi)施工，工期近兩年。雖然施工期間，道路不會(huì)封閉，但除了中心街西站外，全線還要修22個(gè)站點(diǎn)。交警部門(mén)預(yù)測(cè)，解放路的通行能力將下降六成，且五一路等道路也將開(kāi)工修建，我市交通面臨巨大壓力。為此，交警支隊(duì)昨日召開(kāi)新聞通氣會(huì)，詳細(xì)介紹了地鐵修建期間的疏堵保暢方案，為您的出行出謀劃策。不封道路
地鐵2號(hào)線南起人民路，沿人民路、長(zhǎng)治路、解放路一線布設(shè)，幾乎南北橫跨了主城區(qū)，全程共23個(gè)站點(diǎn)，其中，中心街西站作為試驗(yàn)站已修建完成?？紤]到大家的出行問(wèn)題，此次地鐵2號(hào)線的修建，不會(huì)對(duì)道路進(jìn)行封閉，依照東西向道路交通保持通行，南北向滿足公交車通行和車站周邊居民、單位的基本出行，長(zhǎng)距離出行通過(guò)周邊路網(wǎng)疏導(dǎo)的原則占道施工。施工時(shí)只在站點(diǎn)位置占用道路，站與站之間采用地下作業(yè)的方式，不占用道路，但因平均一公里就有一個(gè)站點(diǎn)，且其中數(shù)個(gè)跨路口站點(diǎn)對(duì)交通影響較大，因此交警預(yù)計(jì)解放路的通行能力將下降六成左右，只能保證基本通行能力，周邊路段也將面臨巨大壓力。兩個(gè)階段一期工程實(shí)施管線、綠化等遷改工作二期工程施工修建車站主體
此次占道施工將分為兩個(gè)階段，一期工程于3月11日零時(shí)開(kāi)工，大概需要2至3個(gè)月，主要實(shí)施管線、綠化等遷改工作，占用的主要是道路東西兩側(cè)的綠化帶、非機(jī)動(dòng)車道和部分機(jī)動(dòng)車道，圍擋之間基本保證雙向四車道，遷改完成后圍擋部分進(jìn)行路面硬化。二期施工修建車站主體，占用道路中間的車道，工期16至20個(gè)月，全線通車預(yù)計(jì)在2020年底。簡(jiǎn)單地說(shuō)，一期施工是“占兩邊，中間走”，二期施工是“占中間，兩邊走”。
交警分析，因一期施工時(shí)只是車道減少，車輛是直行，而二期施工時(shí)，車行至圍擋處后需要向右前方轉(zhuǎn)向才能繞過(guò)節(jié)點(diǎn)，因此二期施工時(shí)的擁堵程度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一期施工。因此，交警建議大家，如目的地不是解放路、長(zhǎng)治路，最好選擇建設(shè)路、中環(huán)線等道路“遠(yuǎn)端繞行”，特別是在漫長(zhǎng)的二期施工期間。五類站點(diǎn)此次要修建的22個(gè)站點(diǎn)，對(duì)通行的影響程度是不一樣的，大致可分為五類。
第一類
非現(xiàn)狀路站點(diǎn)建設(shè)，交通基本不受影響。這類站點(diǎn)共5個(gè)，在未通車的道路上修建，不影響交通。人民南路站嘉節(jié)站化章街站畜研所站龍城大街西站（5座車站）
第二類
不占路口的站點(diǎn)，東西向通行不受影響。此類車站設(shè)置不跨路口或設(shè)置于路段區(qū)間的車站，東西向交通基本不受影響，南北向圍擋范圍至少保留雙向四車道機(jī)動(dòng)車交通，圍擋與既有建筑之間保留非機(jī)動(dòng)車和行人通道，大型小區(qū)和單位大門(mén)口圍擋斷開(kāi)，滿足出入要求。南中環(huán)街站學(xué)府街站長(zhǎng)風(fēng)街站南內(nèi)環(huán)街站府西街站礦機(jī)站小商品市場(chǎng)站（7座車站）
第三類
跨路口站點(diǎn)。車站跨路口設(shè)置，東西向保障基本通行能力，南北向圍擋間至少保留雙向四車道機(jī)動(dòng)車交通，圍擋與既有建筑之間保留非機(jī)動(dòng)車和行人通道，大型小區(qū)和單位大門(mén)口圍擋斷開(kāi)，滿足出入要求。通達(dá)街站康寧街站晉陽(yáng)街站王村南街站雙塔西街站鐘樓街站緝虎營(yíng)站北大街站（8座車站）
這其中，北大街站點(diǎn)修建時(shí)，對(duì)交通影響較大。
第四類
大南門(mén)站（1座車站）
非占路站點(diǎn)建設(shè)，道路基本不受影響。這個(gè)站點(diǎn)就是大南門(mén)站，車站位于迎澤大街和解放路交叉口東南角的迎澤公園內(nèi)，現(xiàn)假山的位置，對(duì)交通影響較校
第五類
西澗河站（1座車站）
對(duì)交通影響較大全線封閉站點(diǎn)建設(shè)，東西南北四個(gè)方向無(wú)法通行。西澗河站就屬于此類站點(diǎn)，位于尖草坪立交橋處。目前的立交橋?qū)⒂枰圆鸪沸藿ㄐ碌牧⒔粯?。這個(gè)車站的施工順序?yàn)椋鸪f立交橋——管線和綠化遷改——新立交橋和地鐵車站施工。據(jù)介紹，立交橋?qū)⒂诮臻_(kāi)始拆除，工期約20天。拆除時(shí)立交橋東西南北方向禁止機(jī)動(dòng)車通行，行人非機(jī)動(dòng)車可沿工地圍檔周邊預(yù)留的人行道路通行。7月15日左右，該路段東西向可保障行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車通行，同時(shí)南北向保障行人、非機(jī)動(dòng)車通行。今年12月底，新建立交橋恒山路——澗河路方向的匝道橋可先行通車。立交橋全線通車需與解放路整體改造工程續(xù)接后一并完成。出行受阻
大規(guī)模的施工建設(shè)，勢(shì)必對(duì)交通產(chǎn)生巨大的影響，我們的城市交通將迎來(lái)“陣痛”。交警介紹，地鐵2號(hào)線幾乎橫跨城市南北兩端。受到長(zhǎng)治路、解放路施工影響，周邊所有道路路網(wǎng)流量將激增，整個(gè)路網(wǎng)負(fù)荷加重。路網(wǎng)壓力加大后，通行效率要下降，而違法停車、不按照信號(hào)依次排隊(duì)等候、不服從交警指揮等交通違法行為都將隨之增多。
我市的交通具有棋盤(pán)格式路網(wǎng)的特點(diǎn)，一個(gè)路口、一個(gè)路段的擁堵，將會(huì)波及相鄰路口、路段的擁堵，甚至引起整個(gè)區(qū)域的擁堵。這種情況下，擁堵的頻次、時(shí)間、規(guī)模會(huì)大大增加。再加上參與道路工程建設(shè)的車輛也比較多，而且多為重型、中型車輛，在雙向四車道內(nèi)行駛，特別是人車混行的狀態(tài)下，不僅交通壓力大，交通隱患同樣不校
此外，對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)出行難題就是公交車的線路調(diào)整。地鐵2號(hào)線施工路段共有68條公交線路途經(jīng)，涉及平均每日29.3萬(wàn)人次的出行。地鐵開(kāi)工之后，其中14條線路將分段行駛，主要是在尖草坪立交橋處進(jìn)行分段。此外，還有5條線路改道，101、102兩條電車線路則將停運(yùn)。兩個(gè)區(qū)域
人民路南段周邊尖草坪立交橋周邊
地鐵2號(hào)線施工，大家的出行都將受到影響，但人民路南段周邊和尖草坪立交橋周邊的居民受到的影響最大。
尖草坪立交橋?qū)⑷坎鸪?，加之解放路也要進(jìn)行快速化改造，因此這里既有橋梁建設(shè)又有地鐵站點(diǎn)建設(shè)，周期很長(zhǎng)。這里周邊居住的居民預(yù)計(jì)在9萬(wàn)人左右，僅太鋼每天早晚上下班的人流量就各達(dá)到五六萬(wàn)人次。此外，由于臥虎山路也被列入今年道路改造的計(jì)劃中，因此太鋼、尖草坪地區(qū)居民出行的選擇，只有柏楊樹(shù)街一條路，但柏楊樹(shù)街通行條件很差，居民出行面臨巨大困難。對(duì)此，交警部門(mén)表示，會(huì)對(duì)這一區(qū)域的出行在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上再做出調(diào)整。
此外，地鐵2號(hào)線最南端在人民南路，與之相鄰的太茅路也要施工，小店區(qū)政府周邊居民的出行只留下康寧街一個(gè)選擇，從這條小巷前往濱河?xùn)|路和高速口。因此，這個(gè)區(qū)域的出行壓力也很大。疏堵措施
交通將面臨巨大挑戰(zhàn)，交警也做足了準(zhǔn)備。從總體上說(shuō)，近兩年通車的中環(huán)線、建設(shè)路等道路，為此次修地鐵做好了道路資源的儲(chǔ)備，交警已制定了“用時(shí)間換取空間、用空間爭(zhēng)取時(shí)間”，實(shí)現(xiàn)道路資源利用和通行效益的最大化，做到“寸土必爭(zhēng)、分秒必奪”的總體疏導(dǎo)思路。
具體做法有，增設(shè)中央隔離護(hù)欄，規(guī)范道路通行秩序，減少側(cè)向交通對(duì)主干交通的干擾、影響。增減信號(hào)燈相位，均衡路網(wǎng)交通流，降低允許調(diào)頭、左轉(zhuǎn)路口的交通壓力。優(yōu)化信號(hào),提高路口、路段、區(qū)域、路網(wǎng)的通行效率。增加臨時(shí)信號(hào)燈，解決路口交通連續(xù)流的通行權(quán)問(wèn)題。增設(shè)交通標(biāo)志，強(qiáng)化交通誘導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置，主動(dòng)引導(dǎo)群眾出行，減少無(wú)效交通。優(yōu)化交通組織，對(duì)禁左的干道路口，設(shè)置掉頭車道，避免繞行加大交通流量、加重路網(wǎng)負(fù)荷，調(diào)整交通組織。調(diào)整單向交通，根據(jù)流量擁堵情況，確定是否在具備條件的路段、路網(wǎng)內(nèi)實(shí)行單向交通組織。
交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體辦法的實(shí)施，由各大隊(duì)根據(jù)轄區(qū)的主要節(jié)點(diǎn)、易堵路段具體安排，并根據(jù)實(shí)際情況的變化，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，最大限度保障大家的出行。本報(bào)也將密切關(guān)注交警部門(mén)的具體疏導(dǎo)措施，為您的出行提供參考。嚴(yán)查違法
地鐵開(kāi)工修建后，一些以往并不重要的支路、輔路和小街巷，將成為分流車輛的“主干道”，而城北老城區(qū)這一問(wèn)題將尤其突出。因此，交警將對(duì)在這些小街巷的違法停車問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)管。交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，停車位短缺是實(shí)際情況，交警部門(mén)也體諒大家的難處，但是非常時(shí)期，保證通行是首要的，對(duì)違法停放的車輛他們將進(jìn)行嚴(yán)管，嚴(yán)重妨礙通行的還要被拖離。希望大家能克服困難，有序停放車輛，不要妨礙通行。
其次，交通壓力增大后，一些不自覺(jué)的司機(jī)，往往會(huì)有不依次通過(guò)路口、隨意穿插、不服從交警指揮等行為，對(duì)此，交警部門(mén)將予以嚴(yán)查嚴(yán)處，保證良好的通行秩序。綠色出行
每次大修路，我們都會(huì)呼吁大家綠色出行，已是老生常談，可這真的很有必要。以往修路，多局限于某一個(gè)區(qū)域，但這次施工卻幾乎南北橫跨了主城區(qū)，工期長(zhǎng)還伴隨著其他道路的修建，交通壓力巨大。因此，請(qǐng)您出行時(shí)多選擇步行、自行車、乘坐公交車等方式。確需駕車出行的，請(qǐng)盡量避開(kāi)解放路、長(zhǎng)治路一線，遠(yuǎn)端繞行，減少中心城區(qū)交通壓力。另外，特別需要提醒大家注意的是，一旦發(fā)生輕微磕碰事故，請(qǐng)您按照事故快處流程進(jìn)行處理，不要長(zhǎng)期占道，引發(fā)擁堵。
本報(bào)記者張晉峰通訊員楊杰
本文來(lái)源：太原新聞網(wǎng)-太原晚報(bào)
