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江西代表團建議國家加快鷹瑞梅鐵路項目建設

2016-03-14　

        中國江西網(wǎng)北京訊特派記者葉新闊、孫娟報道：江西鷹潭至瑞金至廣東梅州鐵路(簡稱“鷹瑞梅鐵路”)屬國家“十二五”鐵路發(fā)展規(guī)劃項目，對強化我國中部內(nèi)陸腹地出海通道、提高東南沿海港口集疏能力有重要意義，但因諸多因素影響，項目立項遲遲未獲國家批準。3月13日，記者了解到，本次全國兩會上，江西代表團向大會提交建議，建議國家盡快批準鷹瑞梅鐵路立項，爭取在“十三五”初期開工建設。

        建議指出，建設鷹瑞梅鐵路，是促進區(qū)域開發(fā)和沿線革命老區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。江西、廣東、福建三省毗鄰，同為“泛珠三角區(qū)域”成員，鷹瑞梅鐵路所經(jīng)的鷹潭、撫州、贛州、梅州同屬國務院批準的贛南等原中央蘇區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)。受諸多因素影響，地處中部內(nèi)陸省份的江西經(jīng)濟發(fā)展水平相對滯后，人均GDP尚不足廣東的40%，差距明顯。

        目前，江西等中部地區(qū)至沿海地區(qū)間鐵路運輸質(zhì)量和能力與運輸需求的矛盾突出，極大阻礙和限制了區(qū)域間開展廣泛經(jīng)濟合作。鷹瑞梅鐵路項目是聯(lián)系我國中部與東南沿海地區(qū)間的重要紐帶，建成后可以有效縮短粵東、福建等沿海發(fā)達地區(qū)與江西等中部欠發(fā)達地區(qū)間的時空距離，對實現(xiàn)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)及泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟合作等方面具有重要意義。

        建議稱，項目建設是強化我國中部內(nèi)陸腹地出海通道、提高東南沿海港口集疏能力的需要，也是優(yōu)化和完善路網(wǎng)布局、構(gòu)建阜汕南北新通道、合理調(diào)節(jié)南北鐵路干線運輸能力、增強路網(wǎng)運輸能力和靈活性的需要。

        鷹瑞梅鐵路屬國家“十二五”鐵路發(fā)展規(guī)劃項目。建議指出，原鐵道部時期已開展了該項目前期工作，項目建議書已于2010年底上報國家發(fā)改委立項，后由于諸多因素影響，項目停滯在預可研階段。

        “該項目建成后可以填補江西省寧都、石城、安遠和尋烏4個鐵路‘空白縣’，增加一條‘客貨兼顧’向南出海的鐵路運輸通道?！痹诮ㄗh中，江西代表團表示，建議將鷹瑞梅鐵路結(jié)轉(zhuǎn)至國家“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，并按照原預可研方案，即：鷹潭至瑞金至梅州方案(贛州境內(nèi)途經(jīng)寧都、石城、瑞金、會昌、安遠、尋烏6個縣市)加快完成鷹瑞梅鐵路的立項、可研等前期工作，爭取在“十三五”初期開工建設。

        作者：葉新闊孫娟

        （來源：中國江西網(wǎng)）

        本文來源：大江網(wǎng)

        

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